简介：摘 要：介绍汶马高速EK0+490-560左侧桩板墙现浇挂板施工技术，减少预制挂板安装存在的二次倒运问题，加快施工进度

简介：摘 要：本工程为灌注排桩板桩码头，如何实现板桩码头稳定运行不漏沙是工程主要质量目标。施工时如何针对性的优化施工工艺，强化质量控制是码头成功建设的关键点。本文通过对码头地下灌注排桩结构的正确施工顺序、关键部位的重点加强及防漏等措施的研讨，来让更多的人真正把握板桩码头施工质量控制的关键之处。

简介：摘要：锚索桩板墙是一种新型的支挡结构，其中桩受力计算方法到目前为止并没有明确的规范。一般，设计中采用变形协调理论计算桩的受力。本文针对云南石红高速的两个危险断面进行分析，从中发现当桩出土高度大于16m时，桩板墙的设计具有特殊性。因为，锚索排数增加到4排以上才能满足受力条件。然而，增加锚索排数会大大增加设计人员计算的工作量，本文自编了MATLAB程序，能方便过程量的计算。另外，提出了高路堤（肩）桩板墙设计的简化计算方法，提高了设计人员的计算效率和准确性。

简介：摘要本文结合岩溶地基“先探后灌，探灌结合”的处理原则，提出了桩板墙处岩溶地基处理优化方案，介绍了桩板墙处桩周岩体加固及路基本体覆盖型岩溶地基处理施工要点，总结出桩板墙处岩溶地基处理技术，可为今后类似工程提供参考和借鉴。

简介：摘要

简介：摘要本文主要阐述了板桩码头的概念，详细分析了板桩码头施工技术，对施工中的关键技术进行探索，以推进港口的良好建设。

简介：[摘要]随着经济的发展及城市建设的需要，向高空、地下争取建筑空间已成为发展趋势，采用钻孔灌注桩做为深基坑支护桩的形式越来越多。本工程基坑采用钻孔灌注桩挡土进行围护，为了提高基坑支护的施工质量，降低深基坑施工安全隐患，本工程采用侧壁混凝土挂板代替常规喷射混凝土作为钻孔灌注桩内侧支护。现本文针对侧壁挂板施工工艺及施工要点进行分析。

简介：摘要：在边坡支护工作中，桩板挡墙可在路边绿化景观与垂直边坡支护架构之间建立紧密高效的联系，桩板挡墙不仅能够为高边坡提供一定安全保护，同时也能够保证其美观性。基于此，本文简单分析桩板挡墙施工过程，深入探讨桩板挡墙施工要点，以供参考。

简介：摘要：在我国的基础设施建设过程中，公路工程占据着至关重要的地位。随着交通运输业的迅速发展，公路建设面临着越来越多的技术挑战，特别是在复杂地质条件和限制性地形中建造公路时。锚索桩板墙作为一种新型的支挡结构，在处理此类工程问题上具有显著优势。锚固桩是锚索桩板墙体系中承担主要受力角色的构件，它的稳定性和承载能力直接关系到整个支挡结构的安全性和可靠性。

简介：摘要桩腿是海洋自升式钻井平台的重要组成部分，齿条板是其主要结构件之一，本文采用锻造方法制造齿条板，具体从材料选择到锻造成型以及机械加工方面讲述齿条板的制造方法。

简介：U型混凝土具有新型的结构特性，具有挡土面积大、力学性能优、施工速度快、经济效益高、适用范围广等优点，基于此，本文就结合中山市阜沙镇鸦雀尾水利枢纽工程案例分析U型混凝土板桩施工技术。

简介：摘要：本文以高桩梁板桩基技术为研究背景，对该技术在结构码头工程中的应用要点进行研究。首先阐述结构码头工程的施工要求，而后从施工平台搭设、钢护的筒制作以及其埋设等方面论述了高桩梁板桩基技术的应用过程。希望探讨后，可给类似工程提供参考。

简介：摘要：本文根据钢筋混凝土预制方板桩在崇明地区水利工程中的实施情况，阐述了方板桩的施工部署和方法，对关键技术和重要环节，从技术和管理上提出了控制性措施和意见。对类似地区的方板桩沉入施工有一定的借鉴意义。

简介：摘要：随着国民经济的发展，公路建设项目日益增多，需要进行公路高边坡加固处理的情况也越来越多。但是在一些公路高边坡加固处理过程中，由于采用的加固方法不科学，导致公路在投入使用后不久，便出现了高边坡塌陷等质量问题。预应力锚索可以对边坡起到加固的作用，具有技术先进、成本合理、安全性能高的优势，在我国的高速公路建设中得到了较为普及的运用。为了提高高速公路边坡的强度，对边坡存在的变形问题采取预应力锚索加固技术。本文主要对公路锚索桩板墙锚固桩承载力施工措施与研究，仅供参考。

简介：摘要:我国综合国力的不断提高，促进和带动各个行业获得更好发展，其中建筑行业最具代表性。在河道护岸、码头工程、海洋护岸堤坝等多项工程当中，U形混凝土板桩凭借自身强大的优势与特点，已经得到广泛的应用，并获得一致好评。因此，本篇文章主要对U形混凝土板桩高压射水辅助振动沉装工艺进行认真的分析，希望能够为相关感知人员起到一些参考和帮助。

简介：摘要现行规范中，板桩码头的前墙结构一般采用板桩或地下连续墙结构，包括预制板桩、钢板桩及地下连续墙等。本文介绍了板桩码头前墙的一种新型结构，即采用预制高强混凝土薄壁钢管桩（TSC桩）作为前墙，

简介：摘要近年来，随着国民经济的进一步发展，在河上修建的桥梁也日趋增多。例如陶乐黄河特大桥主墩承台采用双壁圆形钢围堰进行施工、磴口黄河大桥和包西铁路黄河大桥采用钢板桩围堰施工，钢板桩围堰长度均为常见的18米。本文结合工程实例，从设计分析、施工工艺及问题处理等方面对大桥水中墩超长拉森板桩的应用进行了分析探讨。

简介：摘要在钢板桩码头建设中，钢板桩的应用非常常见，但其具有复杂的受力结构。目前，在板桩码头分析中，有限元计算软件Plaxis的应用普遍。为此，本文主要探讨Plaxis在板桩码头分析中的应用，具体分析前墙主动土的压力分布、HS模型（土体硬化模型）的土体参数敏感性。结果表明，HS模型对土体非线性特征的反映真实；在HS模型中，土体参数的敏感度排序（从高到低）依次为内摩擦角、粘聚力C与压缩模量E、幂率参数M。

简介：管桩与板桩相结合作为浅海区域进海路路堤主要框架结构体，是胜利油田为探索海油陆采模式的一种发明。采用高强预应力混凝土管桩作为基桩插入海底8—12m，管桩之间采用板桩连接，主体路堤中间抛填块石，振动锤夯实基础，形成稳定的路堤结构，浇筑混凝土面层，边坡采用大块抛石护底或扭工体护体，从而形成稳定道路，满足海油陆采进出场的需要。

简介：摘要桩筏板基础施工，混凝土裂缝控制是关键。通过优选混凝土配料，控制混凝土的水化升温；选择合理的施工方法；做好保温保湿养护，延缓降温速率；加强测温和温度监测与管理，控制混凝土温度变化的监控；有效地控制了有害裂缝的出现，保证了工程质量。