简介：对铁路货车装载超限检测装置研制过程中托架的结构设计、功能要求和检测数据的选定进行了探讨,提出在设计路网检测设施时要统筹考虑性价比、实用性等因素,以取得最佳经济效益.

简介：摘 要：货物装载状态不良是引发铁路运行安全事故和货运安全事故的重要因素之一，列车在运行动态情况下，如因卸车不彻底、车体留存杂物、车门关闭不严等装载状态不良，在列车运行中容易产生货车偏载、途中打击机车车辆玻璃，重则导致列车倾覆事故。根据以上运营中遇到的问题，对其进行功能需求分析，并以陕西未来能源金鸡滩煤矿铁路专用线为例，阐述货车装载视频监视系统在此专用线上的前端设备、传输设备与后台设备的布置方案，总结值得关注的几个工程设计要点，为今后类似项目的设计提供参考。

简介：摘要为提升铁路货物运输的服务质量，创新铁路货物运输的服务方式，实现实时监控货运站的货运车辆装载状态，对货物运输安全、责任划分、事故后调查取证等事件有重要现实意义。实时监控货运站的货运车辆装载状态可避免或减少各货运站间的事故纠纷，对货运业务的顺利开展可起到很好的辅助作用。

简介：铁路货物运价历经1955年的统一运价、1961年的简化运价、1967年的简化和调整、1983年的调整和改革,乃至1997年6月1日实行的《铁路货物运价规则》,几经改革和完善,使我国铁路货物运输基本适应国民经济不同时期的发展需要。面对我国转入以经济建设为中心的运行轨道,计划经济开始转向市场经济,经济增长方式由粗放型转向集约型,特别是自1990年至1995年,铁路货运量占全社会货运量的比重下降了2.1个百分点,铁路货运周转量占全社会货运周转量的比重下降4.5个百分点的形势下,旨在改善服务、简化手续、促进营销以抑制铁路在货运市场上的占有率继续下

简介：

简介：以反转六杆机构工作装置为例,导出动臂在任意位置时传动角的计算公式;建立了极限传动角优化求解的数学模型;编制了相应的计算与绘图程序,并以ZL50型装载机工作装置为例进行了实算。图4参3

简介：GJ996066CY—4型地下装载机[刊,中]/高梦熊//工程机械.—1999,30(5).—1～3介绍该机的主要性能参数和传动系统、制动系统、液压系统和工作装置的特点。图4(滕大利)

简介：GJ20014200ZL100型装载机气动换挡系统[刊,中]/张德川…//工程机械.—2000,31(12).—7～8临沂工程机械股份有限公司生产的ZL100型装载机,变速器采用气动换挡,打破了传统的机械换挡模式。文章详细介绍了气动换挡原理及其系统组成。图1

简介：GJ946061装载机工作装置运动计算机图形仿真[刊,中]/王佩坤//建设机械技术与管理.—1994(3).—21～23GJ946062装载机铲斗合理形状的试验研究[刊,中]/刘述学…//农业机械学报.—1994,25(1).—72～76

简介：GJ976075工程机械的安全技术轮式装载机[刊,日]//建设の机械化.—1996,(553).—31～31轮式装载机安全技术的研究,包括车辆左右稳定倾斜角度、车辆前后的安全,转向轮载荷分布等。安全制动方面有,发生异常向司机

简介：GJ20024216WA500-1型装载机发动机国产化改造[刊,中]/樊宏//港口装卸.—2001,(6).—9～11WA500-1型装载机作业时间达1万小时,逐步进入故障高发期。文中介绍了发动机国产化改造中的选型分析、定位和连接方法及其他应注意的问题。

简介：摘 要：张集煤矿二期工程作为A组煤生产的主力矿井，今年以来北区主井装载系统日提升任务重，且又是单机运行抗风险能力低，主提升系统构成较为复杂，电控系统、闸控系统、传动系统等任何一个系统的元器件损坏都有可能造成提升机井筒内故障停车，并且除提升系统内部因素造成故障停车外，还存在一些外部因素也会造成提升机井筒内故障停车，当故障解除以后，重新打点开车时若操作工发错信号点则容易造成二次装载事故的发生。本文对主井装载系统防二次装载保护进行优化升级，避免了主井装载系统二次装载情况的发生，确保了我矿北区主井提升系统的安全稳定运转。

简介：摘要：此方法是一种不同于常规主立井提升系统装载站装载皮带的控制方法，常规控制方法为：每次装载皮带装矿完成后都直接停止装载皮带，下一次装矿时启动皮带，由于主立井装载站正常生产时，装载皮带启动非常频繁，正常生产每隔一分多钟就要启停一次，一天正常生产就需要启停几千次，由于频繁启停，对电气、机械设备冲击非常大，设备故障率很高，针对此种情况，此方法装载皮带采用变频器驱动，每次装载完成后，只停止给料机，不停止装载皮带，装载皮带智能降速运行，等到下次装矿命令到来，装载皮带提速运行完成装载，装载完成后不停机降速运行，此种控制方法避免了装载皮带频繁启停对机械电气的冲击，减少设备故障，采用变频器智能调速运行，使装载皮带节能运行。

简介：摘要：此方法是一种不同于常规主立井提升系统装载站装载皮带的控制方法，常规控制方法为：每次装载皮带装矿完成后都直接停止装载皮带，下一次装矿时启动皮带，由于主立井装载站正常生产时，装载皮带启动非常频繁，正常生产每隔一分多钟就要启停一次，一天正常生产就需要启停几千次，由于频繁启停，对电气、机械设备冲击非常大，设备故障率很高，针对此种情况，此方法装载皮带采用变频器驱动，每次装载完成后，只停止给料机，不停止装载皮带，装载皮带智能降速运行，等到下次装矿命令到来，装载皮带提速运行完成装载，装载完成后不停机降速运行，此种控制方法避免了装载皮带频繁启停对机械电气的冲击，减少设备故障，采用变频器智能调速运行，使装载皮带节能运行。

简介：本文论述当今新技术在智能货车上的应用情况,即车钩的冲击力测量车辆识别和车辆的自动摘钩,同时对其智能装置前景进行了展望,这些技术已经成熟,其具有技术实用性和经济意义,可将这些技术从仅用于运输作业局部监视功能扩充发展成整个运输作业管理系统.

简介：

简介：最近,一种新型卡特彼勒980F型轮式装载机已加入到980C轮式装载机行列而投入使用。装有14.6升涡轮增压/中冷3406型直列六缸柴油机,功率为205kW/1800r/min。

简介：丈夫吴磊早晨出车还没到一个小时,正在上班的妻子丹丹就接到了电话,让她赶紧来医院,“吴磊出车祸了!”丹丹的脑袋嗡地一下就大了.

简介：该办法加强了对集装箱制作、集装箱式货车车厢的制造或改装以及集装箱和集装箱式货车车厢的维修的监管。《办法》规定，境内制造集装箱的工厂、境内制造或者改装集装箱式货车车厢的工厂应持《工厂认可证书》，向其所在地海关申请递交申请书，经核准后由海关颁发相应的核准证书，方可从事集装箱制造、集装箱式货车车厢制造、改装或者维修。海关总署授权中国船级社统一办理集装箱我国海关批准牌照、境内装载海关监管货物的集装箱式货车车厢的海关批准牌照。海关可以随时对维修工厂维修的安装海关批准牌照的集装箱和集装箱式货车车厢进行核查。《办法》于2004年3月1日开始实施。

简介：