简介：纤维桩是一种由环氧聚合物树脂和无序排列的长碳纤维组成的碳纤维加强树脂根管钉,为非金属成品桩,有较高的韧性抗弯强度,不易折断,弹性模量与牙本质相近,更有利于力的分散,可更好的保护牙体组织,且具有良好的生物相容性、抗腐蚀性和美学性能.为了使临床医生顺利开展此项新技术,取得更好的修复效果,提高工作效率,减少失败率,其护理配合至关重要.现就纤维桩修复残根残冠中护理配合要点总结如下.

简介：目的：比较国产碳纤维桩与进口碳纤维桩、镍铬合金铸造金属桩修复的离体牙在抗折力方面的差异,为国产碳纤维桩的临床应用提供理论依据.方法：将因牙周病拔除的上颌尖牙,去除牙冠后,用国产碳纤维桩＋树脂核＋金属冠修复后放置在万能实验机上,加载与牙长轴呈135°角的压力,直至修复体折断,记录最大载荷,同时用进口碳纤维桩、镍铬合金铸造金属桩做对照组,进行对比实验.结果：国产碳纤维桩的抗折力1152.200±282.9023N,进口碳纤维桩的抗折力1368.100±402.5478N,镍铬合金铸造金属桩的抗折力1210.4±422.7217N.结论：国产碳纤维桩修复离体牙的抗折力,与临床常用的镍铬合金铸造金属桩修复离体牙的抗折力无显著差异,能够满足临床要求.

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简介：钢纤维虽然是目前在水泥混凝土中应用非常广泛的一种添加剂，但由于成本高、拌和易卷曲、抱团而在实际使用中有一定的局限性。宁波大成新材料股份有限公司新近开发出一种可以替代钢纤维的高性能聚合物产品——异型塑钢纤维(简称HPP纤维，又称塑料钢筋)。这种塑钢纤维应用在水泥混凝土中，可以增强混凝土的坚韧

简介：海丝纤维（ScaCellfiber）海丝纤维是用纤维素和海藻制成的新型保健和医疗专用纤维，它是再生纤维素纤维。海丝纤维采用溶剂纺丝法Lyocell工艺生产．在纺丝液制备前或制备过程中加入海藻成分，在Lyocell工艺中．纤维素被直接溶解．不会产生衍生物，溶剂为无毒的N-甲基吗啉-N-氧化物溶液．简称NMMO。通过溶剂法纺丝形成或直接加工成纤维素纤维.

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简介：总部设在荷兰的欧盟沥青道路委员会领导人ERBERTBEUVING先生说．世界上道路建设技术欧洲一直处在领先的位置。英国1833年即开始使用沥青铺筑路面，巴黎1854年首次用碾压法进行沥青路面铺装，接着碾压法在欧洲其他国家和美国迅速得到推广应用。高速公路也是在意大利、德国等欧洲国家率先修筑的。

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简介：人们发现纤维遇水的吸湿性能按下列顺序增加，聚乙烯纤维、钢纤维、碳纤维，不论纤维表面是否经过处理，就碳纤维和钢纤维来说，经过臭氧处理对于改善其吸湿性是有效的。就钢纤维和聚乙烯纤维来说，经过丙酮处理对于改善其吸湿性是有效的。而对聚乙烯纤维来说，经盐酸和氢氧化钠处理比用丙酮处理更有效。碳纤维经过臭氧处理，接触角可达到０°

简介：据报导，日本帝人公司开发出一种新型仿生纤维，它是根据蝴蝶翅膀的结构制成的，蝴蝶翅膀本身没有颜色，只是具有多层结构，当光线透过多层结构时，由于层之间厚度的不同。折射出不同的颜色。他们根据此原理，将纤维用两种折射率不同的材料复合成多层结构，纤维截面采用扁平型，通过控制不同的层间距离制造不同颜色的纤维，可用于汽车内装饰材料。

简介：天然材料从环保角度来看是有优势的。因为，它们的来源是可持续的，并且为发展中国家的农村地区提供了收入，来源。汽车制造商们也正努力使人们相信他们正在使这个梦想成为现实。

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简介：1，碳纤维分丙烯腈碳纤维和沥青碳纤维。碳纤维质轻于铝而强力高于钢，它的比重是铁的1／4，强力是铁的10倍，除了有高超的强力外，其化学性能非常稳定，耐腐蚀性高，同时耐高温和低温、耐辐射、消臭，碳纤维可以使用各种不同的领域，由于制造成本高，大量用于航空器材、运动器械、建筑工程的结构材料。美国伊利诺伊大学开发的碳纤维，有高强力的韧性，同时有很强劲的吸附能力，还能过滤有毒的气体和有害的生物，可用于制造防毒衣，面罩、手套和防护性服装等。

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简介：建筑环境的灵魂是空间,建筑的美随着内部空间构筑的变化被赋予不同的人文精神而体现出不同的意境和情调。进入20世纪70年代,蓬勃发展起来的现代纤维艺术,通过对建筑空间的介入和二度创造,传递出不同于任何一种艺术形式的、充满独特个性魅力的、具备旺盛生命力的艺术气质,丰富着建筑空间的内涵。

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简介：菌物已成为膳食纤维开发和利用的新的潜在资源。为了进一步开发和利用菌物中的膳食纤维资源，作者对目前的研究成果进行了综述，包括膳食纤维的概念、生理活性和分析方法、及菌物中膳食纤维的化学组成、开发利用等方面内容。