简介：“起吊!”随着引擎轰鸣和现场调度的指挥口令，徐工液压件公司自主研制的国内最大吨位——1400吨级挖掘机油缸成功装车，发往澳大利亚，实现了自主超大吨位挖掘机油缸在国际市场上的首次突破。澳大利亚作为全球瞩目的高端主机市场，一直以来都以苛刻的性能指标和严格的品质要求令众多自主品牌望而却步。而徐工核心零部件的拳头产品能够成功斩获该地区的出口订单，究竟依靠的是什么？毫无疑问，“品质”就是产品最大的魅力标签。

简介：摘要电器产品机构零部件的合理设计，能在一定程度上提升电器产品的性能。随着CAD软件技术的逐步成熟，二维、三维制图软件在电器产品机构零部件设计中的应用也越来越广泛。本文以电器开关柜零部件的三维设计为主题，分析设计系统的整体框架以及设计软件的正确选择，进而阐述电器产品机构零部件设计的核心技术。

简介：摘要随着新时代的到来，经济在逐渐地向前发展，社会也在不断地进步，并达到了一个更全新的水平，人民群众的生活水平也在日益提高，全民小康已经不再成为妄想，与此同时，是各行各业的稳定发展，它们的平稳运行的终极目标是为了给人民群众提供更优越的生活。现在随着人民群众的生活水平的上升，人们开始重视电厂对自己生活的影响。人们生活中必不可少的就是电力资源，所以，电厂的重要性已不言而喻，想要让电厂稳定持续的发展下去，需要做到有很多，其中比较重要的是要合理选择电厂阀门零部件，我们要对电厂的阀门零部件进行合理的选择与应用。

简介：“80％的旧件来源于三包旧件，这根本无法满足企业需求。内燃机再制造产业几乎成了无米之炊。”“回收的旧件中许多都是锈蚀烂品，翻新难度大。国内拆解及表面修复技术成本过高，企业负担过重。”“经营情况不好，企业靠非再制造养再制造产业。”

简介：

简介：记者:您认为电动汽车最关键的环节是什么?现在业内关于电动汽车讨论非常多,大家普遍认为包含电池、电机、电控3个核心环节,您如何看待这个问题?周辉:虽然电池、电机、电控被定义为电动汽车的三大核心技术,但当前电动汽车在推行阶段出现最多的问题,则是指电池的可靠性、安全性.个人认为电控、电机的国内水平已经接近国际水平,甚至某些方面超越了国际水平;但电池方面,受制造工艺、原材料的限制,电池存在的问题较为突出,为此国家从宏观层面进行了布局,预计2016年、2017年会解决一些问题.

简介：摘要汽车零部件管理对汽车行业发展具有重要作用，有效的零部件管理对汽车企业的销售、质量和企业的口碑都有积极促进的作用。但是目前汽车行业看似顺畅的管理流程中还有很多管理问题，其中汽车零部件管理中就包含很多问题，比如人员管理职责不明确，管理流程和管理制度不符合企业发展，管理赏罚不明确，管理人员整体素质较低，组织协调不规范不到位等等。本文就汽车零部件质量管理多方面进行了简单的分析。

简介：摘要在我国现有的经济结构体系中，虽然第三产业的发展速度快，比重不断上升，但是以制造业为代表的第二产业依然是国民经济的主导。机械制造业在我国处于重要发展期，是社会建设得以顺利进行的保障，众所周知，在机械产品生产加工的整个过程中，局部和细节的影响是关键性的，要求零件的生产和加工必须足够精准，这样才能保证安全生产和正常经营。因此，本文立足于零件加工的精准性，认为机械产品在加工时要严格遵循程序进行，把好产品质量关，并就机械加工工艺中对于零部件精度的控制进行了分析和讨论。

简介：摘要近年来，我国的汽车行业发展势头尤为迅猛，汽车产量逐年增加，但是随之而来的汽车质量问题也在增加。汽车是由各个零部件组成的，所以，有相当一部分质量问题主要是由汽车零部件质量问题引起的，这就要求加强汽车零部件供应商的质量管理，推动汽车零部件质量的改进，使汽车零部件供应商和制造商在汽车市场的激烈竞争中处于有利地位。

简介：所有的铃轩奖争夺者一起构建的是中国汽车零部件产业的未来。那么，谁是获奖者？

简介：法±特牵头编制的《汽车零部件再制造产品技术规范：机械式变速器》国家标准顺利通过初评。该国标编制研讨会前不久在法±特汽车传动工程研究院顺利召开。会议对法土特牵头编制的汽车零部件再制造产品有关国家标准进行了深入研讨，并一致认为该标准对机械式变速器再制造产品的生产具有指导意义，填补了国内该领域标准的空白。

简介：6月29日-7月2日，国际标准化组织ISO机器人和机器人装备标准化工作组ISO／TC299WG6服务机器人核心零部件模块化工作组会议在英国牛津大学校内举行。中国科技自动化联盟秘书长、清能德创电气技术（北京）有限公司董事长王健先生受邀参加了本次会议。会议对机器人核心零部件的硬件、软件：服务机器人模块化设计准则等问题进行了讨论。

简介：摘要随着社会经济和科学技术的进一步发展，有效促进了我国汽车以及工程机械零部件产业的快速发展和创新，同时也让中国汽车和工程机械零部件产业发展中的问题暴露出来，并在一定程度上制约着汽车以及工程零部件产业的可持续稳定发展，因此，探究中国汽车及工程机械零部件产业振兴对策具有现代性的意义。

简介：随着网络的快速发展,李克强总理提出了“互联网＋”的行动计划,这说明我国已经步入“互联网＋”时代。而近些年我国的汽车销量迅猛增加,汽车零部件行业受到了前所未有的机遇和挑战,汽车再制造零部件产品正好可以借助此契机进入大众视野。在我国,虽然汽车零部件行业的很多企业已经开始进行网络营销,但还存在诸多问题,并且不适合于当今的整个社会环境和时代潮流。本文采用文献综述、归纳总结等研究方法,通过对“互联网＋”、再制造以及网络营销等相关理论的研究,旨在说明汽车零部件再制造企业进行营销创新的重要性,并提出了一些营销创新策略,有利于汽车零部件再制造的飞速发展。

简介：摘要市场一体化和经济全球化的发展，使得汽车商品的价格和质量没有更多的竞争优势。汽车企业不得不从物流成本上进行控制。在欧美等发达地区，物流成本只占7%的销售额，而我国物流成本的比例超出了15%的销售额，特别是入厂的物流成本。汽车零部件的物流环节，结构复杂、层次繁多，只有采取循环取货物流的模式，才能达到良性运作的物流系统。

简介：2016年1月10日上午，国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心正式揭牌。国家认监委实验室与检测监管部主任乔东，中科院院士、数字制造装备与技术国家重点实验室主任丁汉，张家港市领导张伟、黄雪元出席揭牌仪式。作为全国首批、华东首家国家再制造产业示范基地，张家港国家再制造产业示范基地产业规模已超过50亿元，初步形成了特色鲜明、技术领先、功能完善的发展态势。

简介：在工程机械行业持续调整时期,许多人将关注重心放在了方兴未艾的掘进机行业。但是,掘进机行业也并非没有竞争。掘进机进入中国市场仅仅20年,中国自己制造掘进机的历史只有十几年。“如今盾构机年产量200台左右,企业甚至已经出现了库存闲置。”北京重工集团有限公司盾构分公司副总经理高伟贤如是说。业内人士表示,掘进机行业的发展前景应该呈现稳增长的态势,但是量不会太大。

简介：再制造产业在循环经济、节能减排、抵御全球金融危机方面发挥着重要作用，是国家发展和扶持的重要产业。2016年6月18日下午，柏科（常熟）电机有限公司与上海电机学院正式达成产学研全面战略合作关系，双方在再制造技术与工程领域共同建立校企产学研合作协议，以谋求更大的经济效益和社会效益。

简介：日本国内的化学与合成纤维厂商目前着力于供应汽车相关零部件、除研发驾驶辅助系统相关的零部件外，据共同社9月20日报道，部分厂商还出现了决定收购零部件生产商等动向，意在通过投资增长切实可期的汽车产业。

简介：11月29日，由中国物资再生协会主办2016中国汽车零部件再制造发展论坛在上海召开：论坛吸引了国内外汽车零部件再制造和技术设备服务企业，有关高等院校、科研院所专家学者，以及投融资机构、新闻媒体近200人参加。论坛重点围绕汽车整车及零部件生产制造企业、