简介:为了对既有公路混凝土曲线连续梁桥的横向稳定安全性进行评估,以中间墩采用独柱单支座支承的曲线连续梁桥为对象,基于安全系数法,定义抵抗倾覆的稳定力矩与产生倾覆作用的力矩的比值为抗倾覆稳定系数,计算曲线连续梁桥在自重和汽车荷载作用下的抗倾覆稳定系数并进行分析。结果表明:中间墩采用独柱支座支撑的曲线连续梁桥的抗倾覆稳定系数值与曲线半径不是单调递增或单调递减的关系,存在最不利曲线半径;在最不利曲线半径附近范围内,中间墩采用独柱单支座支撑桥梁的抗倾覆安全富余度很小甚至不足;直线桥的抗倾覆稳定性远高于曲线梁桥,曲线梁桥的抗倾覆稳定性与中间墩支撑形式有关。中间墩单支座外偏布置或改为双支座可提高曲线梁桥的抗倾覆稳定性。
简介:摘要随着社会经济的不断发展,人类对能源的需求不断增大,海洋石油产业蓬勃发展。海底管道作为海洋能源输送的重要方式,具有无可替代的重要作用,海底环境特殊且复杂,海底管道造价高昂和失事严重后果,海底管道一直是一个重要的研究方向。
简介:摘要:岩溶地区桩基的勘查深度影响着后续桩基的稳定性,国内外对岩溶复杂地质区域的桩基勘察,一般采用 3~5d桩径的概化模式,然而这种模式通常与实际现场有区别。本文分析了桩基底端侧面( 3~5d)范围内存在溶洞时,对桩基稳定性的影响。通过计算桩基底端侧面溶洞顶板的安全厚度,圈定桩基底端侧面溶洞走向方向的移动影响范围,结合溶洞对桩基稳定性分析的数值模拟计算结果。得出:当桩基底端侧面( 3~5d)范围内存在溶洞时,建议在施工勘察阶段设计勘察钻孔深度应大于 3~5d桩径,甚至要达到侧向 溶洞底板的最低限度。