简介：介绍了南钢通过30t小转炉及150t大转炉生产耐硫酸露点腐蚀钢对腐蚀速率的影响，通过不同成分下的钢板表面腐蚀速率和腐蚀形貌的对比分析，确定耐硫酸露点腐蚀钢达到优良耐蚀性的最优成分。

简介：针对耐硫酸露点腐蚀用钢09CrCuSb连铸时出现的铸坯表面裂纹缺陷,通过实验室高温热塑性分析,研究了其形成原因及控制方法。结果表明,连铸机二冷区持续保持强冷,铸坯表面金相组织晶粒度明显细化,板坯的热塑性得到改善,铸坯表面裂纹缺陷得到有效控制。

简介：摘要我国耐候钢输电杆塔已经开始逐步推广应用，其焊接接头由于冶金、化学、力学的作用，导致接头耐腐蚀性能不同于母材，往往会成为结构件中的薄弱环节。本文将从耐候钢的焊接性能、焊接材料、焊接工艺等方面分析焊接接头的耐腐蚀性能，为耐候钢输电杆塔焊接提供技术支持。

简介：通过对耐大气腐蚀钢SPA—H的成分设计、冶炼过程及轧制过程的控制，生产出尺寸公差、表面质量及各项性能都符合JISG3125—1987标准要求的SPA—H钢带。

简介：摘要：介绍了选取国产和进口两种耐候钢母材和两种焊丝形成三种接头的焊接和耐腐蚀对比试验方案，分析了几种试验结果，提出了国产耐候钢的选取和焊接工艺可行性建议。

简介：摘要本文简介了工厂酸露点腐蚀温度的预测,酸腐蚀的成因和失效诊断及改进措施。

简介：摘要：本文通过化学成分设计确定了耐大气腐蚀螺纹钢HRB500aE连铸板坯的化学成分，同时通过控制转炉炼钢五大制度、拉速和温度、大包与中包重量、结晶器及二冷水主要参数等工艺，成功制备了符合国标化学成分要求的HRB500aE连铸板坯。检验结果表明，HRB500aE连铸板坯具有较好的低倍组织和表面质量，冶炼和连铸生产组织顺畅，后续可以批量生产。

简介：摘要当壁面温度低至70℃时，HSO开始在壁面上冷凝并沉积，引起粘性积灰和露点腐蚀。随着壁面温度的降低，实验段上的积灰量和腐蚀层厚度不断增加。当壁面温度降至40℃时，HCl开始在壁面上冷凝并加重积灰和腐蚀。烟气中的飞灰可以通过吸附冷凝的酸液并与其反应来减少壁面的粘性积灰和露点腐蚀。燃煤工业锅炉的低温受热面宜控制壁面温度在70℃以上，以减少酸液冷凝造成的粘性积灰和露点腐蚀。

简介：摘要：本文通过采用Cu-Cr-Ni-M-V合金元素成分设计了耐海水腐蚀螺纹钢HRB500cE小方坯的化学成分，连铸拉速控制、温度制度和冷却制度等工艺手段，成功开发了符合国标的耐海水腐蚀螺纹钢HRB500cE小方坯。结果表明，连铸小方坯表面质量和低倍组织质量均合格，说明制备工艺可以大规模生产。

简介：摘要：铁道车辆的重量大，再多次碾压时，对铁道的材料造成了一次次压力。因此，本文将具体分析铁道车辆中钢焊接技术连续冷却的变化规律。在铁道车辆中，高强高耐候钢会应用铬元素和钒元素。并且会使用专业的热膨胀仪器对焊接进行冷却实验进行观察。不同情况下添加不同材料的钢组织的冷却反应和硬度情况皆不相同，结果呈现也并不一样。在实验中添加质量分数为3.7%的铬元素与添加质量分数为4.5%铬元素的实验钢的实验会发生不同的的反应。除了讨论铬元素，还会讨论不同温度下添加钒的变化情况。在实验中，任何影响因素最终都会导致实验钢的冷却和硬度结果不同。

简介：摘要：铁道车辆的重量大，再多次碾压时，对铁道的材料造成了一次次压力。因此，本文将具体分析铁道车辆中钢焊接技术连续冷却的变化规律。在铁道车辆中，高强高耐候钢会应用铬元素和钒元素。并且会使用专业的热膨胀仪器对焊接进行冷却实验进行观察。不同情况下添加不同材料的钢组织的冷却反应和硬度情况皆不相同，结果呈现也并不一样。在实验中添加质量分数为3.7%的铬元素与添加质量分数为4.5%铬元素的实验钢的实验会发生不同的的反应。除了讨论铬元素，还会讨论不同温度下添加钒的变化情况。在实验中，任何影响因素最终都会导致实验钢的冷却和硬度结果不同。

简介：摘要本文针对钢制散热器使用寿命相对较低，经常出现腐蚀渗漏这个现象进行了散热器部件在盐酸中的浸泡试验。通过对数据整理计算得到每个试样每次试验的失重腐蚀速率和腐蚀深度速率。本文还对部分数据曲线进行了回归得到钢制散热器试样在盐酸中的腐蚀速率是以时间为自变量的幂函数，并对前四次的试验数据用最小二乘法计算得出每类试样的腐蚀深度速率的计算公式，同时求出腐蚀深度速率公式分别与三组试验数据之间的相关系数。

简介：摘要：根据硫酸储罐在运行中发生的腐蚀、穿孔和渗漏问题，从硫酸腐蚀的发生、流速、液位波动、差压变送器、吹管、罐壁清洗等几个方面，对硫酸储罐腐蚀、穿孔和渗漏的成因进行了分析。为了有效地控制硫酸储罐的腐蚀速度，分析其影响因素，确保硫酸储罐长时间的安全使用，还应根据硫酸储罐的具体服役情况，从而提出相应的处理措施。

简介：摘要：根据硫酸储罐在运行中发生的腐蚀、穿孔和渗漏问题，从硫酸腐蚀的发生、流速、液位波动、差压变送器、吹管、罐壁清洗等几个方面，对硫酸储罐腐蚀、穿孔和渗漏的成因进行了分析。为了有效地控制硫酸储罐的腐蚀速度，分析其影响因素，确保硫酸储罐长时间的安全使用，还应根据硫酸储罐的具体服役情况，从而提出相应的处理措施。

简介：摘要：  某公司烷基化装置于2018年9月建成投产，采用兰州寰球工程公司硫酸法碳四烷基化工艺技术，设计生产能力160kt/a烷基化油，装置开工以来，腐蚀问题伴随生产一直存在，局部位置腐蚀严重，是制约装置长周期安稳运行的关键因素，经过对腐蚀问题处理及总结分析，结合国内同类装置调研情况，制定了合理的解决方案和防护措施，为装置运行维护积累了经验。

简介：摘要：水下井口是水下生产系统的关键设备之一，它的工作状态决定了整个水下生产系统运行的状态。本文选取了5种可用于井口头的钢材，通过在CO2/H2S腐蚀环境中的失重试验来对几种钢材的耐蚀性能做出评价。实验结果表明：1Cr13和2Cr13材料的耐CO2腐蚀不耐H2S腐蚀，而且其耐蚀性能不如718、028和2507材料；718、028和2507具有良好的抗CO2腐蚀和H2S腐蚀性能。

简介：

简介：摘要：耐候钢，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。耐候钢在铁路车辆制造中也大量应用，本文主要结合耐候钢特点就耐候钢焊接工艺选用进行分析。

简介：

简介：本文通过将SUS304、SUH409L、06Cr13三种不锈钢在35℃,6%FeCl3＋HCl的混合溶液中进行点腐蚀试验,将腐蚀后腐蚀速率、宏观特征、微观组织特征、形貌特征等进行了阐述及对比,并根据化学成分、微观组织结构、腐蚀后的形貌特征等进行了腐蚀原因分析。