简介：摘要：本论文针对ADC中高精度CMOS基准电源的设计进行研究。通过对现有研究进行综述，并提出针对高精度CMOS基准电源的设计思路。论文详细介绍了电路的拓扑结构、器件选型及布局等方面的实现。借助仿真软件进行系统仿真，并对包括电压稳定度、温度稳定度、功耗、噪声等指标的仿真结果进行分析。

简介：摘要：针对传统带隙基准源仅采用一阶温度补偿技术导致温度系数较差的问题就需要采用高阶曲率补偿电路。曲率补偿的方法是通过在基准源输出电压上叠加一个温度的指数函数，从而实现高阶补偿的目的。电路基于tsmc0.18um工艺，Candence行仿真。测试结果表明，温度由-40℃变化到125℃时,使用高阶温度补偿后带隙基准电压的温度漂移系数为6.60ppm/℃电源抑制比62.81dB。

简介：摘要：针对传统带隙基准源仅采用一阶温度补偿技术导致温度系数较差的问题就需要采用高阶曲率补偿电路。曲率补偿的方法是通过在基准源输出电压上叠加一个温度的指数函数，从而实现高阶补偿的目的。电路基于tsmc0.18um工艺，Candence行仿真。测试结果表明，温度由-40℃变化到125℃时,使用高阶温度补偿后带隙基准电压的温度漂移系数为6.60ppm/℃电源抑制比62.81dB。

简介：摘要：时钟基准源是一种能够为系统提供长期、稳定、高精度的时钟源系统，被广泛应用于多源、多体制通信系统中，如GPS、北斗、IEEE1588、NTP/PTP服务器等，尤其在卫星导航领域。本文通过构建一套基于GPS/北斗时钟为基准的高精度时钟源，该系统主要由导航接收机、高精度压控晶振、DDS信号发生器、DA转换器、FPGA以及CPU等组成。在功能上，系统可对外提供多路高稳时钟源：10MHz、10.23MHz、1PPS以及100MHz。在同步设计上，系统采用导航接收机输出1PPS信号与本地高精度压控晶振实现时间同步，并通过FPGA以及DA转换器，实现时钟的驯服；另外本系统通过DDS信号发生器以及10.23MHz高精度压控晶振,实现10.23MHz时钟与GPS接收机以及本地10MHz时钟的系统同步。

简介：摘要:在对地铁保护区结构的监测基准网中内部的基准点进行布设的过程中，需要保证所设置的基准点中存在多余观测数，且需要确保基准网设置结构为梅花状，基准点网需要最大限度地涵盖监测区域。对于较为狭长的地铁隧道而言，其内部所设置的控制点通常都会存在网网形结构设置不合理，难以通视等问题，对基准网监测效果、精准性以及整体的稳定性造成很大的影响，在这种情况下，相关工作人员就需要应用多基站后方交会法开展基准网的布设等有关工作，以此使得基准网更为稳定，使得监测效果、精准性有效提高，相比于其他方法，这种方法更具有灵活性，且便于实施，能够有效的达到地铁监测工作的实际要求。

简介：摘要：风速是众多气象要素中很重要的一项大气物理量的表征参数，它对一定范围内的气候变化状况和气象灾害的发生时间、强度都有着很重要的历史意义和参考价值。因而风速记录的及时、准确与否影响着整体气象观测资料的质量和参考价值。为保障气象观测数据准确及时，保障台站业务质量现编制本策略以供参考。

简介：摘要：本文介绍带隙基准源电路的发展脉络及技术背景，详细阐述了带隙基准源温度补偿的各种方式。本文详细介绍了二阶温度补偿和分段温度补偿的研究现状。并基于以上讨论对基准源温度补偿电路的未来发展前景做出展望。

简介：摘要：本文归纳了轨道车辆装配的定位基准的种类和方法，阐述了不同类型车辆的定位特点以及确定定位基准的工装工具，从产品设计，车体制造工艺，总装制造工艺三个方面强调了统一定位基准的必要性。

简介：摘要：随着电力系统相应技术的开发以及配套产业的持续进步，当前山地风电开发已经成为各国在进行能源投资与发展过程中的全新热点。但是由于海洋规划区域这一条件的限制，导致山地风电场无论是在规划或者是选址过程中相对较为集中，对电网接纳能力也带来了极大的挑战，针对山地风电场的不可控性和无功特性的复杂特点进行发电预测，也使其成为风电研究中的重点内容之一。

简介：摘要：空气的运动，可以分解为垂直和水平两个分量，空气运动的垂直分量称为空气的垂直运动（如对流运动），空气运动的水平分量则称为风。风是由水平方向上大气压力分布不均而产生的，风是一个向量，既有大小又有方向，风的观测包括风向观测和风速观测。

简介：摘要：新桥机场跑道三端上均架设了AWOS系统设备，且均配有自动站MAWS301，其中包含了风传感器。本文分析了一次新桥机场跑道上风传感器故障，对掌握风传感器的原理、性能、故障诊断和维护尤为重要。

简介：摘要：在整车热管理的开发中，为分析前舱进气量对动力总成散热和空调性能的影响，需要准确获取车辆机舱冷却模块表面风速分布与大小，本文以散热器为例提出一种基于三维CFD仿真分析与MATLAB的表面风速测定与分析方法。建立三维整车热管理CFD仿真模型得出表面平均风速、特征点风速和风速分布。根据特征点的风速测量与仿真结果校验，利用Matlab软件重构车辆冷却模块表面风速分布与仿真结果吻合度高，从而准确求解表面平均风速试验分析值与仿真结果一致，验证了该方法在整车热管理开发中工程应用可行性。

简介：摘要：在整车热管理的开发中，为分析前舱进气量对动力总成散热和空调性能的影响，需要准确获取车辆机舱冷却模块表面风速分布与大小，本文以散热器为例提出一种基于三维CFD仿真分析与MATLAB的表面风速测定与分析方法。建立三维整车热管理CFD仿真模型得出表面平均风速、特征点风速和风速分布。根据特征点的风速测量与仿真结果校验，利用Matlab软件重构车辆冷却模块表面风速分布与仿真结果吻合度高，从而准确求解表面平均风速试验分析值与仿真结果一致，验证了该方法在整车热管理开发中工程应用可行性。

简介：摘要

简介：摘要：矿山通风巷道的风门是保障矿井通风安全的重要设备，其合理设计和优化措施对于矿井的通风效果至关重要。本文通过分析矿山通风巷道风门的基本原理，探讨了风门后的风速分布特性及其影响因素，并提出了相应的优化措施。研究结果表明，在风门后的通风巷道中，风速分布受到多种因素的影响，如风门的开启程度、巷道的形状和尺寸等。通过合理调整这些因素，可以优化风门后的风速分布，提高矿井的通风效果，从而保障矿山的安全生产。

简介：摘 要：该文阐述了一种矿用风速表自动检定校准装置的硬件系统及软件控制系统原理，实现了矿用风速表的自动检定校准及系统自动生成原始记录、计算、绘制曲线、打印出原始记录、检定证书等过程均实现了自动化。

简介：摘要:CORS为连续参考系统，其主要功能是进行数据监测，并将数据发送到各个基准站，如今CORS系统已经能够满足各个地区的观测需求，是我国新时期空间数据观测工作，不仅可以监测区域和全球地面运动的变化和天气条件的即时和长期变化，更能够提供较高精度的定位服务。目前，除西藏外，所有国家都建立了省级CORS制度，为很多地区用户提供实时互联网RTK服务，满足厘米级定位要求。数据质量的稳定性和可靠性是现代测绘标准的重要组成部分，也是重要的测绘基础设施标准，对于社会公益事业的发展至关重要。目前，国家省级CORS系统对一段时间内的数据质量进行分析和评估，为基准站的维护和升级提供参考。

简介：摘要：基于现代城镇化发展，客观上促进了我国城市交通运输体系的建设。地铁是城市公共交通的重要组成部分，是很多人城市出行的主要选择。地铁交通是对城市地下空间资源进行利用，一方面能够改善城市土地资源紧张压力；另一方面能够缓解城市交通运输压力。不过，考虑到地铁工程的复杂性，也需做好地铁测量基准的建立和应用。目前，包括新的制图方法和新的测绘技术也在广泛应用到我国地铁工程建设中。在此基础上，包括地铁工程设计与制造等环节，均能够达到更理想的材料和测量方法全面审查效果。因此，当务之急还需能够进一步做好地铁测量基准的建立和应用。

简介：摘要：为更好地分析新疆地区风速变化情况，支撑各类军事行动及演练的开展，利用新疆近50年（1961-2007年）共50个台站的逐日站点资料、NCEP/NCAR 500hPa月平均高度场和850hPa u、v风场资料和74项环流指数资料，对地面风速的变化特征进行研究分析，结果发现：（1）风速的空间分布特征为北部大南部小，春季风速最大，夏、秋次之，冬季风速最小，近47年离地10m风速的月变化呈现出单峰型结构；（2）地面10m高处平均风速呈显著下降趋势，递减率为-0.155m/（s·10a），各个季节风速也呈显著下降趋势（均通过了信度为0.01的显著性检验），春季平均风速递减率为-0.178m/（s·10a），夏季-0.188m/（s·10a），秋季-0.153m/（s·10a），冬季-0.108m/（s·10a），就递减率而言，夏季风速减小速率最快，春、秋次之，冬季最慢；（3）离地面10m风速与西太平洋副热带高压面积及强度指数呈负相关，研究结果进一步为我驻疆气象保障单位提供了气候背景参考，也为各类军事行动和演练合理择机开展提供了一定的背景。

简介：摘要