简介:摘要:为了探讨在飞机噪声监测中,如果背景噪声不能达到标准要求时,其数据的正确性问题,选取了一个相对于机场不同距离、低噪音环境下的飞机噪声资料,并将其与背景噪声进行叠加,以分析背景噪声对飞机的监测效果。并且,随着背景噪音的增大,其增益也随之增大;在飞行器最大等声级超过15 dB的情况下,其升幅基本保持不变。通过进一步的对其进入研究可以发现,飞机如果飞行的时间持续的较长的话,那么噪声的等级就会有非常明显的增大,根据以上的结论在开展各项监测工作中,当飞机的最大升级和背景噪音相差超过15 db的时候,仍然可以更好地反映出当前被监测点的噪声对测量点的影响;在低于15 dB的情况下,与没有背景噪音的情况下,其观测值会有更大的偏差。在飞机的最大声级只比背景噪音高10 dB的情况下,对特大型机场,如果在1-2个声环境达标等级区域内,会干扰飞机的飞行噪音;在大型机场,如果在2级声环境达标区域内,则会影响到飞机的噪声标准;而对于中等规模的机场来说,它的标准判断是不会受到影响的。在超过15 dB的最大声级的情况下,它的达标判断也基本不会受到影响。
简介:摘 要:电机运转时会有各种噪声源,且会同时并存,不同的噪声由电机各种零部件产生,它们分为电磁噪声、空气动力噪声、机械噪声、轴承噪声等。
简介:摘要:轮胎做为车辆和地面直接接触的部分,其所产生的噪声严重危害车子性能,并且对地面也会造成很大影响。所以本文将从轮胎噪声的分析和测试展开研究,现阶段轮胎噪声的测量法主要包括滑行法、托车法及室内转鼓法。要想有效地改善轮胎噪声这一问题,就应该深入轮胎噪声的研究,详细分析轮胎噪声的发音原理,不断模拟仿真精度,从而降低自然环境噪声。轮胎噪声的研究是轮胎行业总趋势也是许多人生活品质的保证,这也有益于推动在我国轮胎的自主开发水平的提升。