简介:摘要:船用输油软管是一种专门用于船舶输送石油、燃料油、液化气等液体介质的软管,主要作用是将液体介质从船舶的储油舱、转油舱等地方运输到陆上的储油罐或加油站,使用环境较为特殊,因而对其性能要求十分严格,首先,船用输油软管需要具备一定的耐磨性,以防止在船舶移动过程中,软管与其他物体接触而造成损坏。其次,需要具备一定的耐压能力,通常要求在高压下不易变形、破裂或泄漏。最后,船用输油软管还应具有一定的软硬度,在需要弯曲或缠绕的部位能够自由弯曲或缠绕,以适应船舶的复杂运动情况。基于此,本文通过对软管管体结构进行设计优化,对软管材料进行优选搭配,并采用缠绕工艺制备出满足海上船舶耐磨要求的橡胶软管。
简介:摘要:轨道交通车辆普遍采用空气弹簧悬挂系统,其中空气弹簧是系统中的最核心零部件,其作用一是利用空气弹簧的垂向特性,提高车辆系统的垂向运行平稳性,二是空气弹簧的垂向和横向并用,取消转向架二系悬挂装置中的摇动台,简化转向架结构,三是充分利用大变位(包括扭转)、低横向刚度空气弹簧的三维特性,实现转向架二系悬挂装置的轻量化,同时结合抗蛇形减振器,更好的协调转向架蛇形运动稳定性和良好的曲线通过能力。在实际生产和运用过程中,多次出现空气弹簧锥形堆橡胶鼓包剥离质量问题,造成抬车更换等不必要损失。本文从故障解刨、光谱分析、材质对比、涂层与粘结剂等多方面分析橡胶剥离的原因。
简介:摘要:顺丁橡胶是顺式1,4-聚丁二烯橡胶的简称,其分子式为(C4H6)n,属混合物,国际通用代号为BR,是目前仅次于丁苯橡胶的世界上第二大通用合成橡胶.根据顺丁橡胶顺式结构的含量分为高顺丁橡胶(顺式结构占97-99%)、中顺丁橡胶(顺式结构占 90-95%)和低顺丁橡胶(顺式结构占32-40%)三种。低顺丁橡胶中丁二烯的顺反异构体呈无规分布,具有最好的耐寒性,而其它性能大致相似.具有弹性好,耐磨性强和耐低温性能好,生热低,滞后损失小,耐屈扰性,抗龟裂性及动态性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用,在轮胎、抗冲击改性、胶带、胶管以及胶鞋等橡胶制品的生产中具有广泛的应用。
简介:摘要:橡胶增强剂类型、应用量的选择都会直接影响到增强剂与橡胶材料之间的融合效果。不同类型的橡胶材料进行调配以及添加不同量的橡胶增强剂,然后对其性能进行状态表征和性能测试,有利于相关的技术人员对增强剂应用效果进行把握。另外,丁苯橡胶材料应用性能也可基于实验结果进行分析。在实践应用中,只有经过了前期的实验研究和对比分析,才能够选择适当的增强剂类型,达到对橡胶进行补强,提升橡胶应用质量。研究人员可对比观察几种不同类型的原材料,并且对实验数据进行分析明确,以便为后续的筛选应用提供参考。基于此,对橡胶增强剂及天然高分子增强丁苯橡胶材料的应用进行研究,以供参考。
简介:摘要:橡胶树属于热带雨林树种,橡胶树产业在促进我国农业经济增长中发挥了极大的作用。为了推进我国橡胶树产业得到更好的发展,提高橡胶树栽培技术,加强管理显得尤为关键和重要,本文主要对橡胶树高产栽培管理技术进行了探讨。
简介:摘要:顺丁橡胶是社会经济生产中的重要材料,具有良好的抗寒回弹性能,常用于轮胎制作与塑料行业中,顺丁橡胶的应用有利于为社会各产业提供充足的橡胶材料,能够有效促使社会经济建设的进一步落实。顺丁橡胶具有良好的经济效益,在社会各领域中加强橡胶行业的运用不仅有助于带动顺丁橡胶优化自身生产形式,还能够促使社会经济的持续性。顺丁橡胶具有聚合、凝聚与回收工艺,本文通过讨论顺丁橡胶的生产工艺,提出了优化橡胶工艺技术、促使橡胶产业结构精细化、建立良好的橡胶市场秩序等发展策略,有利于推动橡胶行业的现代化发展,有助于优化顺丁橡胶生产技术,扩大顺丁橡胶的应用范围。通过研究顺丁橡胶生产工艺来促使优化顺丁橡胶的生产技术,从而带动橡胶行业的蓬勃发展,并对顺丁橡胶未来发展提出展望。