简介：摘要: 本文主要分析常见复合电源构造，并依据复合电源系统的设计思想提出了复合电源系统的总体构造。依据参数设计，设计超级电容器和DC/DC转换器模型选择和复合功率约束公式。在此基础上，设计了一种新的配电策略，该策略结合了基于车速的逻辑阈值控制策略和配电控制策略。在Simulink环境中搭建一个复杂的配电策略模型，并搭建一个超级电容器-电池混合能源系统模型。在原型车辆路试和UDDS的条件下模仿了复合能源系统的功率。结果表明在这种功率分配策略下，超级电容器在复合电池的输出功率中起着十分好的作用。最初，依据复合电源系统的总体构造，构建并测试了复合电源系统测试平台，以验证配电策略的可行性。
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