简介:摘要:基于自制润滑剂制备了预混合铁基粉末冶金材料,并对材料流动性、松装密度、压缩性能、耐腐蚀性、烧结体表征进行了实验测试分析。分析结果表明,优化颗粒表面粗糙度,减少小颗粒数量,都可有效改善预混合粉末冶金材料流动性;通过预混合工艺处理之后,所添加有机物可有效粘结石墨粉与铜粉,以此防止偏析与元素出现一定损失;在生坯致密度最高、孔隙率最低状态下,润滑剂含量则处于最佳形态;烧结时间越长,则预混合铁基粉末冶金材料腐蚀电流越小,表明其耐腐蚀性呈现逐步增强趋势;在润滑剂含量为0.6%时,烧结体密度处于最高状态,高达7.10g/cm3,预混合铁基粉末冶金材料作为原料制备生成烧结体的显微结构与组织分布更加均匀。
简介:摘要:CA-RPC粗骨料活性粉末混凝土具有高抗压、高弹模、高抗拉、轻盈化的技术优势,将其应用于钢-混组合梁桥面板,在不改变组合梁结构优良力学性能的前提下,可有效降低桥面板结构尺寸,大幅减少工程材料用量,达到主梁结构绿色化、轻型化的目的,提高钢混组合梁结构在大跨度桥梁领域中的适应性。而粗骨料活性粉末混凝土施工质量控制难度大,养护时间长,需针对其施工及养护技术进行一定的研究。
简介:摘要:集装箱海运通过标准化和大型化,极大降了国际海运成本。集装箱海运的标准化显著缓解了货物转运效率问题。近年来全球贸易不平衡,将进一步推高集装箱保有量,加大新箱需求,为彻底解决集装箱涂装环保问题,实现“三废”零排放,2019 年广东新会中集特种运输设备有限公司在行业内率先开展粉末涂装技术在集装箱的应用研究。涂层体系研究是粉末涂技术在集装箱应用研究的核心内容之一。在涂层体系中,需加入锌以满足集装箱重防腐的要求;而粉末涂层的防护性能不依赖锌粉,并且加入锌粉“有害无益”,因而项目组创新开发了海运集装箱无锌粉末涂层体系。通过试验研究的方法,验证了集装箱用无锌粉末涂层具有全面优于水性漆涂层的质量性能。
简介:摘要:随着我国交通运输行业的逐步发展完善,高速公路在设计过程中采用大量的小型构件应用于防护、排水等工程。而传统混凝土作为一种人造石,具有天然石材的耐久性,具有一定的耐腐蚀能力。但在使用过程中发现,随着使用寿命的增加,混凝土会受到土壤、水及空气中的介质侵蚀,或混凝土材料本身的组成材料有害成分的化学及物理作用,会产生劣化,宏观上会出现开裂、溶蚀、剥落、松软及强度下降,严重者会使其结构破坏,影响使用寿命,且强度低工后沉降大,结构笨重搬运安装安全风险大、效率低。本文通过分析传统混凝土预制构件在高速公路施工过程中存在的缺点与不足,提出了一种抗压强度高、抗折性能好、使用寿命长、结构自重轻、预制安装便捷的绿色环保新型替代产品,该产品能够有效避免和解决传统混凝土预制构件在使用过程中存在的不足,从而为高速公路小型构件预制安装施工提供了有益的参考。
简介:摘要:研究利用粉末压片-能量色散X射线荧光光谱仪(以下简称ED-XRF)测定电镀污泥中铜、镍、铬、锌含量;采用ICP或滴定的方法,对进场电镀污泥的金属含量进行定值,做为标准样品在ED-XRF建立初步校准曲线,通过剔除相对误差大于20%的数据,重新建立电镀污泥的校准曲线。参考《HJ 1211-2021 固体废物 无机元素的测定 波长色散X射线荧光光谱法》,通过2个实际样品重复测定,计算出铜、镍、铬、锌的相对标准偏差都符合要求;通过将实际样品送至第三方检测机构检测,并以第三方检测机构的检测结果为真值,将送检样品用校准曲线重复检测6次以验证正确度,都在参考范围之内。研究表明,本研究为电镀污泥金属含量检测提供一宗快速、经济、环保的技术手段。
简介:摘要:随着社会各界对环境保护和食品安全的日益关注,果树病虫害防治技术也在不断发展和创新。传统技术和绿色技术是当前果树病虫害防治中的两种主要方法,但它们各自存在一些问题。本文旨在分析这两种技术的存在问题,并探讨如何结合它们的优势,提高果树病虫害防治效果。