简介：摘要：船体结构极限承载能力是反映船舶结构安全可靠性的重要指标，历来受到船舶工程界的广泛关注。然而，由于船舶类型多样性、船体结构复杂性，必须考虑许多影响因素，使得船体极限强度计算这一力学问题变得复杂。经多年研究，对求得理论上更加成熟、使用上较为简便、具有较高精度的船体极限强度分析方法和计算程序仍在继续。

简介：摘要：总体来说，船舶设计与建造的工序是比较多的，流程亦比较多，需要极强的专业技术作为支撑。在船舶制造的整个过程中，各个部门之间应达成精密无间的配合，确保建造材料的可靠性以及施工工艺的先进性。同时要做好相应的试验，亦要注重装配质量的提升以及结构焊接等一系列的问题。所以说，完备的船舶结构设计，需要综合做好各个方面的工作，从而明确各种行为的可行性，最大限度地提升质量与效率。

简介：　　【摘要】在许多技术中，重要的金属加工技术是焊接技术，其应用范围很广。在使用过程中，焊接技术可以用于机械加工和造船。然而，虽然焊接技术在造船行业发展迅速，自动化程度逐步提高，但焊接过程中也存在许多无法避免的问题。例如，焊接结构在焊接过程中不可避免地会发生变形。焊接结构的变形仪降低了尺寸精度的水平，也导致焊接结构和形状不一致，从而导致传播增加，促进船舶故障的原因，传播结构的疲劳和强度也会因焊接变形而降低。焊接结构中焊接变形的分类非常复杂。对于变形来说，焊接结构的影响因素有整体变形和局部变形，如果通过外观，可以分为曲线变形、波浪变形、脚变形、变形变形和收缩变形。

简介：　　【摘要】在许多技术中，重要的金属加工技术是焊接技术，其应用范围很广。在使用过程中，焊接技术可以用于机械加工和造船。然而，虽然焊接技术在造船行业发展迅速，自动化程度逐步提高，但焊接过程中也存在许多无法避免的问题。例如，焊接结构在焊接过程中不可避免地会发生变形。焊接结构的变形仪降低了尺寸精度的水平，也导致焊接结构和形状不一致，从而导致传播增加，促进船舶故障的原因，传播结构的疲劳和强度也会因焊接变形而降低。焊接结构中焊接变形的分类非常复杂。对于变形来说，焊接结构的影响因素有整体变形和局部变形，如果通过外观，可以分为曲线变形、波浪变形、脚变形、变形变形和收缩变形。

简介：摘要：随着社会生产力的不断发展，我国工业技术的不断进步，船舶制造水平也逐步提升。当前我国沿海地区已形成了相对完整的船舶生产体系和配套体系，造船产业的发展形势也越来越好，全国新建船舶的总量逐年增长，然而在船舶建造速率越来越快、船舶总量越来越大的迅猛势头下，船舶质量问题也越发凸显，并越来越严重的威胁到人民的生命财产安全，也影响了社会的安定和谐。为有效避免损失，增强船舶建造质量，保障人民的生命及财产安全，就必须从船舶的设计、制造、检验等层面的质量上进行严格把控。本文对船舶船体建造要点进行分析。

简介：摘要：船体焊接工艺设计复杂，影响船体焊接质量工艺参数繁多，属于一种典型的焊接结构。焊接过程中引起的各种焊接缺陷及其可能引发的各种潜在安全问题，对企业和社会的发展至关重要。目前，大多数焊接工作人员只能通过手工查阅相关标准，以及查阅企业历史资料，结合自身经验完成焊接工艺设计，工艺设计效率难以提高。另外，由于不同的工作人员的能力、经验、工作习惯、责任心存在差异，使得焊接工艺规程标准化程度低，从而影响施焊工作开展。为了实现快速化、智能化焊接工艺设计，有必要提高焊接工艺设计的效率。本文针对船体结构的焊接工艺，主要以以下几个方面展开分析，船舶焊接技术概述，船体的结构焊接过程中出现的变形及缺陷，并阐述了解决措施，所进行的焊接工艺。

简介：摘要：船体放样是根据船体设计图纸，按一定比例放大船体线型和结构，以获得光顺的线条和构件在船体上的准确位置、形状、尺寸，为后续工序提供施工依据的过程。

简介：摘要：目前，一些船公司和船上人员对船舶的维护保养工作不够重视，致使船体腐蚀严重。特别是一些老旧船，船体状况比较差，平时的维护保养工作做得不够，为缩短在港停靠时间，不顾船舶状态，违背配载原则，随便装卸货物，致使船体产生了较大变形，使船体强度受到很大的影响，这样很容易导致船体破裂、进水沉没事故。过往许多船舶事故的发生也说明了这一点。

简介：摘要：船体结构生产设计在整个生产设计中占有重要位置，其管理不仅仅是对生产设计图表的质量管理，更是对生产设计人员的素质管理以及生产设计成本效益的管理。为了更好地服务于现场，船体结构生产设计贯彻“以现场为中心”的宗旨，通过将人员管理、设计过程管理和目标管理三者有机统一，以达到提高生产效率、降低建造成本、提高产品质量的目的。

简介：摘要：近年我国的船舶事业发展态势十分良好，装配技术水平在不断提升，但仍然需要持续开展船舶装配技术的研究，这样才能为发展传播事业提供源源不断的动力。以此为出发点。本文简要阐述了船体装配关键技术。

简介：摘要：转换造船生产模式较为快速地推促了我国造船产业的发展进步，成为一项各大企业争相去优化的工艺技术。本文主要是通过对船体结构设计方式展开分析，达到缩短综合设计周期预期目标，以提高船体结构生产设计输出准确性和输出效率。

简介：摘要：在船体工业中，船体的结构设计与制造技术是十分关键的组成部分，它也是中国近年来加强技术自主开发力度的重点项目之一。为更好地服务于市场经济，船体结构设计工作必须贯彻以场地设计为中心的理念，才能实现提升工程设计水准与减少船体建设成本的双重目的。因此本文重点对船体空间结构的制作技术与设计理念给出了建议。

简介：摘要:通过专业工作人员对大量的船舶事故展开专业的分析，发现疲劳破坏是结构当中最主要的形式，船舶当中节点数具有的多样性以及具有的复杂性等特点，导致船体结构疲劳也具有繁杂的特点 所以还是由专业工作人员针对于疲劳破坏问题进行深入的分析。因此，本篇文章主要对船体结构疲劳寿命评估进行认真的分析，希望能够为相关工作人员起到一些参考与帮助。

简介：摘要：近几年以来，我们中国的铁路建设特别是高速铁路的发展尤为迅速，其中最有代表性的标志就是高速铁路的发展让铁路的运行速度逐年的不断提高，中国实现了在高速铁路的发展道路上弯道超车，而中国的高铁技术也开始在各种方面上领先世界。然而，我国的高速铁路的速度越快就越应该让高速铁路更有安全性，更具稳定性保障人们的生命安全，对于高速机车来说它的车轮作为机车的关键的承载部件它的稳定性，安全性与可靠性必须有一定的保障，才能在最大程度上使高铁机车稳定安全的运行。本文通过各种理论与方法，一步一步的论证相关的数据，再计算与实验模拟中成功的证明了该高速机车车轮中的注油孔是车轮上的最薄弱的部分，这让我们在今后的高速机车的车轮设计与制造中更加注重注油孔对整个车轮的影响。

简介：摘要:随着我国经济的不断发展，机械产业发展的越来越快，为各行各业提供了精密的机械设备。在机械生产和使用的过程中要对各个部件进行检查，确保机械能正常运转。机械无损检测方法是机械众多检测方法的一种，对检验机械质量有着很大的作用。在实际机械裂纹检测中，要想提高检测的科学性和有效性，相关人员要对各种无损检测方法进行不断研究，这样才能提高检测质量，提高企业经济效益。本文主要分析机械裂纹的无损检测方法以及各自的优缺点，希望对有关从业人员有一定的借鉴意义。

简介：摘要：碳钢焊接裂纹是焊接的过程中，经过会出现的缺陷，但是焊接却是金属结构及其零件生产的重要工艺，焊接有着工艺好、成本低和生产率高的特点，裂纹作为焊接作业存在的重要的缺陷之一，只有将这一缺陷控制好，才能够保证碳钢焊接不会出现裂纹。基于此，本篇文章对碳钢焊接裂纹分析及预防进行研究，以供参考。

简介：摘要：目前，科学地将防裂技术应用于混凝土施工，是保证建筑工程主体结构质量和安全的重要技术手段。造成混凝土施工中的裂缝，有许多原因，当混凝土裂缝明显时，会对施工项目主体结构的安全运行构成威胁。为加强混凝土施工中的裂缝防治，应加强对混凝土施工中裂缝的防治。本文分析了施工中产生裂缝的原因，提出了有针对性的防治措施，以供参考。

简介：摘要：针对某型飞机固定连接减速伞舱的-20框裂纹故障，通过受力分析确定故障发生的原因

简介：摘要：焊接裂纹是焊接中常见的缺陷之一。裂纹的早期检测是确保焊接质量的起点。在制造业的许多领域中，已经应用了无损检测程序。从常规无损检测和非常规无损检测两个方面分析了焊接裂纹的无损检测方法，阐述了各种无损检测方法的原理和现状。比较了不同方法的优缺点，讨论了不同方法的对应对象，提出了无裂纹试验技术。

简介：摘要：随着社会生产力的不断发展，我国工业技术的不断进步，船舶制造水平也逐步提升。当前我国沿海地区已形成了相对完整的船舶生产体系和配套体系，造船产业的发展形势也越来越好，全国新建船舶的总量逐年增长，然而在船舶建造速率越来越快、船舶总量越来越大的迅猛势头下，船舶质量问题也越发凸显，并越来越严重的威胁到人民的生命财产安全，也影响了社会的安定和谐。为有效避免损失，增强船舶建造质量，保障人民的生命及财产安全，就必须从船舶的设计、制造、检验等层面的质量上进行严格把控。