简介：英国科学家研制出一种微型无线天线。病人只要把它贴在皮肤各处，医生就能远程监控他们的身体健康状况。新型皮肤天线外表呈曲棍球或冰球状，厚度仅为1厘米，可直接附着在身体表面，也可放置在衣服上。它发出的信号通过人体皮肤传递，直达全身，因此可将身体各部位的数据实时传递给植人体内或体外佩带的医疗设备。不论是已经植入人体的设备，如心脏起搏器，还是将来可能植入的组织，在皮肤天线的帮助下，都能更协调地为人体工作。

简介：针对T型天线结构几何非线性的特点,分别应用小垂度柔索理论和有限元分析软件ANSYS对其结构进行了找形分析计算.通过对两种方法找形结果的比较,表明基于ANSYS软件对T型天线结构找形是可行的.然后在该结构形状的基础上,又利用ANSYS对该天线结构引下线为固支时的情况进行了风荷静力学响应分析.最后,通过工程实例的计算结果验证了文中的分析模型及计算方法的合理性和有效性,表明利用ANSYS软件能够对线天线结构很好地进行找形分析与风荷静力学响应分析.

简介：摘要：本文设计了一种车载天气雷达天线座。根据系统的设计指标要求，设计了俯仰-方位型天线座，其结构紧凑、质量轻、精度高、安全性高、密封及散热性能良好，满足了系统的性能指标和精度指标要求。采用高精度的传动机构和消隙机构以满足传动系统的高精度要求；采用电-机结合的多重限位保护装置，防止俯仰运动中，天线过冲引起的天线及其他设备损坏。

简介：摘要随着科技的不断进步，城市轨道交通中的无线通信系统不仅在通信专业是非常重要的部分，而且在信号专业也是非常关键的部分。将无线通信系统合理地应用到地铁通信中，有效地改善了地铁通信的质量，提高了地铁工程价值。基于此，本文将以长春地铁2号线西湖车辆段信号专业的无线天线的使用为例，着重分析探讨在实际工程中无线天线的使用分析。

简介：HF通信是最重要的应急通信手段，影响HF通信的因素很多，如：电离层分布的变化、地面环境、频率、有效发射功率、接收灵敏度和天线的辐射特性等，其中天线的辐射特性是影响通信效果的重要原因之一。采用矩量法（MoM）分析了应急通信车体和车上附属设施对车载HF鞭状天线辐射特性方向图的影响，对安装在车上的通信天线辐射场计算公式进行了详细的分析推导，并利用计算机仿真车载天线辐射特性图，仿真结果对车载天线安装位置优化有指导意义。

简介：设计了由处理器模块、按键与显示模块、电机驱动模块、码盘计数模块、通信模块、状态记忆模块构成的鞭天线车载倒伏系统.它的电控部分以STC89S52单片机为控制核心,以电机驱动减速机设计天线倒伏控制器执行机构.经过测试,系统能够适应各种天气环境,控制精度较高,工作稳定.

简介：摘要：在车载毫米波雷达设计过程中，其雷达天线是最为关键的组成部分。为了保证在狭小空间下，雷达天线具有较好的探测能力。本文对车载毫米波雷达天线的微带线阵天线与梳形天线的设计进行了分析。在此基础上，为进一步解决车载毫米波雷达天线之间存在的互相干扰耦合问题，分析了车载毫米波雷达天线电磁带隙结构的优化设计形式，并对磁带隙结构的去耦原理进行了分析，通过分析可知，只有将电磁带隙结构谐振频率设计在天线工作频率附近才能起到有效的去耦合作用，解决干扰问题，通过本文分析，可为车载雷达系统的前期设计与研究提供参考，具有一定的工程意义。

简介：摘要：文章主要对车载卫星天线组成以及功能进行分析，对自动寻星原理进行阐述，并针对卫星天线的参数计算进行讲解，分析车载卫星天线的寻星的主要方法以及卫星跟踪的相关技术，详细内容如下。

简介：摘要：在某 S/X双频段遥感数据接收系统项目中，由于用户接收任务密集度高，前后圈次任务间隔要求在 2分钟内，针对此项需求在车载天线跟踪任务流程常规设计的基础上本文分析了缩短任务准备时间的可行性和可靠性，优化了软件工作流程并应用在该项目天线控制软件中。实践表明，优化后的任务流程满足用户对任务准备时间的需求，设备运行安全可靠。

简介：摘要在某S/X双频段遥感数据接收系统项目中，由于用户接收任务密集度高，前后圈次任务间隔要求在2分钟内，针对此项需求在车载天线跟踪任务流程常规设计的基础上本文分析了缩短任务准备时间的可行性和可靠性，优化了软件工作流程并应用在该项目天线控制软件中。实践表明，优化后的任务流程满足用户对任务准备时间的需求，设备运行安全可靠。

简介：摘要在某S/X双频段遥感数据接收系统项目中，由于用户接收任务密集度高，前后圈次任务间隔要求在2分钟内，针对此项需求在车载天线跟踪任务流程常规设计的基础上本文分析了缩短任务准备时间的可行性和可靠性，优化了软件工作流程并应用在该项目天线控制软件中。实践表明，优化后的任务流程满足用户对任务准备时间的需求，设备运行安全可靠。

简介：本文介绍了一种车载线天线，该天线采用遗传算法业设计，它既可以用于GPS系统，也可以用于IRIDIUM系统。这种天线具有右旋圆极化和半球覆盖性能，其工作频段为1225－1625MHz。这种天线采用数字电磁代码（NEC）来模拟，然后加以制作和测试。它由5个串联的铜管线段（segment)组成，其形状非常奇特，而且价格非常便宜，其体积近似为10cm×10cm×15cm。计算并测量了输入电压驻波比（VSWR）和圆极化辐射方向图。VSWR在1225MHz、1575MHz和1625MHz设计频率上小于2.2。在170°的天线扇区内天线增益的变化小于12dB。一般来说，增益会在水平线附近减小。因此，在天线扇区为150°和160°时天线增益的变化更小。这种新的天线设计采用了遗传算法和电磁码，它有几种非常特殊的天线结构，这些天线结构都已被证明其工作性能比常规设计的工作性能好。

简介：为了研究车载天线间的电磁兼容性,采用ANSA软件对车辆模型进行简化处理,建立了全尺寸的车辆电磁仿真简化模型。基于广义S参数理论,给出了收发天线间的电磁耦合度表达式。利用CST软件仿真分析了理想导体平面上收发天线对的电磁耦合度,以及车辆车载收发天线间的电磁耦合度。结果表明,随着天线间距的减小,车载天线间的耦合度非线性变化,但基本呈增加趋势。收发天线工作于谐振频率62.5MHz时,电磁耦合度最小,谐振频率附近出现了两个电磁耦合度最大峰值。发射天线的三次谐波与接收天线的电磁耦合度较强。

简介：摘要：车载式天线举升系统常用的举升方式有直立举升和翻转举升两大类中；本文叙述了一种基于标准20英尺集装箱框架内集成安装的一种天线举升机构；设置了双节翻转折叠式举升机构；采用液压缸举升，设置机械锁定机构；各系统具有足够刚性，满足天线举升架设需要；本文对举升系统结构进行简要说明。

简介：摘要：随着科技的进步和通信需求的增长，车载通信设备已经成为现代社会不可或缺的一部分。车载波束波导天线作为车载通信设备的关键部分，其性能直接影响着通信质量。因此，对车载波束波导天线结构系统的研究与设计具有重要意义。

简介：提出了一种工作在VHF/UHF频段的双频段宽带垂直极化车载鞭状天线。天线在VHF中馈车载鞭状天线的下辐射体顶端加一个UHF频段8λ40MHz/4同轴扼流套,将上辐射体分为三段并在段间串接两个λ840MHz/2倒相线圈,在天线底部加同轴扼流圈,完成了一种VHF中馈鞭状天线与一副UHF三元串联馈电直线阵天线复合的新型VHF/UHF双频段超宽频带垂直极化车载全向天线。该天线在VHF频段（30MHz~225MHz）,UHF频段（800MHz~880MHz）内均具有良好的辐射特性。增益在VHF频段为1.5~4.5dBi,在UHF频段大于6dBi。

简介：摘要：天线的辐射原理是建立在空间电磁场理论基础上的，复杂的天线系统也是由简单天线构成的。本文主要通过对简单天线的辐射和镜像天线的辐射方式进行分析来了解复杂天线的工作原理和工作机制。

简介：近年来，多天线系统(也称为MIMO系统)引起了人们很大的研究兴趣，它可以增加系统的容量，改进误比特率(BER)。然而，获得这些增益的代价是硬件的复杂度提高，无线系统前端的复杂度、体积和价格随着天线数目的增加而增加。使用天线选择技术，就可以在获得MIMO系统优势的同时降低成本。

简介：摘要智能天线技术和多天线技术，能在不增加带宽的情况下大幅度提高系统的数据传输速率和传输质量，是无线通信领域的一个重大突破。智能天线技术和多天线技术作为提高通信系统容量的重要途径成为了各类通信系统的关键技术之一。

简介：智能天线利用数字信号处理技术产生空间定向波束，使天线主波束对准用户信号到达方向，旁瓣或零陷对准干扰到达方向，达到充分高效利用有用信号，并抑制甚至删除干扰的目的。使用智能天线可提高移动通信系统性能：扩大系统覆盖区域，提高系统容量，提高数据传输速率，提高频谱利用效率，降低基站发射功率，节省系统成本，减少信号间干扰与电磁环境污染。