简介：摘要：本文基于对涡轮增压器运作功能的了解，阐述了带涡轮增压器的活塞发动机的调节内容，针对保障整体稳定运行的发动机通流特性、设计点及变工况运行特性计算等有效分析，提高带有涡轮增压器的活塞发动机设备的运行质量和效率，为相关企业积极发展提供科学依据。

简介：摘要：增压柴油机的增压器与柴油机之间的工作有着严格的匹配和相互制约关系，柴油机的排气压力、温度的高低等工作情况直接影响着增压器的工作；而 增压器增压压力、转速等的工作状况，又影响着柴油机的燃烧状况。也就是说，柴油机增压是将进入气缸内的空气利用一种装置（增压器）预先进行压缩，以提高其密度，并在供油系统的良好匹配下，使更多的燃油及时获得充分燃烧，从而提高平均有效压力和提高一倍或几倍的功率，同时还可以提高柴油机的经济性。

简介：摘要：本文针对增压发动机工作原理、增压器旁通控制技术、节能减排效用情况等内容展开分析，通过研究做好油封保养工作、优化涡轮增压散热过程、改进涡轮结构体系等措施，其目的在于提升涡轮增压发动机技术应用价值，减少车辆污染物的排放量。

简介：摘 要：为准确掌握冷气掺混对涡轮性能的影响，评估现代先进发动机涡轮性能，掌握冷气掺混涡轮设计技术，深入地研究冷气掺混条件下涡轮的气动性能，有必要建立带冷气掺混的模型涡轮试验器。本文详细介绍了某涡轮试验器冷气管道系统设计，为冷气掺混涡轮性能试验研究提供技术保障。

简介：【摘要】针对某涡桨发动机结构组成，通过小偏差方法，对涡轮导向器面积对涡桨发动机整机性能的影响进行了计算分析。

简介：中文摘要: [目的] 针对210 MPa、300℃高温高压射孔系统中，爆炸冲击产生的压力增量问题，需计算出压力增量，以保证射孔系统的安全；[方法] 通过数值模拟计算，分析高温高压容器在准静态射孔过程中，作用到容器内壁的瞬态冲击载荷应力，得出爆炸冲击波在容器中产生动态压力增量；[结论] 确定合适的釜体设计压力，确保该设计压力能够涵盖射孔时的静态工作压力、射孔瞬间产生的动态压力增量。

简介：摘 要

简介：摘 要：增压型液压系统是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀及增压缸等构成的液压源装置，具有将低油压经过驱动放大为较高压力的压力油，并可以按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，将液压系统与驱动装置（油缸或马达）用液压管路相连，液压执行机构便可实现各种规定的动作，增压型液压系统也可以通过在低压系统上进行加装增压缸从而快速便捷、低成本的将低压系统改装成高压系统，在工业加工及实验测试领域有广泛应用。

简介：摘 要：增压型液压系统是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀及增压缸等构成的液压源装置，具有将低油压经过驱动放大为较高压力的压力油，并可以按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，将液压系统与驱动装置（油缸或马达）用液压管路相连，液压执行机构便可实现各种规定的动作，增压型液压系统也可以通过在低压系统上进行加装增压缸从而快速便捷、低成本的将低压系统改装成高压系统，在工业加工及实验测试领域有广泛应用。

简介：摘要： 发动 机寿 命研 究是 新型发 动机 设计 及其 改进 改型过 程中 的关 键性 问题 之一， 是发 动机 可靠性 设计 的重 要组 成部 分， 是发 动机 性能 的重 要指 标。 涡轮 转子 叶片 作为 高温 大转速 零件 ， 在发动 机整 机寿 命研 究中 占有重 要定 位。 涡轮 转子 叶片寿 命研 究发 展至 今， 已形成 了多 种寿 命评估 的方 法 ， 并形 成了 多种标 准和 规范 ， 而 寿命 预测作 为叶 片定 寿的 主要 步骤 ， 也 形成了 多种方 法可 供使 用。 寿命 预测受 基础 研究 的影 响很 大， 由 于国 内目 前尚 无统 一的寿 命预 测方 法， 结合 发动 机技术 发展 的现有 情况 ， 本文提 供了 一种寿 命预 测的 途径 ， 以 期对寿 命预测 工 作有所 帮助 。

简介：摘要 ： 低温推进剂液体火箭发动机供应管道系统输送过程中低温液体必须处于满流状态，同时需要根据终端工作状态随时调整管道流量，经过多年发动机试验发现，管道增压输送是最经济、最可靠地流量调节方式，本文通过对比分析多种管道增压方式，择优筛选出最适合火箭发动机地面试验台应用的管道 ( 贮箱 ) 增压模式。

简介：摘要:本文论述了水动力涡轮的无线充电系统，利用自然界的流水作为动力源，充分发挥出江河流水的功能，高效转换水能为电能，设计微型能量收集电路和无线充电电路，实现无线充电的功能。利用水动力涡轮的无线充电系统可以满足功能要求，充电工作非常简单，可以降低整体工作成本，满足特定场合的工作需求。

简介：摘要：航空发动机技术复杂且难以制造。世界上只有几个国家可以完成航空发动机的设计和制造。中国不断发展航空发动机的设计和制造，以提高自身的制造水平。空心 涡轮叶片是高性能航空发动机的主要部件之一，制造困难长期以来一直给中国的制造公司带来麻烦。通过分析空心 涡轮叶片的结构特性，分析和解释空心 涡轮叶片的精密成型技术。

简介：摘要：目前城市用地越来越紧，不得不建较高的楼房，除了建高层建筑以外，还要建次高层建筑。相比之下，建筑施工周期短，容积率高，产生效益快，更得到广大建筑商的青睐。根据现行相关国家标准的规定，对建筑给水系统中“市政直接供水”、“二次增压供水”和 “利用市政水压”进行剖析，并区分了常见供水方式的隶属关系，指出在遵循充分利用市政水压、减少建筑给水系统能耗的基本原则下，应着重强调充分“利用市政水压”，而不再强调“市政直接供水”。

简介：摘要：随着社会的发展，我国的机械工程建设也有了相应的进步。 转子平衡是指通过低速平衡机对转子的不平衡量进行测量及修正。平衡过程中通常在转子修正面上增加或减小质量，使转子的重心与其几何中心及其中心主惯性轴尽量和旋转轴线靠近，以减小转子工作时的不平衡力、力偶，控制其在临界转速附近的径向振动量在允许范围内，从而降低转子系统及整机的振动应力。航空发动机旋转部件的平衡，是发动机装配过程中的重要环节之一，转子平衡的质量会直接影响到发动机试车的振动表现，进而影响发动机可靠性。

简介：【摘要】钻井工具中比较常见的结构类型就是涡轮结构，很多时候研究者对该系统进行实验研究的时候，经常选择的介质为清水，但是在研究涡轮结构在井下的工作特征，这种方式却不能实现。为了解决这一问题，本文便通过建立三维模型的方式，对涡轮结构的输出扭矩和效率与钻井液流体的关系进行了分析。最终得出了结论：在影响涡轮结构输出扭矩和效率的因素中，钻井液的密度、动切力，与稠度指数和流变指数进行比较，更加显著的是密度和动切力。所以，钻井液的密度和动切力，才是致使涡轮性能发生变化的主要方面。

简介：摘要：飞机发动机高效涡轮冷却叶片设计是燃气轮机的核心技术，其难点之一是如何准确预测叶片温度场，满足工程需要。飞机发动机高温涡轮叶片冷却，通过叶片内部和外部的数值计算获得内外边界条件，最后通过流体计算软件进行叶片的导热计算，从而获得叶片温度场。由于流动和传热机理复杂，计算结果存在较大的不确定性，为了获得准确的温度结果和校准设计工具，需要在叶片设计的不同阶段开展不同的冷却技术的分析与应用进行验证，这些冷却试验的开展需要循序渐进，在不同设计阶段及时对设计结果进行修正和验证，从而保证涡轮冷却叶片开发能够顺利进行。为适应新一代航空发动机涡轮设计技术需求，开展飞机发动机下高压涡轮冷却技术的研究具有重要的战略意义。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对飞机发动机高效涡轮冷却技术的分析与应用提出了一些建议，仅供参考。

简介：摘要目的探讨高原环境下增压对大鼠运动性疲劳恢复的作用和机制。方法将自然环境下由海拔1 520 m运至海拔2 260 m的大鼠随机分成3组：A组(安静对照组)、B组(自然恢复组)和C组(增压恢复组)，每组8只大鼠。B组和C组每天在跑台进行运动性疲劳模型训练，B组自然恢复，C组每天在0.2 MPa的增压舱内恢复1 h，持续6 d。第7天，B组和C组运动至力竭，24 h后处死取样。测定大鼠的力竭运动时间，腓肠肌HIF-1α、肺iNOS和心肌CaMKⅡ、BNP蛋白表达，血清超氧化物歧化酶(SOD)、总抗氧化能力(TAOC)、谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-Px)、过氧化氢酶(CAT)、活性氧(ROS)和丙二醛(MDA)浓度，HE染色心肌和腓肠肌并观察肌肉形态。结果(1)B组力竭运动时间(99.00±69.37) min，低于C组(126.14±59.09) min。(2)骨骼肌HIF-1α蛋白表达水平：A组0.220±0.170、B组0.070±0.003、C组0.360±0.140，C组显著高于B组(P<0.05)。心肌CaMKⅡ蛋白表达水平：A组1.18±0.17、B组1.07±0.13、C组1.40±0.22，组间比较差异无统计学意义。心肌BNP蛋白表达水平。A组0.29±0.05、B组0.29±0.08、C组0.53±0.01，C组与A组、B组比较差异有统计学意义(P<0.01)；肺iNOS蛋白表达水平：A组0.130±0.002、B组0.450±0.004、C组0.360±0.005，A组显著低于C组、B组(P<0.01)。(3)与A组相比，B组血清SOD(P<0.05)和GSH-Px下降，ROS和MDA升高(P<0.05)；与B组比较，C组血清SOD(P<0.05)、GSH-Px和TAOC增加，ROS和MDA下降(P<0.05)。(4)光镜下观察心肌和骨骼肌，B组肌纤维萎缩变细、断裂，细胞间隙增大，局部熔解坏死；C组肌纤维间隙缩小，断裂减少，细胞浸润程度减轻。结论在高原低氧环境下，对疲劳性运动后的大鼠应用增压，可延长力竭运动时间，缓解心肌和骨骼肌纤维变细、断裂、细胞间隙增大等形态改变程度，增强腓肠肌HIF-1α、心肌CaMKⅡ和BNP的蛋白表达，提高血清SOD、GSH-Px、TAOC，降低血清ROS和MDA，有助于运动性疲劳的恢复。

简介：摘 要：在当代中国经济不断发展的过程中，使得诸多用户对天然气需求量的要求也在不断增加，因此为使不同种类的用户对不同气压的需求得到满足，所以制作了天然气增压系统，在生产运输期间，倘若压缩机出现了一丝问题，加之天然气本身具备的易燃、易爆等性质，其造成的影响将会是无法估量的。此文以天然气增压系统的压缩机风险的调控为基础，对其工艺以及管理方面提出改进策略，进而使压缩机能够进行安全的运行和管理工作。

简介：摘要： W型燃气涡轮起动机是一种带动力涡轮的小型涡轴发动机。该型起动机在厂内试车时连续出现燃气涡轮转子转速超标、大发冷运转排温高故障。围绕该故障，从分析起动机结构着手，在深入研究燃气涡轮转子转速影响规律和排气温度影响规律的基础上，通过运用燃气涡轮 /动力涡轮导向器匹配、机械法截尾缘等技术，结合压气机结构改进等，经多次整机试验、验证后，从根本上解决该型起动机燃气涡轮转子转速超标、大发冷运转排温高等性能不达标问题。