简介：

简介：摘要：中国民航迅猛发展的高质量人才要求与国内高校民航专业的开办数量激增，使传统民航类高校机场工程人才培养压力巨大。本文通过分析不同高校的民航类专业教学特点，研究各自教学体系中的教学资源优缺点，提出优势互补，建设共享平台，构建跨院校人才培养体系的新型教学思路。为本专业现有教学资源受限且短期内无力自行克服的条件下，开展专业教学改革，探索“新工科”教学方向，促进学科交叉融合，保障智慧、平安、绿色、人文的“四型机场”人才培养质量，提供了新的可行性道路。为相关专业发展与专业改革提供理论参考。

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简介：摘要： :西南高原机场由于其地势的特殊性，增大了仪表着陆系统被雷击的概率。雷击会为仪表着陆系统带来严重的损害，影响飞机的正常着陆。基于此，本文从 西南高原机场仪表着陆系统常见雷击故障现象展开论述，分析了常见的雷击故障类型，并详细阐述了工作人员可以采取维修航向台损坏部件、完善天线分配网的防雷系统、做好对耦合回路的防雷保护、及时调整 MF 板等措施来应对雷击故障。

简介：摘要：为解决机场出租车和乘客的乘车效率问题，构建 排队模型，合理设置“上车点”，通过多次枚举，计算等待排队平均车辆数、上车点平均逗留车辆数等指标。查找乘车效率最高的上车点数量。对传统模型进行改进，建立非强占型的优先权 排队模型，将上车点分为短途乘客点和长途乘客点，可得到两种划分方案，计算追平利润差倍数 ，即短途载客司机若接 次短途乘客，即可以获得“优先权”直接进入长途上车点接乘客。在旅客非高峰情况中，在方案 1下，当出租车司机的接 2次短途乘客时，即可以获得“优先权”，通过绿色车道，直接进入长途上车点接客。在方案 2下当出租车司机的接 3次短途乘客时，即可以获“优先权”，通过绿色车道，直接进入长途上车点接客。

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