简介：分析了润滑油酚精制体系的特点，通过对国内外几种填料的比较，选择ＱＨ－２新型填料以及对萃取塔内构件优化设计，改善了两相接触状况，取得了较好的履行效果。

简介：以固体超强酸S2O82-/ZrO2-SiO2作催化剂,用柠檬酸和正丁醇合成了柠檬酸三丁酯.考察了影响酯化反应的主要因素,确定了该酯化反应的最佳条件:柠檬酸用量为0.1mol,正丁醇与柠檬酸的摩尔比为4.8:1,催化剂用量(以柠檬酸质量计)1.4%,130～140℃下反应3.5h.此条件下柠檬酸的酯化率为95.1%.催化剂易与产物分离,再生后可重复使用.

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简介：德固萨和Headwater公司的合资企业DegussaHeadwater宣称它所开发的一套为德固萨和伍德公司的直接氧化法环氧丙烷工艺提供直接合成的H2O2（DSHP）的中试装置已经成功开车。该公司预期在2006年底前完成这项新的DSHP工艺的全部开发工作，并在2007年实现工业化推广。该工艺采用Headwater所开发的一种纳米催化剂，使氢气和氧气直接反应而生成H2O2。

简介：用SO4^2-／TiO2-Al2O3固体超强酸作催化剂催化合成甲酸乙酯，考察了催化剂的活化温度、催化剂用量、反应物配比对酯化反应的影响。结果表明，SO4^2-／TiO2-Al2O3固体超强酸是合成甲酸乙酯的良好催化剂，并且可以重复使用。在醇酸摩尔比2：1、催化剂用量（以每摩尔甲酸计）2g、反应时间4h的最佳条件下，甲酸乙酯的产率可达99．5％。

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简介：德国德固萨公司和美国Headwaters公司以50：50股份合资组建公司共同开发和工业应用H2O2直接法工艺。合作双方的目标是开发和建设大型的低成本H2O2生产装置，生产的H2O2将用作环氧丙烷(PO)等生产装置的原料。预定于2007年完成工艺开发，2008年建设第一套工业化装置。

简介：研究了Pd/Nb2O5—Al2O3催化剂的制备方法及用于丙酮加氢合成MIBK的催化性能。实验结果表明,在反应温度160℃,反应压力4MPa条件下,丙酮单程转化率为40％,MIBK选择性为92％。

简介：使用过氧化氢使丙烯氧化为环氧丙烷(PO)的新工艺，将首次由巴斯夫公司在比利时安特卫普建设300kt／a装置。该装置2006年建设，2008年投产。该HPPO工艺由巴斯夫和陶氏化学公司联合开发，不生成副产物。相比之下，常规的氯醇法或苯乙烯单体(SMPO)法生产PO。会分别产生含氯废物或大量苯乙烯单体。

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简介：21美国ASTM润滑脂分类ASTMD4950-89汽车用润滑脂分类见表14.汽车轮毂润滑脂分为GA、GB、GC共3类,汽车底盘润滑脂分为LA、LB、GC-LB共3类润滑脂.只有GC-LB类润滑脂符合所有汽车润滑脂的技术要求,可以使用在汽车上要求使用润滑脂的任何部位,所以可以作为汽车通用润滑脂使用.

简介：研究了以固体超强酸SO4^2-／TiO2-MoO3为催化剂，异丁醛和乙二醇为原料，合成异丁醛乙二醇缩醛的反应条件。实验结果表明，SO4^2-／TiO2-MoO3是合成异丁醛乙二醇缩醛的良好催化剂，适宜的反应条件为：异丁醛与乙二醇摩尔比1：1．5，催化剂用量为反应物料总质量的0．5％，环己烷为带水剂，反应时间50min。在上述条件下，异丁醛乙二醇缩醛的收率可达70．7％。

简介：金陵石化烷基苯厂和金酮石化重组，合并成为洗衣粉原料生产基地。