简介:摘要:随着海洋石油资源的开采,油田面临着后备储量不足,采收率低,钻井成本增加等问题。近年来,大多数油井采用注入化学溶液驱替原油的方式(化学驱)来提高采收率。然而,化学驱三次采油过程中,随着化学药剂的注入,注入井堵塞问题日益突出,主要表现是:注入压力高、达不到配注、间歇注入等,严重影响化学驱效果。化学驱油田注入井高压欠注治理分析了化学驱注入井注入压力上升的主要原因及注入井堵塞规律、并根据注入井近井地带堵塞物的成分,减少注入井解堵后因化学溶液再吸附而重新堵塞,研究了注入井油层保护技术。
简介:摘要: 油田开采中后期,化学驱注入井普遍存在 偏心 配水器偏孔堵塞问题, 致使偏心 堵塞器 难以 捞出或投入, 测调投捞难度大, 严重影响注 入 井分层调配测试和注 入 全准率, 进而 导致修井作业,造成很大的经济浪费。为此,我们 结合多年工作经验 ,针对影响 化学 驱 注入井测调 投捞 成功率 的主要原因— 配水器 偏孔堵塞 问题 , 设计制作了“偏心配水器偏孔除垢组合工具”, 完成了一系列改进工作, 自 2016 年 4 月投入现场应用, 通过 大量的作业分析和现场实践 , 投捞成功率大幅提高 ,有效保证了生产施工顺利进行 。
简介:随着城市轨道交通事业的快速发展,盾构法施工技术在地铁隧道建设中已得到广泛应用.在盾构机通过工作井的时间选择上,通常分为“先井后隧”和“先隧后井”法.通常情况下,为满足工期要求,“先井后隧”较为普遍;但在工作井不能如期动工或进度不满足盾构正常通过条件时,常规的“先井后隧”法将导致盾构机的停滞等待,从而制约项目总体工期目标的实现,“先隧后井”能够充分发挥优势.同时,提出另外一种思路,在洞门埋深大、洞门处地质条件复杂,洞门凿除和盾构过站均存在较大施工风险,极易引起洞门涌水、涌砂的情况下,先施做部分井主体结构,通过增加一定措施,满足盾构通过,提出“先半井后隧”方案,即能很好地规避风险、保证工程安全,又能满足施工工期、节约工程成本的目的.
简介:南天鹅山单元是位于加拿大阿尔伯塔省西北部的碳酸盐岩生物礁,原始原油地质储量约8.5亿bbl。油田于二十世纪六十年代期间开始注水,于七十年代期间开始进行分段烃混相驱动,跟踪注气截止于九十年代中期。但是,1994年在油田礁体边缘区域利用水平注入井并且缩短井距重新开始进行混相驱动。礁体边缘是一种厚的叠积生产层区域,在原来的混相驱动期间遭受高度的重力分离上窜。迄今油田已开发了四个井网组合,最早的两个井网组合已完成溶剂注入,目前正在进行跟踪注水。两个井组分别从区域内采出80万bbl和90万bbl的增产原油(为井组原始原油地质储量的10%以上),该区域是原来混相驱动的一部分。本文将详述油藏混相驱动生产、礁体边缘区域利用水平混相注入井的二次开发和四个井组到目前实施的动态,还将论述促成二次开发成功的多种因素及其对油田生产的影响。最后还将论述这种老油田的未来开发方案。
简介:摘要:伴随油田开发开采的不断深入,水驱已经难以达到理想的油藏能量补充效果,聚合物驱油方式逐步普及应用。聚合物驱油是将聚合物稀释成一定能用的聚合物溶液,并通过注聚井的金属管道以及注聚设备注入至油层中,受聚合物的理化性质决定,聚合物会对金属管线造成一定的腐蚀影响,造成管线断裂、穿孔等事故的发生。课题研究由此出发,深入分析研究聚合物对金属管线内的腐蚀机理,为油田金属埋地管线防腐以及注聚驱油技术的研究提供相关借鉴。
简介:摘要:直流电机伺服驱动控制技术广泛应用于各大油田注入井井下智能分注系统,本文提供一种新型伺服电机过流监测及螺塞调节输出控制策略,解决电机堵转瞬间过载损坏和在螺塞调节过程遇堵时无法持续输出大扭矩问题,克服现有技术缺陷。