简介:摘 要:近年来我国高速公路取得成就举世瞩目,随着山区高速建设步伐加快,受山区地形客观影响,长大纵坡设计不可避免,且越来越多。出于行车安全考虑,本文将对长大纵坡下避险车道设置进行浅议。
简介:摘要:当前,市政道路车流量逐年加大,沥青混凝土路面车辙、推移、裂缝、坑槽等病害频发,尤其是山区市政道路,因其纵坡大,车辆对路面的作用力较平原地区成倍增加,沥青混凝土路面使用寿命缩短,对交通安全和城市品貌造成不良影响。本文总结出了一套大纵坡路段掺玄武岩纤维SMA路面面层施工技术,并对该路面结构层的优越性进行了分析研究,对类似区域的路面结构层设计、施工具有一定的参考价值。
简介:[摘要 ] 随着航空制造技术的快速发展以及对飞机性能要求的不断提高,飞行器设计趋于整体化和轻量化。整体结构件的使用对航空制造企业提出更高的要求,其中加工变形是瓶颈问题之一。研究影响航空结构件加工变形的因素及减小或抑制零件加工变形的工艺方法,对结构件加工技术具有重要的意义和价值。本文以 A220项目纵梁零件为研究目标,通过理论分析、实践验证相结合的方法,对大型结构件的工艺设计与铣削加工变形控制进行了分析和阐述,突破了高速、强力切削下变形控制的技术瓶颈。
简介:【摘要】目的 探究纵列入路治疗前交通动脉瘤的护理体会。方法 回顾性分析 30例 2016.01~2018.12本院前交通动脉瘤患者临床资料,分析纵裂入路治疗的同时所采取的护理措施,观察结果。结果 30例患者共计发生术后并发症 13例,发生率为 43.33%。其中发热 11例, 8例为吸收热, 3例为颅内感染,经过对症处理后体温恢复正常;术区少量出血 2例,经过积极观察护理 2w后血肿基本自行吸收;随访时间为 4~36个月,平均( 19.42±2.05)个月; GOS Ⅳ~Ⅴ级者 27例, GOS Ⅰ~Ⅲ级者 3例。结论 纵裂入路治疗前交通动脉瘤安全有效,同时围术期给予针对性护理措施,可减少并发症,促进患者预后。
简介:摘要:运输计算分析时涉及的稳性分析及总纵强度校核,采用第二截距或浸水角处或之前的稳性力臂曲线下的面积。然后将货物分为两类无浮力货物和有浮力货物两种。对于较小或无浮力的货物,KN值是通过船舶型线图进行计算得出的。而在有浮力的货物情况下,货物的形状被定义并合并到现有的船体定义中,形成一个新的浮力体。介绍了装载方案,并利用Rhinocero 5建立船的模型和平台具有浮力部分的模型,导入稳性计算软件GHS,调整半潜船舱内压载水,以满足稳性要求,进行稳性计算的实例分析并得出结果,并根据规范对稳性进行评估。根据压载状况进行纵向强度和弯矩的校核,最终得到实例的总纵分析结果值。
简介:摘要:目的:研究非气管内插管自主呼吸全麻下行胸腔镜纵隔肿瘤切除术的临床效果。方法:选择我院行胸腔镜纵隔肿瘤切除术患者 78例,以随机数字表法分实验组(非气管内插管自主呼吸全麻)与常规组(双腔管气管内插管全麻)各 39例,评价两组早期恢复情况与并发症发生情况。结果:与常规组比,实验组早期恢复显著,并发症发生率低, P< 0.05。结论:非气管内插管自主呼吸全麻下行胸腔镜纵隔肿瘤切除术有利于促进患者病情早期恢复,降低并发症发生率,改善预后与生活质量,值得推广。
简介:摘 要:经济的发展,时代的进步,建造于上个世纪 60、 70年代的国、省道、县道水泥混凝土路面也到了使用年限,已经大部份出现大面积的破碎、沉陷或波浪式起伏等严重病害,对行车的舒适性和安全性影响极大。因此国、省道、县道水泥混凝土路面亟待需要进行旧路面改造来满足现状社会车辆的通行和荷载的要求。新建的路面方案除接顺的过渡段、经过村落、圩镇及桥梁位置外,均拟考虑旧路面作为路床的基础上加铺水稳层及水泥路面的方案设计。由于旧路改造都有一个共性的因素就是边通车边施工,根据交通组织方案半幅施工,半幅通车交替进行。待整幅路面施工好后全面开放交通,后发现新建的水泥路面纵向施工缝有啃边现象的通病,而且随时间的发展越加严重。本文就是对纵向施工缝出现啃边的原因进行分析和采取合理的治理措施。