简介：企业的业务流程其实就是企业的经济过程，即资金周转过程，其重要性不言而明。

简介：本文主要介绍PowerMILL加工能力及其特点、PowerMILL的用户界面、鼠标键的功能、以及加工流程。

简介：0．序言在分工概念下的组织形态、企业组织结构如同金字塔。20世纪50年代以前，市场竞争不激烈，组织分层负责的管理形式尚能应付有余。20世纪90年代以后，由于市场竞争的日趋激烈，企业处于以顾客（Customer）、竞争（Competition）和变化（Change）简称为“3C”为主要特征的新格局中，这种组织形态已经不能应付市场瞬息万变的要求。企业需要以顾客为导向、

简介：阐述了汽车冷冲压模具的开发流程,并针对冲压工艺设计及冲压模具开发周期、项目过程等,对模具开发技术标准、开发过程中的特殊要求、开发注意事项等进行了一一说明,对实践中汽车冲压模具的开发具有一定的借鉴作用。

简介：介绍注塑模设计一般流程。

简介：以晶体谐振器底板为例,通过排样设计和级进模结构的改进,提高了底板材料利用率,降低底板成本,增强了企业市场的竞争力。

简介：通过对电机冲片生产过程中，制件尺寸超差现象进行分析，研究冲裁过程中产生变形的原因，对模具尺寸进行修正，解决了生产过程中冲片尺寸超差的问题。

简介：本文介绍了以镍钴锰三元合金代替镍钴二元合金制作电镀扩孔器的过程及工艺改进的关键点、镍钴锰三元合金镀层与镍钴二元合金镀层性能的比较及工艺改进后产品的使用效果。

简介：环氧值的测定方法很多，现今国际上通用的分析法是高氯酸法，适用于各种环氧树脂，但操作过程繁琐。另外还有盐酸／丙酮法、盐酸-吡啶法以及盐酸二氧六环法。我国沿用的测定方法以盐酸-丙酮法和盐酸-吡啶法为准，其中盐酸-丙酮法适用于分子量在1500以下的环氧树脂，

简介：通过对卡车锻件典型锤锻工艺的改进，一汽锻造（吉林）有限公司达到了提高锻件精度、提高生产率、降低模具费用、降低废品率、降低动能消耗的目的。通过这种点点滴滴持续改进推动着企业的发展进步。

简介：通过对冲压件落料、冲孔过程中出现的毛刺、制件翘曲不平、塌边、缺孔或孔未冲开、制件被硌伤、划伤等问题进行研究，分析上述问题产生的主要原因，针对问题产生的主要原因．给出具体的问题解决对策，以及在设计时如何预防问题的产生。

简介：针对制件结构及生产加工批量,分析了其加工工艺的经济合理性,通过对小孔冲模的设计及改进,顺利实现了该制件经济、合理地加工,生产出的制件满足产品要求。

简介：盘簧盖片注射模设计中忽视了进料位置的正确选择,导致塑件中重要尺寸无法满足用户的需求,使用户无法接受模具,被放置了两年多时间。现用户急需塑件,对原有模具进料位置进行改进:通过将一模出8件改为一模出4件,重新设计流道位置,选择从塑件壁厚的部位进料,以便补收缩,改变原来从壁薄处进料方式,保证进料的平衡性。模具经过进料位置的改变,塑件中重要尺寸得到了纠正和满足,模具被用户接受,使放置了两年多的模具起死回生。

简介：介绍了塑料零件流程图的概念、作用及一些基本几何体流程图的绘制方法.

简介：汽车发电机和起动机再制造主要涉及以下工艺流程：拆解（解体）拆解工序的质量将影响到原材料的利用率和生产周期，拆解工序技术涉及到如何根据产品结构和生产批量的差异，在再制造产品的开发阶段，对产品的可拆解性进行分析，确定采用的拆解方式，识别瓶颈工序，以提高原材料的利用率，并保证工序节拍满足产品批量要求。

简介：丁腈橡胶5080（NBR-5080）适用于制造在航空油料中工作的活动或固定密封件和活门件，但HP-8B航空润滑油会引起密封件的收缩造成密封件失效。采用NBR-5080表面施涂氟碳涂层的方法提高其耐油性。通过对比分析丁腈橡胶与含氟碳涂层丁腈橡胶的表面接触角、表面形貌、耐油件及力学性能等，研究丁腈橡胶耐航空润滑油HP-8B的性能。结果表明：氟碳涂层NBR-5080的表而均匀一致、耐油性得到改善、力学性能基本保持不变。

简介：图1为我公司为沈阳辽河机械总厂制做的三轮车驾驶室模具中的前围工艺简图。由图可知，该制件属双向水平翻边，而翻边的关键在于如何顺利地取件退料。翻边模制件的取出比其它工序要复杂一些。因为翻边模的退料是双向的，不但凹模需要退料，凸模也需要退料。压料装置可以起退料作用，但覆盖件翻边模一般只设计主型面的压料，

简介：630E大型卡车电动轮转子整流子的更换工作和转子线头的焊接工作,都需要电焊技术来完成,但传统的焊接技术无法完成此项任务,严重拖延了我公司的检修工作,制约了我公司经济的发展。本文攻克了这一技术的难题,对我公司焊接技术的提高具有重大的意义。

简介：本文介绍了偏心套车工夹具分体结构的改进设计，通过利用镗床及磨床加工，优化加工工艺，降低了加工难度和对工人的技术要求，降低了测量难度，使原来不易加工的夹具变得易于加工，最终达到偏心套零件完全符合图样要求的目的。

简介：一次性罐盖是一种常用的油漆、茶叶桶罐盖，由于该盖密封性能强、结构比较简单，制造也较容易，所以已成为各制罐厂家必有的产品。但一次性罐盖传统的生产要用复合模冲压和卷边机构来完成，操作复杂、费工费时，效率太低。针对市场发展的趋势和我厂的生产需要，决定在不影响罐盖密封性能和外观质量的前提下，改进一下工艺要求，从而减少操作程序，