简介：摘要：发动机作为航空设备的重要组成部分，由于其工作状态随时会发生变化，再加上高温、高压、剧烈振动、高速等相关因素，如果情况严重，可能会引起各种故障问题。因此，研究飞机发动机故障诊断技术非常重要。

简介：摘要：近些年，伴随着航空公司事业发展快速，航空公司飞机的应用越来越频繁，其安全性和可靠性也会跟着遭受高度关注。航空发动机做为飞机的动力装置，是航空公司飞机的关键部件之一，在飞行全过程中向飞机增加动力，可以称为飞机的“心血管”。因而，航空发动机的健康状况是决定飞机航行可靠性和可靠性的关键因素。据调查，在全球范围内，由航空发动机故障导致的飞机坠毁事情占据60%～70%。与此同时，针对飞机的维修确保，航空发动机日常维护开支成本费最大。

简介：摘要：航空发动机是一种多系统集成的高度复杂的设备系统，在超恶劣的高速、高压和振动环境中长期工作，并将其工作状态视为非线性、时间临界和不确定。这将导致各种可以避免的故障模式，以及许多错误和各种容错环境。而且如果发生错误，可能会导致人寿保险和经济后果的巨大损失。

简介：摘要：航空发动机属于非常重要的航空仪器设备，属于自主航空设备的主要动力源泉，在运行过程中一旦航空发动机出现故障，会对航空设备的安全性产生直接影响，因此在日常工作中需要做好航空发动机故障诊断工作。本文主要分析了自主航空设备的航空发动机故障诊断技术。

简介：摘要：航空发动机相当于飞机的“心脏”，是飞机的核心部件之一。因此，飞机发动机的状况是影响飞机安全性和可靠性的重要因素。航空发动机是一种多系统集成的高度复杂的设备系统，在超恶劣的高速、高压和振动环境中长期工作，并将其工作状态视为非线性、时间临界和不确定。这将导致各种不确定性的故障发生，以及许多事故和各种危险环境。一旦发生故障，人的生命和经济安全将会受到很大威胁。

简介：摘要：伴随国家的发展，这让当前的航天领域快速发展。但是在该过程中发动机问题的出现，会对有关工作造成严重影响，因此需要使用相应措施，来对其开展控制，技术人员将故障诊断技术与维修工作结合后，让其对整体产生的影响得到了大幅降低。基于此，本文重点分析了发动机的常见故障，同时细致阐述了相应的诊断技术，以及相应的方案，供参考。

简介：针对航空发动机机匣裂纹故障,经断口分析确定为疲劳裂纹。采用ANSYS软件建立机匣有限元分析模型并进行机匣模态及相对振动应力计算,结合发动机使用工况得出坎贝尔共振图。经与多点激振、单点响应的模态试验及应变片电测的台架动应力测试等试验结果的对比分析,在波瓣振型、振动频率及共振转速等方面相互验证,确定了压气机机匣裂纹故障原因,并在此基础上提出了改进措施建议。经长试试验考核,改进效果良好,为航空发动机机匣的结构设计、振动故障分析提供了依据。

简介：摘要：近年来，各行各业的发展迅速，当今社会，飞机在人类生活中占据的地位愈发重要。如何保证飞机的安全性与可靠性，受到了众多科研机构和研究人员的关注。航空发动机作为飞机的核心部件，在运行过程中，其性能受到腐蚀、污垢和异物损坏等诸多物理问题的影响。这将会导致发动机性能恶化和发动机故障。因此，如何保证航空发动机的正常运行显得尤为重要。典型的航空发动机故障主要包括：稳定性故障、气路故障、振动故障、磨损故障、熄火故障、轴承故障、结构疲劳、控制系统故障等，传统的故障检测方法费时费力且耗费巨大。

简介：摘要：随着航空产业的快速发展，航空发动机试验作为验证发动机符合设计要求的重要途径，如何解决当下的性能故障诊断问题，实现对故障诊断系统设计的有效优化成为了亟待解决的问题。基于此，本文将对航空发动机整机试验性能故障诊断系统设计展开研究。

简介：摘要：航空发动机是航空器的动力源，其运行状态的稳定性和可靠性对航空器的安全飞行至关重要。然而，航空发动机在使用过程中难免会出现各种各样的故障，如涡轮叶片断裂、涡轮转子失衡等，其中气路故障是航空发动机中比较常见的一种故障类型。气路故障会导致发动机性能下降、寿命缩短，甚至可能引起事故。因此发展高效、准确的航空发动机气路故障诊断技术对于提高航空发动机的可靠性和安全性具有重要意义。本文对航空发动机气路故障诊断方法展开探讨，并说明航空发动机气路故障诊断系统，旨在为读者提供参考。

简介：用换算系数方法建立了基线模型,分析了测量参数偏差的计算方法,重点介绍了发动机故障诊断系统中故障方程的求解方法,并应用发动机试车数据对此进行了求解检验,结果表明故障诊断方程的求解方法可行.

简介：摘要航空发动机是给飞机提供动力的关键机械系统，它对飞机的重要性不言而喻。保证航空发动机的安全稳定的运行是保障飞机安全飞行的重要因素。因此，做好航空发动机故障的检修检测，建立起一套完善的故障查找排除体系，对航空飞机的发展有着重大的意义，不仅能节约发动机不必要的维修成本，提高飞机的飞行安全性，还能保证飞机持续飞行的能力。

简介：航空发动机使用过程中出现喷口收放异常故障现象,通过现场排故及测得数据分析,得出喷口收放异常是由于指令压力低所致。为此,建立以指令压力低为顶事件的故障树,从顶事件出发找出直接导致顶事件发生的各种可能因素。然后再找出这些因素的直接原因,并逐级向下深入,一直追溯到引起系统发生故障的全部原因。逐一排除,最终认定喷口收放异常故障是由于燃油增压泵花键磨秃导致燃油增压泵失效引起。更换燃油增压泵,故障排除。

简介：摘要飞机的构成上，最为重要的部分就是航空发动机。航空发动机作为热力机械设备，不仅设计复杂，而且对精度要求非常高，被誉为“工业之花”。飞机的主要动力就来源自于航空发动机，所以，当飞机在飞行的过程中，如果航空发动机产生故障，就会对飞机的飞行安全造成一定的影响，做好航空发动机故障诊断工作是非常重要的。本论文针对航空发动机故障诊断方法及测试流程展开研究。

简介：摘要航空发动机内部结构复杂、故障耦合性高，现有机器学习模型和集成学习模型的故障诊断性能难以满足不断提升的飞行安全需求。针对该问题，提出一种基于Stacking集成学习的航空发动机故障诊断方法。

简介：提出了一种基于Mamdani模糊推理的航空发动机故障诊断方法。该方法将发动机故障征兆信号作为模糊推理的输入，利用专家经验建立模糊推理规则并提取蕴含关系，在此基础上，通过故障征兆信号与蕴含关系的Mam-dani推理合成获取发动机故障原因发生的可能性，进而达到故障诊断的目的。实验结果表明，该方法可行且有效。

简介：摘要：航空发动机气路喘振故障会极大影响发动机性能，严重时则会给整机安全飞行带来灾难性的风险。而旋转失速被认为是航空发动机喘振的前兆，因此针对复杂工况下航空发动机旋转失速发展过程的精准识别，是预警和检测航空发动机气路喘振故障的关键所在。

简介：摘要：航空发动机作为飞机的心脏，其性能与安全直接关系到飞行安全。航空发动机在飞行过程中可能出现各种故障，如何快速准确地诊断故障成为航空工程领域的重要课题。近年来，航空发动机故障诊断技术得到了广泛的关注，不仅有助于提高飞行安全性，还有助于降低维护和修理成本，延长发动机寿命。在此背景下，本文对航空发动机常见故障诊断技术进行了深入研究，旨在为航空发动机故障诊断提供全面的应用指南。

简介：[摘要]《航空发动机故障诊断》是民航类院校的专业主干课程之一，它的课程建设与改革是以国家航空制造产业跨越式发展的社会需求为导向，以“卓越工程师培养计划”国家通用标准为指导，参照行业专业标准的基本要求和教育部教学指导委员会制订的相关本科专业教学规范，结合民航类院校办学特色、办学理念和人才培养定位进行的教学改革研究。实践证明，“大工程观”为教育理念的《航空发动机故障诊断》教学改革既能为学生带来全面的知识背景，锻炼学生的工程实践能力，又能展示最新研究成果，取得了很好的教学效果。[关键词]民用航空发动机故障诊断课程建设课程改革一、背景课程建设是高等学校教学基本建设的重要组成部分，其水平、质量和成果是衡量学校办学水平和教学质量的重要标准。[1]课程建设是一项系统工程，它由师资队伍、教材与教学文件、教学研究与改革、考核环节、课程实践环节、教学质量效果等六个部分组成的。[2]《航空发动机故障诊断》的课程建设是应我校飞行器动力工程专业本科培养方案及民航业现状的需求设立的。在课程设立之初的教学效果并不理想，与此同时，民航业此类人才需求量加大，本专业招生规模又增长迅速，但是学生的基础知识不够牢固，教材内容不够完善，教师能力有待提高等问题尤为凸显，这些都成为了制约课程建设完善的重大障碍，因此也亟待进行改革......

简介：摘要现阶段，随着国防科技的不断发展，在很大程度上促进着航空事业的发展。航空发动机作为航空设备的重要组成部分，一旦气路发生故障问题，必然会影响到航空设备的安全、稳定运行。在这种情况下，全面加强对航空发动机气路故障诊断技术的研究分析显得尤为重要。本文首先阐述了航空发动机气路故障诊断的意义；其次分析了航空发动机气路故障诊断现状；再次探讨了航空发动机气路诊断的方法；最后展望了航空发动机气路故障诊断。