简介：在机械设计、计算和其它领域中，尤其是利用计算机辅助设计分析时,会遇到病态线性方程（组）的求解问题，通常的方程求解方法不能获得理想的结果。本文提出一种修正的计算方法，能够有效地解决这一问题，并且给出一个机械设计计算中遇到的实例。

简介：步兵战车侧减速器的密封，采用的是接触式机械密封型式。这种密封型式，弹簧力的大小对密封性能影响很大。该文利用流体力学的原理，建立流体膜临界连续状态的液膜压力公式，在此基础上，探讨了弹簧力的设计方法。

简介：固体物料经超细粉碎，可以改善其物理化学性质，提高应用性能．机械法超细粉碎技术成熟，易实现工业化，而且生产能力大，成本低．介绍了机械法超细粉碎设备，重点介绍了气流粉碎机，包括工作原理、特点，机计、注意事项，在农药、食品工业的典型应用，并对其在国防工业的应用作了展望．

简介：

简介：

简介：本文分析了常用的安全寿命设计法和损伤容限设计法,提出了结合两者进行可靠性设计的一种新方法。为获得具有一定存活率和置信度的安全裂纹形成寿命和安全裂纹扩展寿命,对分散系数作了论述。根据由若干关键元件组成的串联系统可靠性分析模型,建立了在指定可靠度下整体结构安全裂纹形成寿命和安全裂纹扩展寿命的关系曲线,从而合理地确定结构使用寿命和检修周期。

简介：西班牙陆军决定采用ASCOD机械化步兵战车设计,该车原为SBB和施泰尔公司研制的瞄准出口市场的私营风险工程设计,现被采用以满足国家对一种新式的步兵/骑兵战车(VCI/C)的需要。在西班牙部队里,该车

简介：本文在建立系统动态模型的基础上,全面探讨了液压机械传动系统的速度响应规律,分析了系统诸参数对加速减速动态品质的影响。

简介：在履带车辆各种机械式规定小半径转向基础上，增加功率不大的液压元件来获得大半径无级转向，从而显著提高车辆的高速机动性，在现代国外装甲履带车辆的转向装置中，是引人注目的发展道路之一，本文对二者复合的各类方案和理论规律予以系统分析和评比．

简介：德国陆军改革的目标是打造职业化军队，并使之具备以下能力：不同样式作战的持久作战能力、各种强度下的任务执行能力和处理危机的快速反应能力。对于新陆军米说，现代化和吸引力具仃突出的意义。评判德国陆军作战能力的一项重要标准是其任任何作战强度下的仟务执行能力。

简介：本文根据汽车双质量线性系统的动力学模型和等效线性阻尼设计理论，评价了ＢＪ２０２０５吉普车、ＣＡ１０１０微车、ＴＪ７１００微轿车和ＳＨ．ＳＡＮＴＡＮＡ轿车４种车型在被动悬架可行设计区的位置，提供了相应的反求数据。

简介：旋转机械运转时其旋转部件产生的振动和噪声所表现出的特征和轴的转速有密切关系.在这类故障的特征分析中,使用阶次跟踪分析法比一般的频域分析更具有优势.对2种典型的阶次跟踪法进行了论述,在此基础上用2个仿真信号对旋转机械启动过程进行了模拟分析,并得到了比较理想的结果.

简介：该文研究了由液压元件和单行星排所构成的液压机械传动系统的12种基本方案各种工况下的内在规律;导出了特性关系式;展示了特性图;阐明了它们对理论研究和工程设计的现实意义。

简介：人类历史上规模最大，损失最惨重的第二次世界大战，就锻造出了这样一位顶天立地的，有着坚强意志的钢铁统帅——朱可夫。他是机械化战争发展到极致的军事巨匠，是统率多军兵种合成战役集群作战的圣手，是20世纪那种演绎战线漫长，纵深宽大，兵力众多，火力迅猛，规模庞大战役的最为出色的指挥艺术大师。美国人小奥托·普雷斯顿·钱尼在其所着的《朱可夫元帅》一书中有一句广为人们认同的评语：朱可夫是战场上胜利的永恒的象征。

简介：

简介：提出利用多重分形广义维数来描述信号特征,并以振动信号广义维数、广义维数谱图、敏感维数为特征向量的模式空间样本库为基础,给出了通过维数相关系数等判别条件进行识别的机械故障多重分形广义维数诊断方法.应用于圆盘类裂纹故障的诊断,取得了令人满意的结果.

简介：介绍了模块化设计的发展、概念以及模块化设计的过程和步骤。以水基洗消装备为例分析了模块化设计方法在洗消装备设计中的应用，其中针对洗消装备功能分析、模块划分、模块接口等重要环节进行了具体阐述。提出了进行防化洗消装备模块化研究工作的建议。

简介：为提高软件维护性并改善软件质量,需要在软件设计和开发阶段开展软件维护性设计,其中维护性设计准则核查是关键环节之一.在对软件维护性设计准则类型和描述要素详细分析的基础上,提出了软件维护性设计准则的形式化表示方法,构建了软件维护性设计准则核查系统体系结构,对核查算法进行了设计和分析,并应用Tcl语言定义了具有良好扩展性的度量模型及准则模型.初步的应用表明,该研究成果能够指导软件维护性设计并改善软件质量,具有一定的应用价值.

简介：

简介：本文提出“针对式坦克发展战略”主要内容,它要求“突破性新概念高新技术”,获得“减法设计方法”,因而形成“坦克发展新道路”.运用“系统总体取胜”的系统工程理论,处理好坦克全系统“综合”、全系统与分系统“配置”、分系统与分系统“匹配”、全系统与人及作战环境“适应”四大关系，以“相互同水平组合”替代“单项高水平爬坡”.通过“从系统总体着眼、由边际零部件突破”的途径，善于从各个部分或部件之间的结合部加以突破,实现坦克设计新发展.