简介:摘要地铁乘客在上车和下车时可能会接触到列车车身或月台车门车身。为了有效避免乘客触电的风险,站台的车门需进行隔热。目前各地地铁运营部门已接受并接受月台闸门对地面的绝缘电阻值不低于10.5mω。平台门至地面绝缘大多采用平台门本体上下柱连接多个绝缘垫作为技术手段。但是,不能绝对保证绝缘要求得到满足。此外,台架的安装精度和使用寿命会受到民用建筑和装饰的影响,进而影响台架的保温效果。另外,地铁正式开通运营后,月台的闸门本体在实际运营过程中也会受到空气、温度和湿度的影响,以及杂散电流的腐蚀,其绝缘电阻不断下降。为了保证乘客的安全,降低乘客触电的风险,有必要对地铁月台车门绝缘方案提出一个有效而合适的推广。
简介:摘要近年来,我国的现代化工业发展的越来越迅速,但是其中仍然性存在一些问题需要解决,所以我们应该对相关的内容进行研究,并且制作出新的工具,这样在进行带电作业的工程中才能够更加的安全以及迅速。在进行绝缘工具简介作业时,需要对其方法做好研究并且运用合理的工具,这样在作业的过程中才能安全的进行下去,并且会大大的提高作业效率。在设计工具的过程中,可能会出现一些材料问题,所以在选择材料的过程中也需要注意,选择性能比较好的材料以及寿命比较长的材料。我国现在所用的电路使用的都是新型技术,新型技术也有一定的缺陷,所以需要将这些缺陷中找出并且进行适当的改进,这样才能使我国的工业化发展的更加迅速。绝缘工器具仍然需要继续研究,不断的制造出新型的工具,这样在作业的过程中才会更加的安全并且效率更加的高。绝缘工具在工业化发展中非常的重要,所以在设计过程中,绝缘材料必须选择合适,这样才能继续研究。