简介：对一系列常用建筑膜材进行了试验研究，主要包括：ETFE、PTFE膜材单向拉伸试验，得到了相应的破坏形态、应力-应变曲线、极限强度和破断延伸率；ETFE、PTFE膜材反复加载试验，得到其在反复荷载下的应力-应变曲线、弹性刚度（弹性模量）；PVC／PES背贴焊接缝合试验，得到了应力-应变曲线、背贴条宽度、焊接缝合强度系数；PTFE膜材搭接缝合性能试验，得到应力-应变曲线、搭接宽度、焊缝效率系数．本文成果对膜结构设计具有重要参考价值．

简介：摘要： 在新科学技术的影响下，高速动车组也在进行全面提升发展，高速动车的车体结构的材料也进行更新换代，传统的钢材质的车体结构已经开始逐渐被铝合金材质的车体进行淘汰，铝合金材质的车体结构比钢材质的车体更加轻盈，采用新材料能够使高速动车组的车体实现轻量化，但同时还能保障高速动车的行程安全，新材料就需要新的焊接技术，基于此对铝合金焊接技术和性能以及焊接接头的性能成为本文探究的内容。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

简介：  摘要：在新科学技术的影响下，高速动车组也在进行全面提升发展，高速动车的车体结构的材料也进行更新换代，传统的钢材质的车体结构已经开 始逐渐被铝合金材质的车体进行淘汰，铝合金材质的车体结构比钢材质的车体更加轻盈，采用新材料能够使高速动车组的车体实现轻量化，但同时还能保 障高速动车的行程安全，新材料就需要新的焊接技术，基于此对铝合金焊接技术和性能以及焊接接头的性能成为本文探究的内容。

简介：摘要：钢筋焊接接头是结构工程中常见的连接方式，其力学性能对于工程结构的安全和可靠性具有重要影响。由于焊接接头的特殊性，其力学性能评估涉及到多个关键指标，开展钢筋焊接接头力学性能试验的检测方法研究，对于提高工程结构的设计和施工质量具有重要意义。

简介：摘要：铝合金作为现阶段轨道交通的主要材质，与传统合金材料相比，其密度小、重量轻、强度高并且加工难度较低，成为城际列车、高铁以及地铁的制造原料。铝合金材料具有着较强的化学活泼性及导热性，氧化膜密度则相对较低，这些特性使得铝合金在焊接过程中很容易出现问题，而要想对这些焊接问题进行有效处理，保证铝合金焊接质量，则需要明确铝合金焊接性能及其焊接接头性能，并在焊接过程中进行针对性的处理。

简介：摘要：近年来，在现代工业生产中，焊接技术已经成为一种重要的制造手段。其中，铝合金作为一种轻质高强度的材料，具有广泛的应用前景和优越的经济性。然而，由于其易于氧化和腐蚀的特点，使得铝合金在焊接过程中存在一定的困难。因此，研究铝合金焊接性能及其焊接接头性能对于提高铝合金产品的质量和使用寿命至关重要。本文重点研究铝合金焊接性能及焊接接头性能，为铝合金产品设计提供理论依据和实际指导。

简介：

简介：摘要：目前，铝合金材料无论是在建筑还是在工业生产等领域中，得到了全面的应用。但是在铝合金焊接性能的方面存在着一定的问题，特别是铝合金焊接接头性能方面，经常在焊接后，接头出现气孔以及裂纹等问题，这也对铝合金材料的使用造成了一种阻碍，特别是在高铁列车以及一些铝合金金属车体焊接中，其质量难以得到保障。因此，本文通过对关于铝合金焊接性能及焊接接头性能的研究进行研究，主要就是为了能够提高铝合金焊接质量，保障焊接接头不会出现任何质量问题。

简介：对低温压力容器用钢板09MnNiDR的力学性能及焊接性能进行了试验,通过统计分析试验数据,表明该钢板具有优良的低温韧性和优良的焊接性能,能用于制造低温压力容器。

简介：

简介：焊接接头的抗开裂性能直接关系到管纲系统的运行效果、使用安全性和使用寿命，因此有必要对聚乙烯管道焊接接头的抗开裂性能进行综合分析。本文以最大荷载CTOD为基础，对聚乙烯管道的母材及其热熔对接焊接头在不同温度下的抗开裂性能进行了测试、比较和分析。

简介：摘要

简介：摘要为了提高钣金件的抗拉、耐腐蚀性能，必须从钣金件的结构中选择最合适的焊接方法。本文主要介绍了板金件的结构钣金件件焊接结构的优点。也针对钣金件的胶焊工艺还有激光焊工艺的焊接性能、影响进行了详细说明，对焊接中焊缝熔深、熔宽、外观都进行了探索等等。

简介：摘要：低温钢材焊接时随着温度降低而降低，之后会有一个韧性突热降低的温度区间，在这个温度区间的存在着上下两个缓慢降低的平台，叫做“韧脆转变温度”。脆性温度区间容易出现热裂纹。热裂纹的预防措施。验证低温材料焊接时冲击性能。

简介：摘要随着工业技术的高速发展，对汽车、飞机的性能要求越来越高，对其产品所使用的材料及性能提出了更高的要求。同时降低能源消耗、减少环境污染、节约地球有限资源成为产品设计师面临的十分重要与紧迫的任务，在这一背景下，具有优良物理、化学特性的铝及铝合金受到了越来越多的关注。

简介：摘要：随着铝合金应用的广泛发展，铝合金焊接性能越来越重要。因此，提高铝合金的焊接性能成为铝合金发展的重点。铝合金焊接材料是铝合金钎焊和熔化焊所必需的填充材料，是决定焊接技术和焊接质量的重要因素之一。现今，越来越多铝合金焊接采用熔化极惰性气体保护焊（MIG焊），由于其焊接效率高，能实现半自动和全自动焊接，并且焊缝熔深大，强度高，工艺适应性宽等诸多优点，在工业上得到了广泛应用。

简介：摘要：近年来，防锈铝由于其优异的性能，已经被广泛地应用于航天、航空、航海、轨道交通、压力容器等多个领域。5A06铝合金为典型的A1-Mg系防锈铝，具有强度较高、抗腐蚀性稳定和焊接性能良好等优点。但铝及其合金具有导热性能强、线膨胀系数大、熔点低及高温强度小等特点，使得该类合金的焊接难度较大。国内相关研究者对铝合金的焊接方法及焊接性能等开展了大量的分析研究。经调研发现，铝及其合金氩弧焊多采用衬底结构或反面封底焊接的方法，以确保焊缝背面成型良好。

简介：摘 要：镁铝合金在焊接工艺应用时由于金属膨胀系数较大，所以铝合金焊接工艺操作进行时一般很难有效观察清晰其焊接熔池。因此，一旦焊接间隙过大，很可能促成其焊接熔池下榻；而如果间隙太小又会造成焊接缺陷的出现。基于此，文章主要提出了铝合金焊接工艺相对普遍的钨极氩弧焊方法，并与之提出了该工艺下焊接对铝合金的主要性能影响，以供参考。