简介：针对大庆外围低产、低渗透油田原油集输物性差、油井产量低、单位产能建设投资高和集输能耗大的特点，在大庆油田采油八厂芳507区开展了单管环形掺水集油工艺试验。其方法是将3～4口井串在一个集油环上，油从环的一端进站，另一端由集油站掺水，掺入水是三相分离器脱除后的活性水，从而使油与管壁的摩擦及油和水的摩擦，改变为水与钢管内壁间的摩擦和水与水的内摩擦，降低原油输送的摩阻。试验结果如下：

简介：环状构造发育的中亚区域形成了近纬度带，它的中心部分包括了天山南部。在这一地区分离出沿纬度方向伸展的花条形式的环状构造的集聚，在乌兹别克斯坦西部这一点非常明显。统计确定环状构造的某些组的平均半径从几千米变化到一万多米。显示出在这种构造范围内垂直运动占优势，这导致出现圆丘形环形构造、下凹的环形构造和多谱图的环状构造。最初生成的环状构造

简介：利用国家气象信息中心提供的1951-2004年全国160个测站月平均降水资料和欧洲中心提供的ERA-40再分析资料，对近50多年东北地区夏季降水、东北冷涡与前期北半球环状模和海温的关系进行了统计分析，定义了一个夏季（6～8月）东北冷涡强度指数（NECVI）。结果表明：NECVI能够较好表征东北低涡的气候效应；夏季东北冷涡强度与降水存在显著的正相关，东北冷涡强年，降水偏多，前期2月北半球环状模（NAW）偏弱；东北冷涡偏弱年，降水偏少，前期2月NAM偏强。此外，夏季东北冷涡与前期的中国近海海温存在显著的负相关，前期NAM和中国近海海温的异常可以作为夏季东北冷涡异常的一个前兆信号，进而为东北地区夏季降水异常的预测提供参考依据。

简介：混合性云天的观测姚新琪（张家川县气象局７４１５００）在夏秋季，稳定性云层中混有Ｃｂ云的情况较多见。但由于处在稳定性云层之中，同时多受降水等天气现象影响，通常Ｃｂ云所特有的砧状和底部悬球状结构无法直接观测到，尤其在无雷的情况下或闻雷之前要对天空状况有一...

简介：摘 要：采用数字图像技术定量评价不同类型的密级配沥青混合料均匀性。提出相邻粗集料区域面积比相对平均差作为评价指标来分析评价AC-13和SMA-13两种类型混合料的均匀性。结果表明：SMA-13比AC-13的相邻粗集料区域面积比提高了50.69%；SMA-13比AC-13相邻粗集料区域面积比相对平均差降低了36.3%，说明SMA-13的均匀性较AC-13更好，相比AC-13，SMA-13的骨架结构变异性更小，结构更稳定。提出的均匀性评价方法可以较好地反映两种混合料的均匀性。

简介：摘要：混合动力汽车燃油经济性好，环保性能好，符合节能环保的理念，然而因生产及技术成本较高，导致其销售价格偏高，使其销售状况欠佳。文章探讨了混合动力汽车未来的发展前景，随着人们环保意识的增强，混合动力技术的不断成熟和完善，生产成本的不断降低，混合动力汽车在市场的占有量会不断增加。

简介：郑金武在2007年4月25日《科学时报》撰文介绍，王铮及其科研团队在《人地关系协调意义的气候保护经济分析理论与模型》研究课题报告指出，在一定形势下，中国进行适当的气候保护是可以的。目前大多数关于气候保护的政策都还限于减排，理论上，全球气候系统保护存在两种机制，减少碳的排放源和增加碳的吸收汇（增汇）。

简介：混合沉积物是指陆源碎屑与碳酸盐(包括异化粒等)在沉积上的混合.混合沉积可分为狭义的和广义的,狭义的是指陆源碎屑与碳酸盐组份的混合(在同一岩层内),而广义的混合则包括了狭义的和陆源碎屑与碳酸盐层构成交替互层或夹层的混合.混合沉积很早就引起了人们的注意,尽管碎屑岩和碳酸盐岩的研究与应用已很成熟,但对混积岩的研究多被忽视了.对狭义的混合沉积物有必要起一成因名称--混积岩.当人们接触到混合沉积时,除了分析研究它们的组分和结构特征外,还必须去思考,它们为什么能经常频繁地交互出观,或是直接混合在一起?倒底是:①陆源碎屑跑到碳酸盐的沉积背景里?②碳酸盐跑到陆源碎屑的沉积背景里?③二者分别从各自的源地跑到第三种沉积背景里?还是④二者本来就在同一沉积背景里?接下来就要思考是什么动力条件使它(们)能从这个沉积背景(环境)"跑”到另一个沉积背景(环境)里去?是水?是风?是自身?还是别的什么力量?那么,又是怎样的水动力或风动力条件呢?是正常条件,还是突发事件?很明显,要分析研究混合沉积和混积岩,这些问题就不得不细细加以考虑,深入进行研究.

简介：摘要：本文分析一种新型静态混合器，这类设备应用在塑料加工熔融流体混合领域内，属于全新技术，解决了当前混合装置效率较低的问题。本文列举的新型静态混合器包含了混合器芯子与筒体，混合其芯子安装在筒体内部，便于拆卸与清理，其构造简单，成本降低。就静态混合器发展及改进研究，本文聚焦DN500及以上大型SK型静态混合器制作。

简介：摘要：废旧沥青路面材料（RAP）现如今被广泛应用于再生沥青混合料，在旧沥青混合料的掺入量过高时，会导致再生沥青混合料的低温抗裂性能和疲劳性能过低，故需加入再生剂将沥青恢复到原有状态。生物再生油具有减低沥青胶结料黏性和提高沥青混合料的低温性能的功效，且生物再生油具有环境友好型的特点。该文概括了生物油再生剂在沥青胶结料中的短期和长期影响；介绍了3种生物油再生剂的使用方式：传统拌和法、再生密封剂（RSM）法和胶囊封装法；列举了关于生物油再生机理的两个理论（组分调和法和相溶性理论）研究思路；归纳了生物油对沥青和沥青混合料的影响；展望了未来生物油再生剂和再生沥青混合料的研究方向。

简介：[摘要]随着社会经济的快速发展，人们对于公路交通需求的上升，使得社会对于公路路面的施工质量也提出了更高的要求，而公路路面沥青混合料作为公路施工中的必要环节，在公路路面沥青混合料中，常常会出现沥青路面的离析问题，这就严重影响着整体的公路路面施工质量，基于此，本文通过探究公路路面沥青混合料离析问题以及其原因，并针对于公路路面沥青混合料离析问题的防治措施进行探讨。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，路桥工程建设越来越多。为了探讨路桥沥青混合料试验检测的有效方法，针对沥青混合料在不同环境条件下的性能表现，选取高温稳定性、水稳定性和低温性能作为主要评价指标，进行相关试验。本文首先对沥青混合料概述，其次探讨路桥沥青混合料常用试验检测方法，从而保障路面工程的耐久性和稳定性。

简介：摘要：近年来，针对汽车燃耗大的问题，已经提出并实现了新型混合动力汽车设计。综合分析新型混合动力汽车专业技术、节能降耗、产业优化等方面的内容，采用混合方式充分发挥内燃机与电动机的优势，优化纯电动车电池技术和能源基础设施中存在的不足。

简介：摘要：随着我国钢铁工业的发展，钢渣年产量呈递增趋势，每年有大量的钢渣被掩埋或者堆积于农田之中，占用大片土地的同时也会造成严重的环境污染。如果能将钢渣大量应用到公路建设中，不仅解决公路建设中急需材料的短缺问题，而且可以减少钢渣对土地的占用和污染，这对于促进我国可持续发展战略的顺利实施具有重要的技术与经济意义。

简介：摘要：随着人们生活水平的不断提高，汽车作为重要的交通工具已被广泛应用。近年来国家和政府更加重视生态环境保护问题，尤其是绿色可持续发展理念的提出，传统燃油汽车的发展受到了一定的限制，促使车辆生产技术不断进行转变和创新。混合动力汽车以自身的智能化、安全性和高效的节能减排功能以及保持车辆运行性能的稳定性等优点开始进入人们的生活中，可以有效保护生态环境，实现人与自然的和谐相处。本文通过简析混合动力技术，分析混合动力技术在车辆工程领域的具体运用以及当前混合动力汽车的应用现状，以促进车辆工程领域的稳定发展。

简介：摘 要：基于旧水泥混凝土路面沥青加铺层的工作特性，分析了加铺层材料设计指导原则；采用延长水煮时间方法研究了花岗岩集料与沥青的粘附性能，并对其优劣性进行了系统评价。以花岗岩AC-13C为研究对象，采用水泥替换矿粉和掺加抗剥落剂的方法研究了花岗岩沥青混合料的材料组成及其路用性能，检验了其抗滑及渗水性能，同时实现了抗剥落剂的优选和性能评价。研究结果表明，掺加受热稳定性良好的抗剥落剂是提高花岗岩混合料路用性能的重要保证，仅通过2％水泥替换矿粉方法难以全面满足加铺层表面层花岗岩沥青混合料路用性能要求。

简介：摘要：该项目通过通风系统运行状态的模拟解网及其预测分析，多风井风机联合运转稳定性、风网风流稳定性分析，混合式通风系统抗灾能力分析与评价等是目前国内外“一通三防”研究中的主流方向。

简介：摘要：该项目通过通风系统运行状态的模拟解网及其预测分析，多风井风机联合运转稳定性、风网风流稳定性分析，混合式通风系统抗灾能力分析与评价等是目前国内外“一通三防”研究中的主流方向。

简介：摘要： 沥青路面的使用寿命在一定程度上取决于沥青混合料的性能，而沥青混合料是由沥青和石料共同组成的，如何更好地控制沥青混合料配合比直接决定着施工后的效果，而要在施工中控制再生沥青混合料的配合比，一方面要从理论上证明可控，另一方面要从设备上实现可控，本文主要是从理论上介绍再生沥青混合料配合比可控的必要性和可行性。

简介：首先,依据成都活断层探测的深、浅层地震勘探资料、钻井资料、地形资料,建立成都地区地下三维介质模型,并基于活断层确定的双石-大川断裂发生7.6级潜在地震的地震活动性探测结果,设定断层破裂震源模型,采用随机有限断层方法模拟短周期地震动、谱元法模拟长周期地震动,利用混合法通过频域合成技术获得了研究区域的宽频地震动。最后,讨论了合成结果的PGA、PGV、PGD以及0.3s和1.0s反应谱的分布特征,依据分布结果对成都市区进行了本次设定地震的地震动讨论。