简介：摘要本文介绍了波器在无线电技术中的应用，以及滤波器的工作原理、主要参数，重点阐述了滤波器的设计流程。

简介：针对有源滤波器直流侧电压波动对有源滤波器的稳定性问题,详细地分析了直流侧电压波动产生的原因.并提出了一种改进的基于电压偏差平方的PI控制方法,此方法对处理传统PI控制的非线性问题有很大的改进.通过实验验证,该方法具有可行性和有效性.

简介：摘要交流滤波器场内的高压电容器塔为塔层结构，层间间距小，一旦有鸟飞入就可能导致层间放电造成电容器不平衡保护动作,为了防止滤波器鸟害事故，提高直流系统运行可靠性，以胶东换流站交流滤波器不平衡保护动作进行分析，提出安装超声波驱鸟器、涂刷绝缘材料、安装激光驱鸟器、利用智能巡检机器人驱鸟等五种方法，多种手段全方位预防鸟害，也为其他直流换流站提供方法和借鉴。

简介：针对三相四线制系统中谐波和无功功率统一补偿的问题,设计了一种电容中分式并联型有源电力滤波器。采用基于瞬时无功功率理论的方法检测谐波,三维空间矢量（3D-SVPWM）的方法产生补偿电流。通过搭建Matlab/Simulink仿真平台,验证了基于电容中分式三相四线制有源电力滤波器良好的补偿性能。

简介：针对有源电力滤波器控制策略介绍了瞬时无功功率理论,并分析了基于瞬时无功功率理论的两种检测方法法p-q及ip-iq法的基本检测原理。采用理论分析和仿真实验相结合的方法得出低通滤波器的类型、阶次和截止频率。在MATLAB中进行仿真分析比较后选择ipiq法作为本文的谐波检测方法。对基于SVPWM调制的电压前馈电流解耦控制方法进行研究,并进行了相关理论仿真研究及结果分析。仿真结果表明,该方法具有较好的电流控制效果.

简介：摘要本文主要阐述了有源滤波器的相关理论知识，详细研究了有源滤波器所具有的优势，且主要从有源滤波器的应用优势和产生的经济效益方面进行探讨。

简介：准确的电机参数是无速度传感器交流调速系统设计的前提。运行过程中，由于温度、频率和磁通的影响，电机参数通常会发生变化，特别是，转子电阻和磁链电感的变化直接关系到磁链和转速的辨识精度，影响驱动系统性能。本文通过测量定子电压和电流，基于扩展卡尔曼滤波器（EKF），研究了一种新颖算法，通过将两个基于扩展卡尔曼滤波器模型有机结合，协同工作，实现了对转子电阻、励磁电感、转子磁链和转速在线辨识。仿真和实验结果表明这种新颖的电机参数辨识算法具有较小的辨识误差，可以满足无速度传感器交流调速系统对电机参数准确性的要求。

简介：传统的角度调谐薄膜滤波器具有较低的间隔有效折射率的严重的角度灵敏度，它是难以制造的角度控制系统。在本文中，我们提出并制备了一种新型100GHzangletuned滤光片堆栈的低角度的敏感性，采用高折射率材料TiO2为间隔，其入射角可扩大到25°。与传统的ta2o5-sio2薄膜滤波器组相比，新型的堆叠层数少。使用偏振分束器和半波片，角度的偏振灵敏度调谐滤波器可以抑制。仿真结果和实验结果表明，与低角度敏感薄膜滤波器有一个有效的调谐范围为33nm，可以覆盖整个C波段，其角度控制系统易于制作。

简介：ST的EMIF02-01OABRY是一款拥有高集成度的汽车BroadR-Reach接口EMI噪声抑制解决方案。这款EMI低带通滤波器（10W—passfilter）具有15kV符合ISO10605标准的电涌保护功能，并通过AEC—Q101汽车级质量认证。

简介：针对传统锁相环（PLL）在电网电压发生对称跌落和不对称跌落时锁相效果不好的问题,分析了滑动平均滤波器（MAF）和延迟信号对消法（DSC）的原理,给出了基于MAF和DSC模块的锁相环结构。仿真结果表明,与双二阶通用积分器锁相环相比,该锁相环调节时间较短,滤波能力较强。

简介：摘要有源滤波器（APF）是实现高质量电能标准要求的重要手段，但是其投入较高。因此，恰当的选择有源滤波器的容量，合理控制工程投入，是工程设计人员需要认真对待的实际问题。本文简要阐述了谐波产生的原因和特点，总结了不同滤波模式下的选型原则，对低压配电系统中有源滤波器（APF）的选型具有借鉴意义。

简介：摘要本文介绍一种基于DSP的频率校正和基波相位校正新方法用于数字化并联有源电力滤波器的工频锁相，通过频率校正环节和相位校正环节分别计算出基波分量频率和初相与标准信号的误差，用以调整标准信号的频率和相位。该方法不需要闭环反馈，结构简单，其响应速度满足并联有源电力滤波器谐波检测以及谐波指令电流控制输出的时间要求。

简介：捷联惯性导航系统静基座初始对准时一般先进行粗对准,使失准角缩小到一定范围内从而满足小失准角假设下的线性误差模型,然后再进行精对准。在不进行粗对准时失准角一般为大角度,需要采用复杂的非线性误差模型和非线性滤波方法。研究发现通过设置合理的误差协方差矩阵初值,采用反馈校正滤波结构,并引入强跟踪滤波算法可以在大失准角情况下既无需粗对准,又无需采用非线性模型来实现精对准。仿真结果表明,该方法可以实现大失准角初始对准,鲁棒性好,在任意姿态初值下都可以使航向角在300s内收敛到0.05°的理论极限精度,与小失准角精对准方法的速度和精度相当但省去了粗对准因而耗时更短,与无迹卡尔曼滤波在600s时才收敛到0.5°的速度相比大为改善。

简介：针对随机时滞和异步相关噪声情况下的状态估计问题,提出了一种改进的高斯滤波算法（GF）,并给出了其适用于高维系统的实现形式—随机时滞和异步相关容积卡尔曼滤波器（CKF-RDCN）。首先,通过满足Bernoulli分布的互不相关随机序列,来描述系统观测数据中可能存在的随机时滞现象,将量测噪声作为状态变量用以实现对观测时滞后验概率密度的估计。其次,利用一阶斯特林插值公式来近似估计,由于过程噪声和量测噪声异步相关,而导致的含有随机变量的多维积分问题。最后,依据三阶球径容积法则,给出了CKF-RDCN滤波算法的详细设计。此外,经典GF算法是所提出的改进GF算法的特例,其作为一个通用的非线性滤波算法框架,根据不同的后验概率密度估计方法,可以有不同的实现形式。仿真结果表明,相比于扩展卡尔曼滤波算法（EKF）以及容积卡尔曼滤波算法（CKF）,CKF-RDCN在解决含有观测时滞和相关噪声系统的状态估计问题时,具有更高的精度和更好的数值稳定性。

简介：介绍了一种三相四线逆变器直流侧有源滤波器系统。这个系统对消除逆变器输入端由于不平衡与非线性负载引起的脉动电流是有效的，在中性线中的零序电流也同样被消除了。本系统具有响应速度快、效率高等特点。

简介：摘要电力系统中的噪声影响继电保护的保护动作。本文介绍了数字形态学在电力系统中暂态行波的滤除噪声的应用。首先阐述数字形态学的基本概念，并简单介绍一种基于数学形态学的超高速方向保护的判据，其实质是使用形态开闭运算的数字滤波器，滤除暂态行波中的噪声干扰，对继电保护的超高速动作研究提供一定学术参考价值。

简介：通过对logistic混沌序列进行不同宽度的移动平均滤波，实验分析了移动平均滤波后Logistic混沌序列相图的变化规律，发现滤波后的系统行为一方面转向随机，另一方面还保留着一定程度的混沌行为。

简介：分析二极管半波整流电容滤波电路中的电压波形，利用matlab数值分析方法计算出输出电压到达最大值后下降的波形，时间常数在工程范围取值内，电压输出波形将按照指数曲线规律下降；只有在时间常数很小的情况下，电压输出波形才出现短时间的正弦规律下降曲线，然后再按指数曲线规律下降。同时用仿真软件与实验平台证实了该结论的正确性。

简介：本文以快速准确识别涉车现场轮胎痕迹为目的，针对道路交通事故现场轮胎痕迹图像，详述图像平滑处理过程中各种滤波器的滤除噪声效果，应用实验验证维纳滤波器的技术效果最好，痕迹图像的清晰度显著提高，为轮胎痕迹图像的边缘检测和特征提取奠定良好的理论基础。

简介：摘要本文着力研究了风电功率的预测问题，主要利用卡尔曼滤波预测模型对该风电场的风电功率进行预测，通过与ARMA模型的预测结果进行对比分析发现ARMA模型的预测精确度为75.4%—79.3%，卡尔曼滤波模型的预测精确度为81.3%-95%，卡尔曼滤波模型很好的提高了风电功率的预测精度，而且在一定程度上解决了时间序列分析法的预测时延问题；比较单台机组与多台机组的风电功率预测误差及精确度等，可以看出多台机组的预测精度更高。