简介：

简介：汽车的整车动力性，可以通过底盘测功机在发动机处于某一工况下（额定扭矩或额定功率），对驱动轮输出的有效功率值进行比较性评价。这是对汽车技术状况进行综合评价不可或缺的重要环节。然而。似乎十分简单的一组操作有时产生的现象却使许多使用者迷惑不解。主要表现在测功状态下，受检车变速器置于直接挡（或高速挡）。发动机满负荷运转，电涡流机产生的反向作用力通过滚筒将驱动轮的线速度降至预先设定的值，

简介：摘要：一台完整的机械是由很多不同的部件构成，在完成后，要有一个钳工来检验和组装。在组装时，有时还需要在现场进行定位，然后进行钻孔、攻螺纹、配键、销等操作。一些精度不高的部件，必须要经过精密的修整和研磨，才能达到更高的组装精度。钳工是一种很专业的职业，因为机械设备五花八门，有水、电、气、冷，所以钳工也要学习这方面的知识，才能看懂机器，判断出问题出在哪里，然后“对症下药”。在工厂里，钳工一般都是做锯、钻孔、攻螺纹、配制接头、拆装、修理设备。

简介：BurkeEPorterMachinery公司（BEPCO）在实验室测试领域是电子底盘测功机的世界邻头羊。自从1955年它的第一台测功机问世以来，它设计、制造和安装的数百台试验系统遍布全球。

简介：

简介：【摘要】测功机在恒转速模式下控制发动机 Np转速 20000rpm。当发动机 Ng转速由 40000rpm上升到 41000rpm的过程中，测功机出水温度急剧上升，由 29.3℃快速达到 71℃，测功机出水温度超温保护停车。通过对发动机与测功机的回放数据以及测功机特性进行分析检查，确定其原因，进行故障排除。

简介：交流异步电力测功机是对各种动力与传动机械进行性能测试的主要设备。广泛用于齿轮或液力变速器、汽车分动箱、风机和水泵、发动机等装置转矩和输入、输出机械功率测试。本文首先阐述了交流异步电力测功机系统的控制方法，针对传统PID控制器的不足，提出了基于模糊PID恒转速控制器的交流异步电力测功机控制系统，并给出了相关的实验结果。实验证明，该方法具有可行性，为转矩和输入、输出机械功率的测试提供了一种新的控制方法。

简介：论文介绍了简易瞬态工况法底盘测功机控制系统的开发过程，对电涡流测功机的特性进行了分析。设计了控制系统模型，采用人机复合的控制策略，应用反馈预测补偿解耦和动态矩阵控制开发了底盘测功机控制系统。实测结果表明，控制系统控制效果良好，满足应用要求。

简介：

简介：摘要文章主要通过对交流电力测功机试验阶段反馈电的产生过程及反馈电的输出的研究，结合测功设备的典型试验及实测数据，建立相应数学模型，得出测功设备输出电能的计算公式及系数，并应用本次研究优化汽车发动机试验室的配电设计方案，科学利用测功机反馈电能，达到节能的目的。

简介：摘要通过概述测量依据、环境条件、计量标准、被测对象等方面，进一步阐述了测量过程，从而建立标准力值和被检测功能装置的驱动力显示值的对应关系。

简介：摘要随着人们生活水平的不断提高，人们对生活品质要求也随之提升。汽车作为人们出行常用工具，深受大家广泛喜爱和不断追求，因此，近年来汽车生产商及研发人员也更注重新车型及其新功能的研发。从而减少了对汽车检测诊断设备的关注度，使得检测诊断设备以不能够满足当前检测需要。本文主要针对汽车检测诊断设备存在的问题进行分析，并给予相应解决方案，并对其发展趋势进行分析。

简介：摘要电涡流测功机和其他的测量设备不同的是，它即是测量设备又是发动机的负载，发动机的功率完全消耗在侧功机上，通过改变测功机的励磁电流，测功机可以改变发动机的负荷，检测发动机在各种负载下的运行情况。

简介：相对于目前在规定道路下进行一定条件限制的等速油耗试验，采用底盘测功机进行汽车燃油经济性试验更科学。由于采用计算机模拟道路、气候、风速、湿度等客观试验条件，确保试验的过程更接近真实车辆使用情况，获得的油耗也更接近实际。对底盘测功机台架试验中模拟各种实际行车路况和环境的计算机系统进行开发，并进行车辆在底盘测功机上的燃油经济性试验，利用计算机系统模拟一般道路状况下车辆的等速行驶，并对油耗进行统计。试验结果表明，这种方法具有很强的可操作性，可作为一般企业或检测机构进行油耗试验的首选方法。