简介：摘要：本文对成都市TOD综合开发思路、TOD规划站点开发模式进行了总结分析，并通过识别目标、评估站点价值、筛选站点、推荐分类等四个步骤重点对成都市的750个社区型TOD规划站点机会区域进行了分析研究，得出可供选择的机会区域。

简介：摘要：随着城市化进程的加快和人口增长的压力，有效的站点规划可以提高城市公共交通系统的效率、减少交通拥堵，并改善市民的出行体验。然而，当前的城市公共汽车站点规划存在一些挑战，如站点选址的准确性、站点布局的合理性、站点设施的完善性等。基于此，本文旨在通过对城市公共汽车站点规划的研究，探索解决这些问题的方法和最佳实践。本文将提出一套综合的站点规划框架，以指导城市公共汽车站点规划的实施。本文的研究结果将为城市交通管理部门、规划者和决策者提供有价值的参考，以改善城市公共交通系统的效率和可持续性。

简介：摘 要：交通拥堵、土地无序开发等将会影响城市发展，如何合理规划城市交通、高效利用城市土地是目前城市面对的重大问题。在城市轨道交通这个高度封闭的系统中，与外界连接的唯一通道只有车站，所以站点的布局规划就显得尤为重要，其规划不仅要符合系统本身，又要考虑与其他交通方式的配合。本文就城市轨道交通的站点规划问题进行研究。

简介：摘要在确定轨道交通站点影响范围的基础上，指出轨道交通站点建设需与城市空间、周边环境及已有交通网络相协调；以火车站枢纽铁路旅客车站与城市轨道交通站点的换乘及布局；总结并研究火车站与城市公共交通的关系和换乘特征，重点研究公交车场和出租车场的各类规划布局形式，阐述火车站综合枢纽的个体交通的规划，为火车站综合枢纽城市内部的各种交通方式的衔接、布置形式以及换乘设计提供参考。

简介：摘要轨道交通为社会出行带来了极大的便利，其发展速度于当今时代下也越来越快，伴随而来的便是轨道交通站点地区的科学性规划，以社会公众出行的目的、意向、距离的远近为考虑因素规划新时代下轨道交通站点地区是相关部门义不容辞的责任。笔者通过调查研究，分门别类地对我国轨道交通站点地区进行研究，提出了当今几种较为突出的站点地区规划问题，并对其未来的发展做出了简要分析，促进其更好的发展。

简介：摘要：目前，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，为解决现有技术存在的应急处置站点规划无章可循、应急资源调度不合理的问题，研究提出了应急处置站点规划模型，进而搭建了由采集子系统、站点规划处理器和调度子系统组成的道路应急处置站点规划与资源调度系统，用于及时发布应急处置站点分布和资源调度方案，并通过车载通信装置将资源调度路线行驶方案传输给驾驶人，提高应急响应效率。

简介：针对西安市城墙内区域的特点,结合对覆盖率的要求及选址原则,对如何在城墙内选取公共自行车站点进行研究,并建立相应的数学模型,求解模型得到所选区域内的站点分布。通过考虑车位数量以及人流量等因素,建立相应的线性规划模型,利用数据模拟得到应配备的自行车数量。

简介：摘要轨道接驳设施是提升轨道交通辐射力和吸引力的重要系统。传统轨道站点接驳规划设计方案中主要考虑轨道站周边的接驳设施布设，论文提出以片区相邻站点为整体单元统筹规划的方法，以及接驳路径规划的实施方案。针对实施机制存在的问题，提出以地铁疏解恢复范围划定实施主体，保障规划设计方案有序落地。

简介：

简介：摘要无线网络的快速发展让5G网络服务面临着海量数据流量以及大量连接设备，需要完善网络规划，保证5G网络服务的有序进行。基于此，本文首先分析了5G技术发展，其次简单介绍了5G网络应用场景以及组网要求，最后系统地研究了5G超密集组网站点规划方案设计。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，城市交通压力不断增加，交通拥堵、环境污染等问题日益突出。为了缓解交通拥堵，促进可持续发展，城市规划设计中的公共交通系统日益重要。其中地铁作为一种高效、便捷的交通方式，受到越来越多城市的青睐。地铁站点布局优化研究旨在通过综合考虑交通需求、土地利用、环境影响等多方面因素，科学地确定地铁站点的位置和分布。通过科学的优化方法，可以最大程度地提高地铁系统的运行效率，减轻交通拥堵，改善居民的出行体验，同时实现城市可持续发展的目标。基于此，本文将对城市规划设计中的地铁站点布局优化策略进行简单探讨。

简介：摘要：截至目前，我国对于TOD的研究局限于两个方面，即宏观和微观两个方面。在宏观方面，通过构建公共交通走廊来充分利用城市空间结构；在微观方面，围绕公共交通站点形成的鼓励市民公交出行的用地开发模式。我国基于以上两个方面落实了TOD的城市规划设计，大多数基于TOD规划理念的设计原则，形成的规划设计范围、交通设置以及空间设计的编制。本文主要探索TOD站点周边城市规划设计的相关策略。

简介：摘要：本文首先提出TOD社区的构成，然后对轨道站点的TOD社区综合交通组织规划方法进行详细论述和总结，主要包括道路网规划方法、公共交通规划方法、慢行交通规划方法、停车规划方法，旨在实现城市土地的高效化利用，提倡最为便捷、健康的出行方式，赢取城市居民较高的认可度和支持度，将TOD社区的应用功能充分发挥出来，确保交通组织规划的科学性与合理性。

简介：摘要:2020年开始，新冠疫情爆发，使得各个行业都受到很大影响，世界进入“疫情”时代，在建筑领域亦发生了很多变化，面对跟随时代不断发展的建筑行业，本文基于对疫情之下的防疫站点设计发展，分析疫情对建筑行业的影响，研究疫情之下的智慧防疫站点设计，总结新时代下防疫点设计的新形势，新变化以及未来发展方向。

简介：摘要：轨道交通是城市公共交通系统的重要部分，对区域经济发展具有举足轻重的作用。在规划过程中，如何有效地实施产业定位、调整城市用地布局和确定轨道交通建设规模等问题都需要考虑。本文以TOD模式下推进城市空间产业一体化布局展开分析，在了解TOD综合开发模式及其应用优势的基础上，根据城市发展需求、人群的精神需求与使用需求，提出TOD轨道交通站点片区产业规划策略，以提高轨道交通站点片区的功能性。

简介：摘要随着城市机动车数量的快速增长，城市交通的压力越来越大，交通堵塞问题成为了城市发展与居民生活的困扰，所以大力发展公共交通成为各个城市解决交通拥堵问题的首选途径。由于轨道交通具有运输能力大、安全、快速准时、节约用地和污染少等明显优势，因而城市轨道交通大规模建设及线网规划进入一个高速发展的时期。本文对城市轨道交通线路及站点规划进行探讨，以供参考。

简介：摘要基于此，笔者在文章中首先介绍了TOD规划模式；其次，分析了典型TOD实践案例，进而提出TOD规划的一般思路并对站点的TOD规划提出了若干空间规划建议，以供参考。

简介：摘要城市轨道交通站点换乘设施的整体布局规划，关乎着一个城市人流的出行顺畅度与安全度，在对其进行规划的过程中，应该广泛结合当地的地形地势及地质因素、出行人流量及特点规律、站点的具体特点、换乘点的整体规划等进行综合的考量研究来进行整体的布局规划。一个好的城市轨道交通站点换乘设施的布局规划，能带给城市一种优良的出行体验，同时影响着城市整体的布局及发展，对此一定得重视且做到全面规划，确保人们的出行满意度及城市规划顺畅。

简介：城市轨道交通站点地区具备“节点—场所”的双重特性。研究结合南海区新型公共交通系统六站点周边（上盖）建筑概念方案设计，尝试提出基于轨道交通站点地区的“节点—场所”双重特性的规划设计思路，通过从与公共中心耦合的角度分析轨道交通站点在城市和交通链中的功能定位、从轨道交通站点的多重属性优化用地交通布局以及不同空间尺度下用地空间形态调控三个方面的规划设计实践，探讨实现轨道交通站点地区社会、经济和空间等综合效益最大化的途径。

简介：摘要：本论文旨在探讨地铁站点规划与城市可持续发展之间的融合关系。通过分析地铁站点规划对城市可持续发展的影响，以及城市可持续发展原则对地铁站点规划的指导作用，提出了一系列的规划策略和实施建议。通过本研究，可以为城市规划者和地铁建设者提供参考，以实现地铁站点规划与城市可持续发展的有机融合。