简介：摘要机动车检测通过借助专业的设备以及仪器和仪表作为手段，利用精密仪器的控制，对机动车检测过程进行精细地观察和记录，并且尽可能做到地将汽车的技术参数进行定量化分析，对机动车的技术状况以及工作能力进行确定，对其间的数量变化及规律进行揭示，以此来确定车辆的安全指数，以提高机动车辆的安全可靠性作为出发点，保证每一次车辆的行驶安全。

简介：摘要随着我国交通工具数量不断的增加，对于场（厂）内专用机动车辆的使用管理也逐渐完善并加强；并且随着人类对美好环境的向往和国家对环境保护意识的加强，对车辆的排放检测，也受到了国家对尾气排放的高度关注，更加受到了社会群众的广泛关注和支持；从而更好的促进交通行业和科学技术的进一步发展。对此本文就场（厂）内专用机动车辆排放检测，结合车辆排放标准体系和检验检测进行分析，并提出相关的见解，希望可以对于车辆排放的控制有着积极促进的作用。

简介：摘要在我国，机动车检测作为一种制度的确立是比较晚的。这是因为我国的机动车工业起步较晚，机动车检测不可能超越于机动车制造工业的前面。当机动车工业没有形成一定的规模以前，机动车检测就不会有广泛的检测对象；另一方面，高精度、高标准的机动车检测线，也刺激了机动车工业向高质量的方向发展。本文对机动车检测机构的管理体系存在的问题进行了分析，并且针对存在的问题提出了解决对策，旨在促进机动车检测机构向着更加完善的方向发展。

简介：据初步了解，目前，浙江桐乡市梧桐城区有近50多家无证汽车维修摊点，分布在市区各主要路段。经营内容从钣金、喷烤漆到小保养一应俱全。

简介：摘要作者在阳江市环境监测站从事工作，本文主要从当前机动车尾气治理弊端、机动车尾气治理的措施、机动车尾气的治理现状和危害、案例。这几方面介绍了题目，本文旨在与同行探讨学习，共同进步。

简介：摘要随着机动车保有量的快速增长，机动车排放已成为影响大气环境质量的重要因素之一，合理制定地区机动车污染控制措施，已迫在眉睫。本文对城市机动车尾气污染物、污染成因进行分析，针对性提出推动黄标车和老旧车淘汰、强化机动车污染防治监管能力建设、改进机动车尾气净化技术、提升车辆燃油品质，提高燃油利用率、推广新能源汽车，强化节能减排意识等具体措施。

简介：

简介：中国的汽车工业历经40多年，有了较大的发展，已初步形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局。进入WIO以后．我国的汽车工业将得到进一步的发展，汽车产量和保有量将不断提高，汽车成为现代社会不可替代的重要交通工具。了解掌握机动车的正确维修与保养，是驾驶员应必备的常识。本文介绍了机动车使用及维修过程中易出现的问题及解决办法，为快速掌握机动车操作技巧提供参考。

简介：摘要伴随技术进展，机动车拥有量也渐渐递增。这种状态之下，机动车排放着的废气递增，带来更广范畴的城乡污染。控制尾气排放，被看成新时段的进展趋势。机动车尾气查验及检定，是缩减尾气的必备途径。强化常规情形下的这类尾气检测，能够提升宏观架构下的空气质量，推动持续发展。为此，本文辨识了机动车尾气特有的检测途径、必备检测技术，对比并摸索了最适宜的检测途径。

简介：摘要近年来，随着我国经济不断发展，人们的收入也在逐渐的增加，越来越多的选择购买汽车来代步，这既方便了人们的生活，同时也彰显了我国的经济实力。但是，汽车在运行过程中会产生污染物，特别是较早生产的汽车，污染物严重超标，是构成雾霾的主要因素，为此，需要对汽车排放的污染物进行检测，处理不达标的车辆。本文以此为研究背景，探讨常见的污染物检测方法，并分析这些检测方法的特点。

简介：机动车驾驶人驾驶安全度评测系统主要从提升驾驶人安全驾驶意识和能力的角度出发,应用计算机图形学、虚拟现实、仿真控制等技术,通过模拟驾驶操作,对注意力分配、风险预判、安全驾驶意识、动作正确性等指标进行评判,得出驾驶安全度评测结果并给出相应的干预措施建议,促进驾驶人驾驶安全度提升。

简介：

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简介：摘要我国最近几年的建设速度非常迅速，机动车的使用和保有量逐渐增多，机动车为人类的生活提供了非常大的便利，人们的出行条件都得到极大的改善。这些机动车每年要经过经过性能检测，目的就是防止机动车的故障，使其保持在比较正常的状态，但是，我国的机动车制动性能检测工作仍然不够完善，致使检测工作经常出现漏洞，影响到人们的使用。因此，本文重点研究机动车制动性能的检验检测问题，以期能够为检测工作提供一些帮助。

简介：

简介：摘要随着我国经济的不断前景，人们的生活水平逐渐提高，随之而来的是人们消费能力的提高，最突出的表现就是人们拥有机动车的数量逐渐增加，一些大城市的机动车数量已经突破五百万，如此多的机动车在进行安全检测时会给检测单位带来非常大的压力，因此，就必须使用更加有效的方式进行解决。互联网技术与机动车安全检测线进行联合是解决此问题的良好办法，具有效率高、防止作弊的优点。本文主要探讨如何构建机动车安全检测线联网与监管服务平台，以期能够为我国的安全检测工作有所参考。

简介：摘要随着中国经济的发展，交通业快速发展起来，给人们带来生活便利的同时，大量的机动车为其排放导致大气污染严重。如果说，二十世纪90年代中大气污染是受到工业经济的影响，那么，进入二十一世纪，机动车尾气污染则成为了大气环境污染的罪魁祸首。城市人口相对密集，随着建筑物越来越越高，道路日渐拥挤，使得机动车所排放的尾气密度提高，严重地威胁到人们的身体健康。中国有关部门具有针对性地采取措施降低机动车尾气排放，但是，由其而导致的大气污染依然不容乐观。本论文着重于探讨机动车尾气排放与大气污染的关系。

简介：“使用”是宪法财产权的当然保护范围，机动车限行是公权力对财产权的限制。从财产权限制的性质上区分，“按尾号每周限行一天”属于“财产权的社会义务”，而“单双号限行”则实际上具有征收效果。机动车限行在现有法秩序中缺乏明确的法律依据。限行措施未必能够促成缓解交通和治理污染之公益目的，并且还存在其他能够达成公益目的而较少限制基本权利的手段，因而限行措施有违宪之虞。财产权的保障首先在于“存续保障”，常态化的单双号限行并不能借由补偿而被正当化．这种严格的限制措施只有在极端紧迫的情况下才是正当的。

简介：近年来随着群众学驾考证需求的迅猛增长，不通过驾校培训直接报考领证的呼声日益高涨。自培直考作为一种全新形式的驾培驾考模式，从我国相关法律法规和部门规章来看，驾考环节完全具备理论上的可行性，但是驾培环节则不具备合法性和操作性。本文通过分析国外自培模式的经验做法、实施条件和法规支撑，对比国内法规限制、社会资源、培训考试特点等主要制约条件，提出学习驾驶证制度、私人教练机制、驾考预约调整等建议，以期为我国自培直考的可行性论证积累研究储备基础.

简介：机动车限行本质是对机动车的使用权作出的限制。公民财产权限制的理由是公共利益，机动车限行是出于防污治堵的目的，符合公共利益的要求。按照对公民财产权限制程度不同的标准，财产权限制的类型可分为公益征收、准征收、财产权的社会义务。按尾号每周限行一天属于财产权的社会义务，而单双号限行则构成准征收。公民财产权的限制是法律保留的事项，机动车限行常态化在我国没有法律依据。