简介：摘要：近年来，船舶业的蓬勃发展，带动了港岸的经济发展，对船用泵的要求越来越高，为了促进经济的发展，船用泵等电气设备正逐渐增加运行时间，导致运行事故频发。而船用泵作为船舶业发展的关键性因素，其运行监测能力格外重要。常规分布式监测系统监测效果较差，运行事故频发，已经不能适用于当下时代环境。因此，设计船用泵电气设备运行监测系统。由于分布式监测系统的内存量较小，很多运行故障资料不能存储，本文在硬件设计上利用 CC2530 芯片，设计了数据采集电路、时间基准电路、SD 卡存储电路和相应软件，实现了对电气设备运行提高系统内存，保证运行故障可以随时查找。

简介：摘要：在EMC领域，电源线滤波器的滤波效果是设备能否顺利通过GJB 151B-2013中的CE101测试项目的保障。通过分析小功率船用空调设备的CE101项目测试超标问题，发现空调设备的压缩机在运行过程中，会产生了二次谐波、三次谐波及以上奇次谐波，设备预设交流滤波器件阻抗不匹配导致干扰外泄，针对不匹配的问题，通过在滤波前端增加级联滤波线路，从而改善其宽频带内的衰减特性，小功率船用设备顺利通过了GJB 151B-2013中的CE101测试项目。

简介：摘要： 基于国内外船舶排放法规，逐步实现碳减排要求，文旨从组成成分、应用历史、法律法规、主机研发角度比较和讨论LNG燃料、甲醇燃料和氨燃料的优缺点，讨论未来船用燃料的发展。

简介：摘要：通过对燃油机动力船舶污染及LNG燃料环保性对比，结合国内外LNG燃料动力船舶的发展，及国内的政策环境，分析了船用LNG燃料设备部分的技术应用，得出了LNG燃料动力船舶将对环境治理起着不可或缺的重要作用的结论。

简介：摘要：船用阀门基于其小型化、轻量化、维修便利性、高可靠性等要求，在材料选用和结构设计上均有别于一般行业用阀。为了满足新型船用阀门的使用要求，介绍了船用阀门的设计特点和设计原则，简述了船用阀门的选材和结构设计要求，提出了设计建议，对船用阀门设计者提供一定的帮助。

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简介：摘要：本文从船用燃料油的种类、化学成分、物理性质、对引擎性能的影响、标准和质量控制的方法等方面进行了综述，重点探讨了燃料油的排放和污染对环境的影响以及环保政策和措施。

简介：摘要：在LNG或其他低闪点燃油动力船舶已成为当前航运界研发和使用的热点背景下，本文主要介绍了国内外LNG动力船舶的营运和应用研究现状，提出了我国LNG动力船舶发展中存在的问题以及发展建议和展望。

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简介： 摘要：随着船舶向大型化、自动化的方向发展，以柴油机作为主推进装置的船舶上，虽然蒸汽不直接用在主机上，但是为了保证船用燃油的加热分离和主机备车时缸套水升温，滑油的加热，船用生活用水等。一般在船上都设有锅炉，锅炉的稳定高效的运行对于保证船舶的可靠稳定运行具有重要的影响，但是，在实际应用中，很多船用锅炉都会发生一些故障，对船只运行产生影响，从而带来经济损失。基于此，应当细致的分析船用锅炉的故障，从而采取有效的措施进行解决。

简介：摘要

简介：摘要：甲醇作为一种低碳清洁燃料，具有潜力在船舶领域取代传统的石油燃料。船用甲醇发动机未来发展趋势主要包括低压气道喷射缸内预混燃烧、高压缸内直喷压燃、甲醇高压缸内直喷柴油引燃技术等，未来的研究方向包括燃料多样化、混合动力技术和智能化控制等，以进一步提高船用甲醇发动机的性能和可持续性。

简介：摘要

简介：摘要：船用输油软管是一种专门用于船舶输送石油、燃料油、液化气等液体介质的软管，主要作用是将液体介质从船舶的储油舱、转油舱等地方运输到陆上的储油罐或加油站，使用环境较为特殊，因而对其性能要求十分严格，首先，船用输油软管需要具备一定的耐磨性，以防止在船舶移动过程中，软管与其他物体接触而造成损坏。其次，需要具备一定的耐压能力，通常要求在高压下不易变形、破裂或泄漏。最后，船用输油软管还应具有一定的软硬度，在需要弯曲或缠绕的部位能够自由弯曲或缠绕，以适应船舶的复杂运动情况。基于此，本文通过对软管管体结构进行设计优化，对软管材料进行优选搭配，并采用缠绕工艺制备出满足海上船舶耐磨要求的橡胶软管。

简介：摘要：船舶柴油机被称为船舶的“心脏”，是船舶的动力源泉。船舶柴油机起动性能则是船舶重要的性能之一，船舶在漂航中如果需要进行“闭碰”则要立即起动柴油机，船舶锚泊发生溜锚等情况时也需要船舶能够迅速启动柴油机，避免危险事故的发生，故船舶的起动性能是否良好，关乎到船舶安全，因此下面针对船舶起动失败现象，对船舶起动故障进行分析，梳理原因以及如何做好预防工作。

简介：摘要：随着时代的进步，国家的发展越来越好，水路运输行业也得到了前所未有的发展。在船上通信系统是最主要的一部分，其设备繁多、集成度高、组成复杂等特性使维护人员的工作量和难度急剧增加。而缺乏针对通信系统的自动化测试手段，使得采用传统测试方法，操作繁琐、耗时费力、专业性强；导致适航准备期间功能性能检测时间较长，效率不高；并缺乏有效的手段收集无线信道设备性能指标等信息。这样，维护人员无法及时详细了解通信系统设备的性能变化情况和健康状态，因此需要设计一套船用通信综合检测系统，对现有维护方式升级。

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