简介：摘要通过对电力系统电压重动、电压并列和电压切换的基本原理的分析与探讨，总结出了在电压重动、电压并列和电压切换过程中应该注意的问题。

简介：<正>一在现代汉语的表达中,有一种比较特殊的结构形式,使用频率不算很低。就其构成及相互关系来说,可以用"动+宾+动重+补"来表示。"动"表第一个动词,"动重"表第二个动词,是第一个动词的重复,"宾"、"补"分别表示宾语和补语。例如:

简介：摘要:台区低电压和重过载是影响配网电能质量的主要因素，介绍了台区低电压和重过载产生的主要原因和不同表现类型，并拟定了相应的解决措施。

简介：重动句属于致使句式,表达致使情境,其中致使范畴选择活动为致事。充当致事的活动可以是主动词所描述的活动,也可以跟主动词相关的动词所描述的活动,前者导致动词的重复,产生重动句。重动句中的＂VO＂是致事,具有名词性,充当句子的主语,也可被提升为话题。选择致事的致使范畴常常可以实现为＂把＂,重动句跟把字句可以构成句法聚合。当役事跟活动的受事等同时,役事会被删略,役事删略后的重动句在接受性上有变异。

简介：动结式述补结构在把字句和重动句中的分布不相同,这与补语的语义指向有关.根据动结式述补结构在把字句和重动句中的分布差异,可把动结式分成补语的语义指向为述语动作的施事、客体、辅体的三类.补语语义指向的不同,实际上是述语动词与相关体词性词语之间格关系的不同.

简介：摘要台区低电压和重过载是影响配网电能质量的主要因素，本文主要阐述了低电压判断及分类，然后针对低电压产生的原因及季节性典型台区负荷进行分析，最后提出了台区低电压及重过载治理措施进行简要探讨，以供参考。

简介：重动句(动词拷贝结构)有一种简省形式,即“V+O+V+的”结构格式,在口语交际中主要用来解释事情的原因。“V+O+V+的”所对应的完整形式是致使性重动句,它们都是主观过量构式。与致使性重动句不同,这种口头释因格式结构简短而凝固,意义焦点明确,所适用语境主要为答话或叙述的后续句。这种格式的使用符合会话的“合作原则”及“礼貌原则”。另外,“V+O+V+的”格式对“V+O”存在值得注意的选择倾向:容易导致非预期结果的行为更易进入“V+O+V+的”格式。

简介：试说汉语重动句的语法价值戴耀晶重动句是现代汉语中很有特点的一种句式。自从四十年代王力用“叙述词复说”简单分析了这类语法现象以后，研究文献中对重动句的讨论主要集中在两个问题上：一是详细描写重动句的实例，为了便于描写，从形式上进行了分类；二是讨论重动句的...

简介：摘要：近年来，随着城市化进程的不断加速和电力需求的急剧增长，台区低电压及重过载问题已成为电力系统运行中亟待解决的重要挑战之一。本论文旨在深入研究台区低电压及重过载问题，并提出相应的解决措施。

简介：摘要：伴随着中国铁路跨越式发展，运营速度越来越快，动车组高压设备的安全性问题也随之而来。列车运行中，高压系统一旦出现问题就会造成车毁人亡，因此高压系统的稳定性和安全性直接影响着车辆运行安全。本文结合高速综合检测车现车安装环境，对车顶高压电气设备布局的安全性进行了分析和优化。

简介：摘要: 本文对动车组的受电弓、高压套管、电流互感器、高压绝缘座等高压设备布局进行了绝缘状况分析、对高压设备的绝缘配合关系进行设计，在综合考虑电气性能、空气动力学性能、长期服役性能、结构紧凑性的基础上，建立车顶高压电气设备布局的全局优化方法。

简介：摘要：标准化动车组是我国动车组实现标准化的最新型动车组，标志着我国动车组实现国产化。现在标准化动车已经逐渐的替代了以前的车型，成为了主力车型。标准化动车组以8辆编组为主，在客运高峰期经常会两辆动车组进行重联运行。本文就针对标准化动车组进行重联试验作出简要分析，保证动车组重联运行的安全可靠。

简介：摘要：动车组为保证流线型造型，前端配置有开闭机构。动车组前端配置有全自动车钩、开闭机构和头罩，重量比车辆后端重很多，很容易造成车辆前端和后端轴重不平衡。为减少车辆前端和后端的轴重不平衡程度，对前端开闭机构的减重显得尤为重要。本文提出了一种采用铝合金材料的开闭机构新方案，在保证强度的前提下大幅降低了重量，显著地降低了车辆轴重不平衡程度。

简介：摘要：随着中国高速铁路的快速发展，动车组在铁路运输中发挥着越来越重要的作用。车钩作为动车组的关键部件之一，其正常工作对于列车运行的安全性和稳定性至关重要。本文针对动车组车钩重联失败的故障进行了深入分析，并提出了相应的处理措施。

简介：摘要过流保护不仅作为发电机由于外部由故障或负载不平衡引起的负序电流引起的过热保护，还是发电机与相邻设备不对称短路后制备的保护。其中，发电模式保护应在电气条件下关闭电力运行模式保护也应锁定在发电模式。保护动作后果为跳500千伏总线和线路开关。

简介：摘要本文通过对一起因倒闸操作人员、值班监控人员、例行巡视人员均未及时发现处置“电压切换继电器同时动作”异常信号而导致的继电保护误动事故进行详细分析，深入查找存在的问题及其原因，有针对性地提出杜绝此类事故重复发送的防范措施。

简介：摘要：本文介绍了动车组变流器中间直流电压保持模式的特点和应用条件，提出了一种基于矢量控制的中间直流电压保持控制策略，从理论上分析了前馈功率对控制策略的影响，并给出了一种计算前馈功率的方法。

简介：摘要 ：动车行驶具有行车速度快以及移动冲击负荷等特征，很容易会在牵引系统中产生过电压。为避免过电压对动车正常运行产生干扰，需要展开适当抑制措施，以便为列车行驶创造出更加安全的环境。通过对动车组升降弓过电压的分析，对过电压抑制方式展开仿真探究，并会针对结果对比展开分析，期望能够为我国动车事业发展提供一些理论方面支持与助力。

简介：摘要：高压电压互感器将接触网的高电压转换为低电压实现网压监测、计量等功能。动车组采用树脂浇注型干式互感器，内部采用环氧树脂浇注，外部护套和伞裙采用高温硅橡胶，具有较高的绝缘性能与可靠性。但在风霜雪雨、高温及冰冻等多变环境下长期使用会使绝缘性能降低，在过电压作用下易发生闪络放电，可能导致绝缘击穿，发生烧损、开裂甚至裂炸，引发行车事故。本文中笔者重点针对高压电压互感器的故障原因与损坏机理进行分析，设计监测系统进行预警，并为优化设计提供依据。

简介：摘要：在高度污染、浓雾或冰雪的环境下，动车作业可能会遭遇高压电气设备的击穿闪络问题，甚至可能导致齿轮箱温度传感器的损坏。根据分析，问题的产生有两个原因，一是内部构造和牵引网的问题，二是外部因素引发的故障。因此，本文就动车组过电压的机理和影响因素展开了分析，并提出了相应的抑制技术。