简介：为了提高系统可靠性，现在的机房多采用“N＋X”并联冗余或者双母线的UPS配置方案。在以往的方案中，UPS主机的数量多了，而电池的数量也往往跟着成比例地增加。那么有没有一种方案在系统后备时间不受或者少受影响的情况下少配电池呢？

简介：摘要：机场机房分布范围广、数量多，行业要求核心设备、机房均需配备UPS电源，在市电中断后能够充当应急电源确保机房所有设备正常运行至少15分钟。UPS电源由机头设备和蓄电池组组成，目前机头设备具备市电监测功能，蓄电池组缺乏电池电压监测功能，导致维护人员不能及时发现欠压、漏液的电池，致使整个电池组存在生产安全隐患。因此，我们在原有市电监测的基础上，对蓄电池组电压采用数据采集的方式利用以太网实现远程实时监测。

简介：摘要：随着科学技术的发展，我国的锂电池发展迅速，其材料的批量组合测试技术也越来越受到重视。传统方法适用于单一材料测试,优选往往需要耗费大量的时间和成本。批量组合测试是一种在很短时间内完成和描述较大数量材料的有效方法,使开发新材料和对新材料进行优化的成本大大降低。讨论了锂电池的材料组合测试技术,并介绍了研发的设备。

简介：摘要传统的站用电池组荷电容量和内阻的测量和维护对工作人员的技术要求很高。各直流电源系统的操作方法和熟练程度，以及系统结构相对不同，直接影响最终的监测结果；而采用智能化的检测系统仅仅需要操作几个步骤便可测试电池组的状态。科学技术的发展势必对电池组产生一定的影响，尤其是各种技术的改进。根据调查的相关电池检测方案和安阳地区电网直流侧电池的实际情况，研究了基于自动监测电池组内阻和电压等参数的监护方案，能够及时了解电池工作状况，然后发现无效或几乎无效的电池组，以避免造成大量损失。

简介：摘要蓄电池是变电站直流系统后备能源的主要来源，其可以为变电站二次系统的运行提供动力，也相当于是二次系统的心脏，所以，蓄电池的稳定性及运行状况对保证电力系统安全运行具有十分重要的意义。本文就对智能变电站蓄电池组常见故障进行分析，同时提出相应的维护方式。

简介：用传统充电方案与新的充电方案交叉的方法对36V/10AhLiFePO4锂离子电池组进行循环性能测试,结果发现：新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能,对于单体性能差异较大的电池组,其改善效果尤为明显。通过实验分析发现,电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量的衰减,而非单体性能的下降。另外,通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡,从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形。在此种状态下,新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此,新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异,从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而导致电池组寿命的急剧缩短。

简介：摘要蓄电池是变电站直流系统后备能源的主要来源，其可以为变电站二次系统的运行提供动力，也相当于是二次系统的心脏，所以，蓄电池的稳定性及运行状况对保证电力系统安全运行具有十分重要的意义。本文就对智能变电站蓄电池组常见故障进行分析，同时提出相应的维护方式。

简介：锌空气动力电池的间歇性放电性能是该电池产业化应用的关键技术。实验了锌空气动力电池驱动的电动自行车连续放电使用和间歇放电使用性能,放电容量差别50%,指出容量损失是电动自行车间歇使用里程缩短的直接原因。分析影响电池组间歇放电使用的3个主要因素,阐述提高间歇使用性能的方法。指出锌空气电池组间歇放电性能的突破和提高对推进锌空气电池组的实用化具有关键作用。

简介：摘要：动力电池组是车辆稳定运行的动力保障，而为了确保动力电池组能始终保持安全稳定的工作状态，就必须要做好前期的安全设计工作。基于此，文章以我司研制的LSH18-D027LB-A动力电池组为例，分析了其安全风险，并从防短路设计及防触电设计两方面探究了该动力电池组的安全设计情况，希望能够为提高车载动力电池组的安全性提供帮助。

简介：6．6．455℃放电电池组按6．3．1节规定充满电后，将其放入55℃±2℃的高温箱中静置4h后，以10I10A电流放电至终止电压43．2V，电池组的放电容量、外观应符合5．4．3节的要求。

简介：摘要：地铁弱电系统UPS“1+1”并机冗余集中式供电方式是近年来各城市地铁的应用趋势。UPS并机冗余共用电池组方案具有单台UPS故障退出并机系统后，负载后备电池供电时间保持不变的优势，可节省电池投资，减少电池安装空间、地板承重及电池维护工作量，在不少城市地铁线路已在应用。常规的UPS并机共用电池组方案，当有UPS的整流器或逆变器发生故障时，UPS易退出并机系统，使负载失去供电冗余保障。提出了一种优化的UPS并机共用电池组方案，通过将UPS的整流器与逆变器积木式的组合，可以显著地提升UPS并机共用电池组系统的可靠性。该优化方案已经在杭州地铁7号线专用通信系统进行多工况测验验证，方案可行，具有创新性，得到用户的肯定。

简介：摘要作为一种新能源汽车，电动汽车节能与环保优势比较突出，未来将逐渐替代石化燃料汽车成为发展主流，近些年备受世界各国关注。在电动汽车发展中，蓄电池组是其运行的动力源，能够有效推动电动汽车的发展，而发展成熟的蓄电池组电池管理系统，对电池实现有效监测与管理，成为电动汽车发展的关键技术。本文主要阐述了电动汽车蓄电池组电池管理与状态监测相关知识。

简介：摘要本文总结了通过电池均衡提高铅酸蓄电池组寿命的具体的方法，思考了通过电池均衡提高铅酸蓄电池组寿命的内容和措施，希望可以为今后的应用提供参考。

简介：        摘要：作为新能源汽车——电动汽车的一项核心技术，蓄电池技术属于一项复杂的电化学系统，国内外在该领域技术进行了深入研究，并获得了显著成就。随着现代科学技术的发展，新能源电动汽车采用集中与分布式相结合的检测方法检测其蓄电池组参数，有效弥补了集中与分布式检测中出现的问题，更适用于电动汽车蓄电池组检测。通过桥电容技术搜集到的蓄电池组电压信号，确保电动汽车蓄电池组与检测电路间的隔离问题得到有效解决。集中、分布式检测方法在电动汽车蓄电池组电池荷电状态估计检测的应用价值比较高，因而值得深入研究。作为一种新能源汽车，电动汽车节能与环保优势比较突出，未来将逐渐替代石化燃料汽车成为发展主流，近些年备受世界各国关注。在电动汽车发展中，蓄电池组是其运行的动力源，能够有效推动电动汽车的发展，而发展成熟的蓄电池组电池管理系统，对电池实现有效监测与管理，成为电动汽车发展的关键技术。本文主要阐述了电动汽车蓄电池组电池管理与电池荷电状态估计监测相关知识。

简介：摘要蓄电池组是直流供电系统中最稳定最广泛使用的供电装置，作为直流电源的核心部位，其确保系统在电源停电及故障失电时可靠供电；然而，在实际运用过程中，蓄电池组的实际使用寿命往往低于其设计寿命，究其原因，主要是蓄电池组中各个体蓄电池不一致性所造成的。本文首先介绍了蓄电池组充放电工作原理及其作用，再重点分两部分进行论述一是阐述蓄电池组充电过程及其现象，并应该注意的事项；二是蓄电池组放电过程及现象，避免过放电；最后进一步提出加强蓄电池组充放电管理，确保蓄电池使用寿命的观点。

简介：摘要：电动汽车迅猛发展的情势下，对动力电池性能提出了更高要求。电池均衡可以有效减小各电池单体之间的差异性、提高电池组的综合性能以及延长电池组的使用寿命。本文介绍了电池均衡的研究背景及意义，重点对耗散式均衡和非耗散式均衡展开分析，指出当前均衡方法存在的问题，以及新的均衡技术研究的迫切性。

简介：摘要：储能安全是国家能源安全的重要方面，是国民经济发展的重要支撑，对国家安全、可持续发展以及社会稳定具有重要的影响。但在近年来中心变直流电的问题频繁出现，这是因为中心变直流屏电池组在使用5年后，因多次发生电池故障而进行整体更换，蓄电池作为直流电源的重要设备，更换电池组不仅费用较高其稳定可靠性、安全性直接影响到电力系统供电的可靠性和安全性，尤其对于机场供电保障来说起着至关重要的作用。本文针对直流系统蓄电池组安全运行课题研究计划进行探究。

简介：摘要：特征提取是对原始数据关键特征的表达，能凸显原始数据的主要信息，避免和非主要信息产生“等价”变换，而弱化了主要信息价值。对于时间序列的电池组数据，设计基于注意力机制的时间序列特征提取算法，从而快速地对采集的数据进行有效降维与压缩。

简介：摘要蓄电池组是后备电源，在脱离直流母线后，一旦变电站交流电源失压，就导致直流系统失电，进而造成变电站保护系统失灵、控制设备拒动。本文阐述了蓄电池组未投入直流母线报警的必要性和现状，重点介绍了一种防蓄电池组未投入直流母线的报警解决方案。

简介：分别对A、B两组36V10Ah磷酸亚铁锂锂离子电池组进行传统充电方案与新的充电方案交叉的循环性能测试，通过不同方案下的循环前后容量对比可以发现，新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能，对于单体性能差异较大的电池组，其改善效果尤为明显。通过实验发现，电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量衰减，而非单体性能的下降。另外，通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡，从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形，在此种状态下，新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此，新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异，从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而卖到电池寿命的急剧缩短。