简介：“西南”区域地理概念及范围经历了长期的发展演变历程。先秦时期的“西南”主要包括巴和蜀。汉晋时期，“西南”区域概念正式确立，包括巴蜀和西南夷地区。唐宋时期，狭义的西南是指唐、宋王朝疆域内的西南地区，即唐代的剑南道、山南西道、黔中道，宋代的川峡四路；广义的西南还包括疆域外的南诏（大理）以及其它一些民族和王国。明清时期疆域内的“西南”出现了三种主要观点，较之前代范围有所扩大。近现代的“西南”概念发生了重大变化，只包括国家疆域内的西南各地。“西南”概念及范围受地理方位、地理环境、行政区划等因素的影响，具有动态性、模糊性、相对稳定性等特征，还有民族、边疆、政区、经济等多重含义。

简介：随着中国一东盟自由贸易区的快速发展，泛北部湾区域旅游业合作也日益加快。社会网络分析以其独特的理念，弥补了传统旅游研究的个体主义视角，本文利用社会网络分析法，通过搜集相关数据资料，基于旅游线路视角对泛北部湾区域的旅游流网络空间结构进行分析，深入探究泛北部湾区域旅游空间网络结构特征，并在此基础上就推进泛北部湾区域旅游业合作发展提出了相应建议。

简介：传统的就保护区论保护的规划方法,忽视了保护区与城市空间发展之间的关系,隔离了保护区与地区历史文化脉络格局的联系,阻碍规划本身在协调保护与发展关系以及保护地区历史文化特色与脉络上所起的作用。区域视角即从更大范围的空间战略层面进行分析与研究,是解决保护与发展矛盾和避免文化遗产孤岛化的有效途径和出路。以巍山国家历史文化名城为例,运用区域分析的视角,探讨历史文化遗产保护规划的路径与方法,提出巍山空间发展战略框架、文化名城的保护框架和空间体系,以期为快速城市化时期文化遗产保护提供一些有益的思考。

简介：作为晚清民国时期的一座区域性大都会，潍县城市地域结构表现为“西绅东商”的特征：士绅主要聚居于主城，东关西半部和自浪河西侧则是工商业最为繁盛之地。这种地域结构特征实际上在晚清以前即已形成，1904年胶济铁路的通车并未在潍县火车站一带形成可观的城市地域，“西绅东商”特征表现出强烈的稳定性。士绅近官署而居的居住习惯、潍县城孛茸毂胶东的交通区位特征、晚清民国时期颇具规模的城市建设运动和东关因有城墙环绕而表现出的安全优势，是造成这种稳定性的四个内在原因。