简介：摘要传统盖梁施工方法主要有支架法、抱箍法、穿销法。本文介绍了一种新型的盖梁施工方法，盖梁台车施工法。该台车是为实现城市道路施工时需同时满足车辆通行的需求设计的。该设备具有自行行走、高度可调、模板自动开合功能，并且施工时对道路通行影响较小、安全可靠。

简介：摘要随着经济的不断发展，以及功能需求的不断提升，越来越多的大跨度结构形式在各种建筑设计中出现。按照GB50011-2010建筑抗震设计规范的要求，跨度大于18m的框架为大跨度框架。解决大跨度屋面结构有许多方法，如采用钢结构、预应力混凝土梁板结构或者是型钢混凝土梁板结构等。各种结构形式有各自的特点和要求。预应力框架主梁的经济跨度为15m～25m，梁跨高比15～20。在该跨度范围内采用预应力混凝土，可解决大跨度梁的抗裂、挠度问题，扩大柱网，形成大空间，提高建筑物的使用功能。

简介：

简介：摘要：随着道路桥梁的快速发展，我国也在迅速发展修路架桥方面的交通建设。而桥梁施工又是公路施工的重点、难点和高危点。因此，本论文主要针对工程桥梁施工存在的危险源进行管理和防控。以“安全第一，预防为主,综合治理”的方针作为指导思想，积极做好安全管理方面的工作，减少安全事故发生、减小人员伤亡和减少财产损失。

简介：随着城市立体交通建设推进，门架式框架墩被广泛采用，本文对框架墩的结构构造形式、体系及受力特点进行了分析。并对框架墩预应力盖梁建模时加载的荷载类型、传力途径、实用计算力法进行了阐述。最后通过一个工程项目实例，对框架墩盖梁的设计计算进行了介绍，为框架墩颅心力盖梁的设计与应用提供借鉴。

简介：摘要随着我国国民经济和城镇化进程的发展，公路桥梁跨度对桥梁的需求也越来越大，特别是在一些老城的改建和扩建上，需要一些非常规的异形结构来满足现场某些特定条件和场合，传统的普通钢筋混凝土桥梁盖梁的跨度已不能满足特殊情况的要求，盖梁通过支座承受上部结构的荷载，再通过墩柱传递到基础，大跨度的墩柱间，需要预应力混凝土盖梁来降低盖梁高，或者是提高跨越能力和适应建设场地的需求，本文就公路桥梁预应力混凝土盖梁设计进行要点分析。

简介：摘要本文从预应力门式墩盖梁的受力组成及特点出发，对计算中结构模型的简化、荷载的确定等进行了论述；同时以深圳外环高速公路梅观高速跨线桥中的预应力门式墩盖梁为工程实例，介绍了预应力混凝土门式墩盖梁的设计要点、方法并对设计结果进行归纳，供读者参考。

简介：归纳了现阶段盖梁设计和计算中采用的4种方法以及近几年来在盖梁计算理论上取得的重要成果,总结出了影响盖梁内力的三个变量因子即线刚度比、盖梁梁高和桥墩跨径,同时简要叙述了盖梁非线性分析的研究成果,分析了今后盖梁的研究方向和重点。

简介：摘要以大悬臂预应力混凝土盖梁为分析对象，笼统的介绍了公路桥梁大悬臂预应力混凝土盖梁的设计背景、盖梁基本知识、技术标准、施工工作中应注意的几个问题。

简介：摘要钢筋混凝土盖梁在桥梁设计中应用广泛，本文主要从盖梁受力特点出发，通过理论及工程实际经验，对盖梁受力模型进行简化，用Midas建立盖梁模型，分析计算结果，总结了盖梁设计的要点，并结合实际工程案例，说明了盖梁钢筋的布置原则。

简介：摘要：本文以某桥梁工程为例，分析了预应力盖梁优化设计及设计要点，从模板施工、砼浇筑、设置钢抱箍和拆模、落架等方面阐述了施工要点，最后介绍了施工注意事项。

简介：摘要：本文结合某市政工程案例，分析计算了城市高架桥梁中预应力混凝土隐形盖梁的设计和应用。分析结果表明，在盖梁挑臂超过一定范围的情况下，预应力混凝土隐形盖梁能够显著降低盖梁高度，增加桥下车道布置，提高桥下行车视野，减少道路用地；同时结合隐形盖梁的结构计算，通过合理设置施工阶段预应力钢束张拉顺序，可保证施工阶段和运营阶段的结构安全。

简介：摘要在建筑行业迅速发展的基础之上，对施工标准的要求也变得非常严格，由此对工程构件的质量也提出了很高的要求，而人们在对构件质量提高较高的标准之外对其外观也提出了一定的标准，也已然已经成为了业内人士关注的重点。而在诸多工程构件施工中，桥梁圆柱墩盖梁穿心钢棒法是最为常见的一种施工技术，并且应用范围也是非常的广泛。穿心钢棒法盖梁施工不仅节省了人力，而且节约了大量材料及时间，并且使外观更加美善。

简介：摘要在以往桥梁施工中，大部分盖梁均采用现浇的方式。但是，最近几年，随着盖梁预制拼装技术从国外引进国内，在个别地方的桥梁施工中被采用。文章结合工程实际，对预制盖梁拼装技术的成功引用进行阐述，为盖梁施工提供了新的思路。

简介：墩柱顶盖梁现浇施工的支架型式,主要有自落地支架式、抱箍挑架式和埋设托架式等,抱箍、托架式施工完毕后对墩柱外观的处理等

简介：摘要我国高速公路桥梁下部结构大部分采用柱式连接盖梁结构，此结构墩柱高度比较高、处于深沟、河滩时，在施工盖梁时，无法搭设脚手架，施工场地处理费用高，此种施工环境盖梁施工采用抱箍法模板支撑体系可克服以上条件的制约，快速完成盖梁施工。采用抱箍法施工盖梁，施工之前必须对支撑体系进行受力验算以确保施工安全和施工质量。

简介：桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工,墩柱顶盖梁现浇施工的支架型式,主要有自落地支架式、抱箍挑架式和埋设托架式等

简介：摘要：随着城市化进程的不断加快，工程建设项目逐步增多，其中桥梁工程承担着交通运输的重要使命，是城市基础设施建设的重要部分。在桥梁工程施工中，超高桥墩盖梁施工法是在桥梁工程设计与施工理念不断优化的过程中诞生的，是建筑机械技术革新与进步的结果，在条件允许的情况下实施超高桥墩盖梁施工法可实现对周边环境影响最小、工地整洁通透、人们出行方便、交通来往无阻等效果，在城市交通日益拥堵的今天，是桥梁及施工的重要发展方向。基于此，文章主要针对超高桥墩盖梁施工支架体系设计计算进行了详细研究，以供参考。

简介：摘要：公路桥梁是现在交通设施的重要组成部分，要高度重视桥梁施工的整体效果安全性和稳定性。盖梁主要安装在墩柱底部，能够增强钢筋混凝土的强度，分为抱箍挑架式、埋设托架式和自落地支架形式，不同的支架都有不同的优缺点，因此要结合桥梁的实际结构特点进行相应的改建。本文对桥梁施工中现浇盖梁支架设计和施工进行分析，明确支架设计的主要特点，对支架的优劣势进行改进，全面提高桥梁施工设计的整体水平。

简介：摘要： 随着国民经济的高速发展，早期的公路规划满足不了日益增长的交通需求，大量公路需要改造扩容升级。改扩建的公路大部分需要保证原有道路的通行，施工时工作面狭窄，尤其是盖梁施工时可能侵入通行净空，传统的大钢管立柱实施条件受限，特因地制宜设计盖梁托架。