简介：本文是今年前三期随笔的姐妹篇,着重谈谈汽车工业的科技投入问题。汽车工业在国际上是竞争最剧烈的行业之一。竞争的要害在科技进步。为此,世界上一些大汽车企业,都在不断增加科技投入。国外以研究与开发费用占销售额的比率来衡量科技投入的力度。80年代末以来,美国、日本和欧洲的一些著名的大汽车公司如通用、福特、丰田、日产、大众等,其研究与开发费用占销售额的比率多在3.5％～5.0％,个别企业如菲亚特已连续数年高达10％以上。为什么如此舍得下

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简介：<正>智能安全气囊Delphi公司在美国推出了全新的智能安全气囊系统,其中包括原有的正面及侧面安全系统并新增了膝部保护气囊。智能安全气囊的技术关键是乘客感应系统。乘客感应系统是在三种感应方法基础上产生的,即重量感应、位置感应和监视器感应。其中监视器感应效果最好,但是成本最高。位置感应是通过

简介：男人喜欢一样东西，不但喜欢它的外表，还喜欢它的内涵。男人似乎就是为机械而生的，于是，机车与数码，这两种同样拥有复杂机构的玩意，便成为了大多数品位男人的心头最爱……

简介：欧洲人爱用柴油机,欧洲车厂也热衷于研发柴油机,大功率、高能耗、低排放的机型有着一大堆,所以许多人就会忽略日本车厂在这一块的建树.的确,无论是本田还是丰田,最让人津津乐道的动力系统方面的成就都不是柴油机.但日本车厂,尤其是丰田,在柴油机的研发方面也有着相当强的实力.

简介：日前，恩恩精密轴承制品（昆山）有限公司宣布已正式开始生产并为亚洲地区的客户服务。该公司是NN集团在中国的第一家独资企业，位于江苏省昆山市，公司不仅拥有先进的生产设备、检测设备和控制方法，还能为汽车工业及其它行业提供高精度、长寿命、低噪音的轴承钢球。NN集团公司是专业生产轴承配件（钢球、滚子、密封圈、保持架）的企业，总部在美国，纳斯达克交易所上市代码为NNBR。

简介：现行版萨博9-5早在1997年就已上市,在经过漫长的等待后,新款萨博终于有消息表示将于2009年投入量产。据介绍,该款车将在明年9月的法兰克福车展中亮相,随后在2009年年底上市。该款车并不在萨博的老家瑞典生产,最新的报道称新车将于明年中期在欧宝德国Ruesselsheim工厂生产。原因是因为该车将基于通用新的EpsilonⅡ前轮驱动平台,欧宝同样基于该平台的新款Insignia也是在德国生产。

简介：汽车数量的猛增是加剧大气污染的主要原因之一，在提倡环保的今天，众多汽车厂家都不惜重金研发环保技术。作为业内的佼佼者，丰田公司对开发环保能源技术的努力始终如一，已在全球投入实用并开始普及的丰田普锐斯就是最好的见证。

简介：德国著名的奥普季码打字机公司新开发出一种发声打字机．这种发声打字机，在按下每一个字符的同时，键盘上就会发出相应的字符的读音。从而，可立即判断出是否打错。

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简介：2013年4月10日，科技部网站发布通知，“关于国家重点实验室在2013年科技活动周期间开展公众开放活动的通知”，详情如下：

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简介：记者今天（12月5日）从科技部获悉，为贯彻落实十八届三中全会精神，建立主要由市场决定技术创新项目和经费分配、评价成果的机制，进一步发挥财政资金对全社会研发投入的杠杆效应，财政部、科技部日前发布了《国家科技计划及专项资金后补助管理规定》（以下简称《规定》），在现有财政支持模式基础上，对科技部归口的国家科技计划及专项经费管理引入后补助机制。

简介：大众共享电动车大众成立了名为MOIA的新公司发展共享电动车的业务，今年底将于德国汉堡首先推出这项拼车服务。用户透过app预约车辆及安排行程，其他能够在沿途拼车的用户将共享车辆及摊分费用，厂方希望藉此减少路面车辆数目，目标是减少100万台。

简介：ECSTA锦湖轮胎最高端品牌,专为进口车和高档车而生产。它秉承了锦湖一贯的“顾客为本”的设计理念,结合了F3赛车轮胎的设计标准,是锦湖轮胎高品质的杰出代表。

简介：直正的朋友真正的朋友不是别人，正是XC40用户，因为明年提车之后，他们可以通过手机apps邀请朋友驾驶他们的XC40，大家快去结交XC40买家啦!由于专用手机apps能够把电话变为车钥匙，故此用户只要拨打一个电话，无需交出钥匙，就可以随时随地借车给朋友开。之后通过电话查阅朋友用车时间及行车里数记录也没问题，我想不如索性把这个汽车共享概念变为一种租车生意吧!

简介：原本在2014年阿特兹上市时全新的创驰蓝天科技就已经赋于它不俗的技术实力。而在上市两年就早早迎来中期改款的阿特兹采用了非常规的越级性升级,如此一来就给了它的竞争对手们偌大压力。

简介：在很多车迷心中,过弯时车辆侧倾的大小是由悬架决定的,和发动机没有丝毫的关系.不过马自达人说这个可以有,然后他们就祭出了一种叫GVC的黑科技,并且装备在了昂克赛拉身上.

简介：我国科技实力到底如何？18日,2011年全国科技工作会议召开之际,科技部公布了一组衡量中国科技实力的＂关键数字＂。

简介：索尼的前常务董事天外次朗写过一篇文章《绩效主义害了索尼》。其观点是：过度追求绩效．破坏了索尼的创新文化，最终导致企业走向衰弱。对于这个观点，有位在车间做过领导的人很不以为然：没有绩效怎么管理？听罢此言，我心中暗想：研发部门的领导，真不是每个人都能干的。