简介：摘要改性乳化沥青碎石封层技术作为一种新型的预防性养护技术在我国很多地区得到了应用，改性乳化沥青碎石封层技术具有很好的路用效果、良好的经济性以及较快的施工速度等优点，主要用来处理路面微小的车辙、裂缝等病害，提高路面防渗水能力，以及增加路面摩擦力。

简介：摘要通过对郯薛线兰陵段预防性养护项目（同步碎石封层）实施后持续一年跟踪观测，详细记录实施后路面病害发展情况，对比分析项目实施前、后路面技术状况，发现同步碎石封层能够有效地改善路面表层状况，提高抗滑能力，增强路面防水效果，改善外观，处理轻微裂缝、网裂等病害。

简介：摘要目前存在部分高速公路路面出现坑槽、纵横裂缝、唧浆等病害情况，其难以达到便捷、舒适、安全的服务水平。由此本文首先分析了高速公路路面病害原因，其后阐述了热熔橡胶沥青碎石封层技术在高速公路养护维修工程中的运用，以满足提升高速公路服务水平和社会发展的需要。

简介：摘要纤维沥青碎石封层技术在道路预防性养护中的应用对于提高道路性能的稳定性和延长使用寿命具有重要的作用。因此，要注重纤维沥青碎石封层在道路预防性养护施工中的应用，并科学掌握施工要点及技术特点，以有效保障道路养护质量。

简介：依托成武高速公路短路基、短隧道、隧道进出口复合式路面工程，提出了采用灌缝、界面粘层、杭裂贴、玻纤格栅及SBS改性沥青碎石应力吸收层共同组成的复合式路面反射裂缝多重防治技术体系，分析了改性沥青碎石封层技术的工程特点，重点阐述了ＳＢＳ改性沥青同步碎石封层养护施工关键技术，并提出了质量控制措施，总结了养护施工注意事项，以提高改性沥青碎石封层技术施工质量。

简介：摘要随着我国城镇化的不断推进，公路建设的发展也越来越迅速。在公路施工的过程中，同步沥青碎石封层技术是保证公路施工质量，提高公路施工效率的重要技术。同步沥青碎石封层技术主要就是对沥青材料和碎石进行有效的处理，将整个路面结构构建成更加理想的情况，能够有效的保证施工的稳定性和规范性。因此，本文将重点分析路施工中同步沥青碎石封层技术的具体应用，从而推动我国公路施工技术的发展。

简介：摘要同步碎石封层是当前公路工程施工中，能够全面提升沥青的粘结性能，使其深入路面细微裂缝的施工工艺。该工艺的应用能够充分满足公路路面的防水要求，沥青混合料整体性能较为优异，有效增强了公路工程的整体耐用性，而这项技术不仅有良好的经济性和防滑性，还具有非常长久的防水性。在没有骨料的流失的状况下，3～5年的公路养护是可以保证的。本文探讨了公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用。

简介：摘要高速公路建设的高速发展，给我国的交通事业提供了极大的支持。高速公路是我国经济体发展的大动脉，同时也是我国各项经济发展的重要支柱。我国高速公路沥青路面施工技术比较成熟，随着近年来新工艺、新设备、新材料的应用及高速发展，沥青超薄磨耗层施工技术的出现，对传统沥青磨耗层的施工是一种极大的冲击。它克服了传统沥青磨耗层的诸多缺点，例如只需少量的优质石材、施工能耗低、低碳环保、寿命长、磨损率低、抗滑性能高。本文以龙怀高速公路LM2合同段的忠信东互通匝道的施工过程为例，探讨一下新型热拌沥青超薄磨耗层施工技术的应用研究。

简介：摘要为解决高速公路匝道水泥砼路面出现平整度欠佳、抗滑性能衰减过快等早期病害的技术难题，提高路面使用性能、耐久性及行车舒适性，在龙怀高速公路忠信东互通匝道实施加铺热拌沥青超薄磨耗层。实践表明，新型热拌沥青超薄磨耗层以它快速施工、快速开放交通、具有相当高的抗水损和抗滑性能以及改善平整度等功用使其具有宽阔的应用前景，对比传统的NOVACHIP超薄磨耗层及AC-13沥青罩面工程更具优势。同时，也看到了超薄磨耗层不能改善因路面承载力不足引起的病害和损坏，当路面整体强度与稳定性达到要求时，这项技术才能发挥出更大的社会效益和经济效益。

简介：摘要近年来，我国在积极进行现代化建设的过程中，各地区加大了市政道路建设力度，为了提升市政道路工程质量，同步沥青碎石封层技术得以广泛应用。鉴于此，本文首先对同步沥青碎石封层技术进行了简要概述，并详细探讨了步沥青碎石封层在市政道路设计中的标准应用，以供参考。

简介：摘要在社会经济快速发展的同时，与公路相关的工程也蓬勃发展，为了养护公路路面，与之相关的养护工艺也日趋完善，本文重点介绍了在施工实践过程中，与公路养护相关的同步碎石工艺，并条理清晰地介绍了封层施工技巧。本文希望为施工人员提供完善的同步碎石经验，使公路拥有更长的使用寿命。

简介：摘要同步碎石封层技术作为公路路面的一种施工工艺，在实际公路路面建设过程中被广泛应用。本文分析了同步碎石封层技术的工艺原理，并简述了同步碎石封层的设计与适用要求，还结合公路路面建设陈述了公路同步碎石封层技术的应用，最后提出了同步碎石封层技术的施工要点，希望为公路路面施工人员提供一定的借鉴。

简介：热拌薄层沥青路面路用性能好,能节省大量原材料的使用,在市政沥青路面中使用有良好发展前景。为了克服因铺层薄容易脱落问题,通常需要采用高粘沥青作为胶结料,并且由于层厚太薄,使得其施工存在较大的难度,对原路面处理、构筑物搭接有特殊工艺和处理要求,粘结层结构形式和施工也不同于一般沥青路面。本文就工程实践进行探索,针对具体工程的结构特点和材料特点,提出了各个施工程序的工艺要求和工艺技术,成功实施了市政道路的热拌薄层沥青施工,具有一定借鉴意义。

简介：摘要我国公路在多年的建设中取得了有目共瞩的成果，通车里程覆盖城乡，已形成了密集的公路网。但是路修多了，养护的任务自然也就重了，由于我国地域辽阔，气候变化多样，各地区公路使用状况存在较大差异，随着时间的推移，各级公路均较难保持其沥青路面的使用性能和服务能力。怎样找到一种既可以用于高等级公路，也同样能兼顾一般公路、乡村公路，还能够抵抗不同的气候、交通因素影响的“质量好、成本少、施工快”道路养护新工艺，就成为公路交通业内人士急需攻克的难题。在种类繁多的沥青路面预防性养护技术中，同步碎石封层工艺材料消耗少，机械设备要求低，可以用较小的投资就覆盖比较大的使用区域，在短时间内取得明显的效果，正是由于同步碎石具有这些优点，使其在国内得到快速推广，其“多快好省”的特点无疑成为现阶段公路养护的不二之选。本文结合保山公路总段2013年度省道S312线论述了同步碎石封层技术的施工工艺和技术要求、材料和设备的选择以及同步碎石封层施工机械的应用和注意事项。

简介：摘要随着我国沥青路面公路里程数的不断增多，厂拌热再生沥青路面施工技术作为公路改扩建中的重要施工技术，在提高我国公路路面质量方面发挥着重要的作用。在厂拌热再生沥青路面施工技术应用的过程中，施工人员需要结合当地的施工情况和区域特征等因素，具体问题具体分析，确保施工质量，降低施工成本。

简介：摘要近年我国公路里程的不断增加，大量的路面进入养护和大修期，每年数百万吨的旧沥青回收路面材料需要循环再利用，在国家不断倡导绿色循环经济的背景下，环保、绿色、再生逐渐成为社会发展的主流。厂拌热再生技术作为沥青路面再生技术之一，在国内很多重大工程中得到了越来越多的应用。研究废旧沥青再生料的加热方式不仅是厂拌沥青再生技术的核心问题，同时也是我国公路养护技术及可再生资源的回收利用率的重要课题。

简介：本文就厂拌热再生沥青技术和再生工艺进行了研究,并对回收沥青路面材料和回收沥青进行再生试验,通过配合比设计和不同掺量RAP对路用性能影响研究,结果显示厂拌热再生沥青混合料耐久性和水稳定性与全新沥青料差异不大,而高温性能优于全新沥青料,对于常年高温地区有良好应用效果。

简介：沥青路面热再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青路面，经过翻挖、回收、破碎筛分，再加入新集料、新沥青材料适当配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生沥青混合料。依托上海市G15大修工程，本着经济、环保、资源重复利用的原则，在沥青混合料配合比设计中掺入沥青铣刨料（RAP），设计其掺配比例，验证其各项性能。

简介：摘要本文针对选用公路工程中常用的70号道路石油沥青、SBS热拌改性沥青和ACMP温拌改性沥青三种沥青材料，测定感温性、黏温特性及加热老化性能这三大技术指标，并重点对ACMP温拌改性沥青的路用特性进行分析及评定。研究表明，ACMP改性沥青的主要缺点在于会产生离析现象，工程应用中应注意现场拌和、加工工艺问题，避免静置时间过长，以消除离析现象。

简介：摘要随着人们生活水平的不断提高，机动车数量与日俱增，对于城市代步或者短程出行，都会选择使用机动车作为出行工具，机动车使用数量的增加会对公路路面形成一定磨损，因此，面对机动车增加的考验，公路的抗压性和耐磨性就成为了公路建设的重点，近年来。许多城市公路或者高速公路都进行了相应的修建，增强公路路面的耐磨性，提高公路整体的强度，保证公路整体的安全性，避免出现断裂、下陷的危险情况。公路工程施工要求效率高，所施工的公路耐磨性强，强度大，使用寿命长，公路工程纤维碎石封层技术就可以满足以上要求，纤维碎石技术逐渐成为了公路工程的主要技术，本文阐述了纤维碎石封层技术的原理及特点，与公路施工中纤维封层的施工工艺，深入了解纤维碎石封层技术并加以运用。