简介：近日,上海市交通委执法总队组织开展公交行业“文明行车、规范停车”专项整治行动。专项整治行动期间,交通执法人员将采取便衣暗查暗访的方式巡查静安、虹口、杨浦、黄浦、长宁等区共218个公交站点。

简介：辽宁省供给侧结构性改革已进入实质阶段，而区域金融生态环境是保证改革顺利进行的重要因素之一，因此，研究辽宁省区域金融生态环境具有现实意义。首先定义了金融生态环境的概念，然后根据金融生态环境所指范畴对金融资源、法治配套程度、信用体系建设和政府服务水平四个方面存在的问题进行了分析，最后根据各个问题的原因提出相关对策建议，为辽宁省建立良好的区域金融生态环境提供借鉴。

简介：产业投资基金作为一种新型融资方式，在调整产业结构、转变经济增长方式方面可以发挥重要作用。通过以2002-2015年中国省级面板数据为基础，研究财政拨款、FDI和产业投资基金影响经济结构调整的区域效应，结果发现产业投资基金促进了大部分省域的经济结构调整，但影响力度相对较小。对比来看，产业投资基金对海南的经济结构调整具有最佳的促进效果，山东、广西和青海实现产业转型的资本源泉是财政拨款和FDI，江苏仅适合借助产业投资基金来实现经济结构调整，福建和云南的产业转型资本只倾向于使用FDI和产业投资基金。

简介：基于2006—2016年省级区域面板数据,运用超效率SBM非期望产出(super-SBM-undesirable)模型测算中国经济绿色转型效率并进行区域比较。进而利用空间面板模型考察具备异质性的外商直接投资(FDI)偏好对该经济绿色转型效率的影响,包括规模偏好、进入方式偏好,动机偏好和行业偏好四个方面。结论认为投资规模越大、以合资方式进入、选择第三产业、且不以出口为导向的FDI有利于中国区域经济绿色转型。在引进FDI时应该区分具体类型,让FDI成为中国经济绿色转型的动力而不是阻力。

简介：利用2000年1月至2017年11月全国、主销区及主产区羊肉价格数据,构建向量自回归(VAR)模型,分析主销区、主产区羊肉价格变动情况及其对全国羊肉价格影响。结果表明:主销区和主产区羊肉价格波动不同程度影响全国羊肉价格,冲击持续时间均较长,除西北地区,其他地区羊肉价格冲击作用为正;主产区羊肉价格波动贡献率普遍高于主销区;主销区和主产区羊肉价格波动对全国价格波动贡献率由高至低依次为中原、东北、西北、京津、华东、华南及西南地区。建议将主产区作为政策调控切入点,制定稳定产销羊肉价格波动调控政策,加强区域间调控,确保全国羊肉市场稳定;完善羊肉市场信息发布及预警机制,提升羊肉等畜产品价格预测预警水平,确保信息发布准确性和权威性,提升生产者、消费者信任度,增强肉羊产业抗风险能力;综合调控肉类市场价格,实施针对性价格调控措施,稳定羊肉价格。

简介：工业是推动安徽经济快速增长的最大引擎,区域工业竞争力决定了区域经济发展水平。结合2016年安徽16个地市的工业发展数据、工业产业发展数据,通过因子分析法判断安徽区域工业竞争力、工业产业竞争力现状;凭借聚类分析划分安徽区域工业发展等级。研究表明:安徽区域工业竞争力呈现四个等级,区域差距明显,工业发展不平衡问题突出;全省工业产业竞争力整体偏弱,优势产业有待进一步发展。因此,应加强战略协作以实现产业协同,结合禀赋条件打造优势产业集群,通过创新驱动资源型城市发展转型,以产业融合创造区域工业竞争力提升新动能,促进安徽工业竞争力整体提升。

简介：文章在区域金融生态环境评价理论和方法基础之上,构建了金融生态环境的评价体系,应用因子分析法对我国31个省(市、自治区)进行实证分析,并根据分析结果对东、中、西部地区在金融生态环境的差异,提出了一些优化建议。

简介：体育旅游是最近几年发展起来的新兴产业,是＂体育＋旅游＂融合发展的结果,在未来体育旅游必然会获得进步的发展。为了探索体育旅游对区域经济发展的作用,本文首先对体育旅游的基本特征以及发展基础进行了分析与研究,并从提高地方经济收入、促进产业结构转型、促进区域就业以及提高区域品牌效应四个方面论述了体育旅游对区域经济发展的重要性,最后从实现＂体育＋旅游＂的深度融合、加强体育旅游产业的宏观规划以及完善体育旅游投资制度三个方面指出了体育旅游在未来的发展方向。

简介：2018年农机市场的大幕慢慢拉开,新年的声音总体上是保守的,理性与消极并存。笔者认为,在新的一年经营计划中,农机经销商朋友可以考虑更加专心细致地做好区域市场的研究与服务。这个话题似乎有些老生常谈,但笔者认为,当前形势下,应该更加重视这个问题,并加强落实。

简介：高校专业设置要考虑七大原则，市场导向原则、为地方经济服务原则、科学规划原则、特色性原则、集群性原则、可行性原则、前瞻性原则。辽宁省高职院校在专业设置与调整上要立足于辽宁社会经济发展特点。首先，高职院校应建立专业设置预警机制，实时监控市场的需求；其次，适时调整课程结构和课堂内容；此外，还应设置一些方法论学习课程。

简介：区域经济协调发展一直以来都是世界各经济体的发展战略目标，也是各国学者关注的焦点。随着区域开放度不断扩大，产业之间的关系越来越密切，从产业空间联动的视角研究区域经济协调发展问题也日益成为学界研究的重点。本文在归纳以往学者对区域经济学相关研究的基础上，探讨产业空间联动与区域经济协调发展新思路。

简介：区域高等教育的发展,需要服务于区域产业经济的发展,产业人才的需要与高校专业设置互为制约关系。通过对温州区域产业布局与温州各本科院校专业的设置情况调查分析,研究温州区域产业与本科院校专业设置的关联性,提出调整专业设置,促进温州产业经济发展的具体对策,对温州高等教育及产业经济的发展具有重要的价值,对其他地区地方性本科院校专业设置也有借鉴作用。

简介：高山煤矿属新建煤与瓦斯突出矿井，在建井过程中，实际揭露浅部煤层瓦斯含量低、压力小，经鉴定部分区域无突出危险性，继续施工瓦斯抽放巷将造成不必要的浪费，为了保证矿井生产建设安全和矿井能够合法开采，必须研究并采取合适的区域瓦斯治理方案，达到科学、安全、高效生产的目的。

简介：本文研究长江中游湖南、湖北、江西三省产业同构对区域协调能力的影响,选取2005—2015年三省三产业产值及其资源、环境、经济、社会这四个子系统的具体数据,测算三省产业结构相似度及三省区域协调度,对两者进行相关性分析。研究表明：长江中游三省产业同构度高,区域协调能力处于较低水平,产业同构对长江中游三省区域协调能力的影响存在差异化。为此,从强化政策引导、突破行政区划限制,在建立独立于各省的区域协调共享平台方面提出建议;从优化产业布局,发展多元化产业,尤其是加强二、第三产业对经济助推力视角提出策略。研究分析了＂创新＂在提高三省区域协调能力中的带动作用,强调理性面对产业同构问题,寻求发展各省区域特色产业,进一步推动长江中游三省区域协调能力的提升。

简介：区域国际物流大通道是在特定地域范围内,由陆路、水路和航空线路综合构成的服务于国际货物运输的货物流动走廊.它具有地域性、系统性、综合性、开放性等四大特征.国际物流基础设施建设、国际物流供需群体引流、国际物流通道组织与管理是区域国际物流大通道建设的三大内容.地理环境、需求因素、技术条件、经济实力和政府意志影响着区域国际物流大通道建设,存在以下三条路径可以推进区域国际物流大通道建设：物流基础设施与开放型产业联动发展路径、物流基础设施与国际性城市耦合发展路径、政府基于国家安全需要主推建设路径.

简介：随着信息时代科技的发展,社会可持续发展对节能降耗的要求,人们对办公及居住环境提出了更健康、安全和便捷的要求,建筑的智能化工程需求呈快速发展趋势。在对在全国各地智能化产业企业发展情况进行调研的基础上,分析了宁波市建筑智能化产业与国内发展较快城市的差距和存在的问题,并对后期发展对策进行思考,以为当地政府、区域产业和企业提供一定的借鉴。

简介：在传统生命周期理论和持久收入假说的基础上,通过放松理性人和完全信息假设,引入非完美预期与其导致的不确定性,可以从行为经济学的心理预期与财富幻觉的角度分析其对消费的作用机理,并结合效用理论,建立涵盖上述因素的非完全预期生命周期模型。将该模型运用于中国房地产市场,针对2000—2016年31个省区面板数据,实证研究房价波动的非完美预期以及其导致的不确定性对消费的影响。结果显示,东部和中部地区居民的非完美预期对其消费具有显著抑制作用,西部地区居民的非完美预期对其消费具有促进作用;不确定性对居民消费具有抑制作用,中部地区最强,东部地区次之,西部地区最弱。由此提出因地制宜调控房价、合理引导预期、降低不确定性的政策建议。

简介：学界对货币政策是否应该盯住房地产价格一直存在争论，以房地产市场为载体的货币政策区域效应为分析该问题提供了新的视角。应用PVAR模型对货币政策与房地产价格以及货币政策最终目标之间的关系进行实证分析，结果表明货币政策能够影响房地产价格波动且存在区域异质性，但在政策工具向最终目标的传递过程中不是所有区域的房地产市场都能有效地发挥载体功能。针对区域房地产价格泡沫而执行的McCallum扩展规则将影响其他区域基础货币的正常供给。而执行Taylor扩展规则会加剧房地产市场非有效载体区域的通货紧缩，同时也会给其他区域经济基本面带来负面效应。采取盯住房地产价格的货币政策规则会导致货币政策总体上过松或过紧，并造成不希望的经济增长和通胀波动。因此，房地产价格不应该被纳入到货币政策规则中。

简介：《哈长城市群发展规划》中明确提出“大庆建设成为城市群区域中心城市”，打遣‘‘石油化工产业基地。装备制造基地、新材料产业基地”，这一发展定位对大庆市未来城市经济发展和城市功能完善提出了新的要求。本文深入分析了大庆建设区域中心城市的优势，提出了大庆建设哈长城市群区域中心城市的对策建议。

简介：我国粮食供需紧平衡的局面导致粮食流通作用日益凸显,但现有交通设施条件对其具有一定的制约作用。本文根据2009~2013年的5年平均数构建出我国省级粮食供需平衡表,实证分析了区域间粮食流通路径和海上粮食通道对粮食流通总成本的影响,并在此基础上模拟了因粮食消费不同变动情况而产生的粮食流通最优路径的变化。研究发现,构建'北粮南运'的海上粮食通道,可以促进全社会粮食流通成本下降28.72%。在不考虑进口的情形下,云南、西藏、广西、海南等地由于运输条件的限制,粮食缺口无法满足。而东南沿海地区也因常住人口快速增加,粮食缺口增大。研究认为,'一带一路'背景下,海上粮食通道建设要注重加强各港口城市间的功能定位和粮食流通的硬件设施建设,以实现全社会粮食流通成本的降低。