简介:摘要:汽车起动机是汽车发动机启动时必不可少的一个部件,它是利用电动机驱动齿轮旋转,带动发动机的曲轴旋转,从而使发动机启动。本文将从以下几个方面介绍汽车起动机的工作原理及起动机保护电路设计。
简介:摘要:当今时代,科学技术的飞速发展极大地推动了汽车技术和汽车工业的快速发展,汽车日益渗透到社会的方方面面和人们的日常生活中,这使得汽车维修成为一个快速发展的行业。因为现代汽车不仅仅是简单的机械结构,而且还集成了大量的电子技术、计算机技术、现代通信和控制技术。其中,启动系统比较隐蔽,包含大量电路,不利于维护和检测,也给实际教学造成很大障碍,电路的方向不利于学生的学习和理解。以汽车起动系统为研究对象,以物理电路仿真演示板的研发为目标,实现汽车起动系统控制电路工作参数的显示、电路方向的可视化展示、主要部件起动器的结构认知, 这对实战技能培训具有重要意义。
简介:摘 要:本文通过分析与柴油机起动相关的电气线路,从电气方面介绍了柴油机起动的整个过程。介绍了与柴油机相关的电气保护措施,列举了一些基本电气故障及其处理办法。
简介:摘要:柴油机是由许多零、部件按照一定的技术要求组装起来的动力机槭。在使用过程中若其申一个或部分零件功能失效,甚至损坏而不能进行工作,或有关零、部件之间工作不协调时,柴油机边产生不正常现象,一般称为柴油机故障。本文主要针对柴油机起动方面产生的故障及原圆进行分析判断,提出一些预防处置措施。
简介:车型:丰田佳美(ANMRY)轿车,2.2L、4缸3S-FE发动机,自动变速器.故障现象:无法起动,偶尔能起动一次,无论怠速还是挂档行驶,20min后自行熄火.故障排除:此车曾送过不少修理厂家修理,故障都无法排除.来到我厂后,首先用油压表检查油压为290kPa,正常;再检查滤清器无堵塞、油压调节器也正常;试火,无高压火.无火的可能原因有:①无电源电压;②点火器有故障;③分电器有故障;④ECU有故障.拆下分电器,测量NE(+)信号(曲轴转速信号)与NE(-)信号,两端子之间的电阻为360Ω,测量G(+)信号(高压分缸信号)与G(-)信号两端子之间的电阻为240Ω,都在标准范围内.将点火器拿到同型号其他车辆上试,正常.清洗清理过的分电器,又重新装在车上,起动着车了.谁知试车路上发动机又自动熄火了,无法再起动.重复检查各种传感器及线路均正常,只好把车半路上拖回来.原因没能找到,让人摸不着头脑.
简介:0前言与汽油机相比,柴油机起动困难是事实所在,但就作者了解,目前我国所用的柴油机中,特别是大量使用中的农用柴油机中,其使用问题占很大比例;主要原因是用户对起动影响因素了解不深,对各种起动装置使用不当,结果使柴油机的起动显得更加困难。调查表明:农村15~25马力的拖拉机,50~80%在使用不到一年后大多出现起动困难的现象,甚至把电起动变成了手摇起动或用人推车起动,这些问题急待引导解决。本文根据一些资料和实践经验,论述有关冷起动方面的研究并从不同方面谈谈自己的看法,重点则着眼于电起动装置的正确使用和维护。1影响冷起动的因素影响冷起动的因素很多,主要有三个方面:压缩温度、起动转速和起动供油,克服柴油机冷起动困难,就应从这三个方面着手。1.1压缩温度柴油机是靠压燃而自行着火的,因此起动时压缩终了的温度必须高于柴油的燃点;为了保证可靠地自行着火,一般应比柴油燃点高200℃以上,达到300~450℃或更高。