简介: 摘要:近年来,社会经济在快速发展的同时,城市化进程的步伐逐渐加快,基础建设规模不断扩大,其中供水工程对城市的现代化建设与发展有着重要的意义。而供水工程输水管道水锤问题时有发生,对人们的生产活动以及生活造成了严重的影响,必须要引起相关部门的高度重视。当前供水管网扩容工程管材主要是钢管,整个输水管道线路比较长,在管道上设置了大量的排气阀,针对输水管道的实际布置状况,文章从不同环节以及模拟工况进行了分析论述。数据结果显示,采取必要的预防措施之后,水管道水锤管线无负压,个别部位负压也非常低,不会导致出现水柱拉断的状况,且管线水锤压力通常都比管线试验压力要小很多。文章通过模拟工况对城市供水工程输水管道水锤压力问题进行了分析,并进一步提出水锤预防措施,希望可以为相关从业人员提供些许借鉴。
简介:摘要:我国的石油化工生产是一项十分重要的内容,而在化工生产过程中高压以及超高压的生产环境中,往复压缩机有着不可替代的重要作用。气阀对于往复压缩机的使用来说至关重要,气阀是否能够保持自身的稳定性和有效性,直接影响到压缩机在运行过程中整体是否能够处于平稳的状态。气阀在运行过程中如果出现故障,则必然会导致压缩机的平衡、稳定运行受到影响,常见的气阀故障包括阀片断裂、气阀温度升高等状况。因此在应用压缩机气阀时,相关工作人员应当选择一种有效的优化方式,针对往复压缩机气阀进行优化和改造,进而保障压缩基础与稳定合理的运行状态,使石油化工生产工作能够更为顺利的开展。
简介:摘要:现阶段,我国社会发展迅速,促进了各个行业的进步。往复压缩机在石油化工、天然气储运等方面有着重要作用,其中零部件的运动较复杂且易损件较多,发生故障后可能造成重大损失。在往复压缩机的故障中,气阀组件的故障占比很大。网状阀是大型往复压缩机中常用的气阀类型,压缩机工作过程中网状阀的阀片在气体压力、弹簧力等载荷作用下运动,阀片承受交变载荷,容易发生疲劳破坏。目前已经有许多关于识别往复压缩机气阀故障的研究,包括从振动信号、温度信号及示功图等方面识别气阀的故障和运行状态,这类方法在诊断气阀泄漏、阀片断裂及弹簧失效等故障的过程中取得了良好的效果。双向流固耦合计算中可以更充分地考虑阀片与流体的相互作用、阀片上受到的流体载荷不均匀和阀片运动对其受到的流体载荷的影响。
简介:摘 要:气阀作为往复式压缩机中最为重要部件之一,本文首先对压缩机气阀在工作过程中的压力损失进行分析,得出压力损失与气阀关键参数之间的关系;建立气阀的三维模型,以扩散角α为变量,对气阀在吸排气过程中的压力损失情况进行分析研究,以此为依据对气道结构进行优化与改进。改进后的气阀结构对提高气阀使用寿命以及压缩机的工作效率具有重要作用。本文对气阀特性分析研究的思路与方法为往复式压缩机气阀性能的提高与优化设计提供了参考依据。
简介:摘要:排气阀机构在船舶柴油机中起着至关重要的角色,排气阀工作质量的好坏影响到柴油机的动力性、经济效益、安全可靠和排出污染指数,也决定了柴油机工况环境的好坏。本文主要就船舶柴油机排气阀在实际运用过程中经常出现的故障问题进行了一系列研究。
简介:摘要:火电厂的汽水管道在安装完毕后会按照相关标准进行水压试验,检验管道及组成件的强度以及管系的严密性,因此主管系上需要设置放水管和放气管。放水管和放气管分别设有放水阀和放气阀,该阀门会随主管系一起进行水压试验。在实际工程中,会出现水压试验放水阀和放气阀的密封件损坏、阀门泄漏等现象,导致水压试验失败。产生这种现象的原因主要是管系的水压试验压力高于阀门出厂前的密封试验压力。从管道水压试验压力、阀门出厂壳体试验压力和密封试验压力要求不同等方面进行详细分析,提出放水阀和放气阀的压力等级选择应综合考虑管系设计参数、管系水压试验压力以及阀门密封试验压力。
简介:摘要:随着人们对使用燃气发动机作为遵守船舶市场日益严格的环境法规的手段的期望不断提高,这使得人们对以液化天然气为燃料的发动机产生了兴趣,因为液化天然气可以显著减少氮氧化物、硫氧化物、颗粒物和二氧化碳,尤其二氧化碳和甲烷综合温室气体明显低于燃烧液态柴油的发动机。但随着燃料的改变,燃气发动机燃烧室部件同样面临着新挑战-润滑。天然气的主要成分是CH4, 完全以气体形式进入汽缸,其燃烧产物也无润滑成分,使得气阀密封面与阀座密封面之间处于干摩擦状态,磨损速度快。研究结果表明,目前主流的船用柴油发动机排气阀使用的高温镍基合金Nimonic 80A材料,在燃气发动机使用工况下无法有效抵抗因干摩擦所造成的磨损。排气阀密封面堆焊具有共晶层状结构和硬质金属间化合物(Laves)相的钴基合金,可以有效的提高排气阀密封面的耐磨损性和耐腐蚀性,特别适用于存在润滑问题的燃气发动机。
简介:摘要:民航气象是服务于民用航空业的基础性、科技型事业。提升民航气象服务的能力和水平,对确保持续安全,减少天气对飞行活动的影响,满足民航发展需要,具有十分重要的意义。民航局党组对此高度重视,研究决定通过加强民航气象科技工作,建立民航气象科技体系,在科研规划、管理、机构、成果转化以及人才队伍建设和合作机制等方面,加大工作力度,从而提高民航气象为民航持续安全和正常的服务能力,为“新一代航空气象系统”建设提供技术保障,为实现民航强国战略目标奠定基础。力争使我国民航气象科技工作达到与世界民航气象科技发展同步、与中国气象科技发展同步、与中国民航强国建设同步的目标。