简介：摘要：伴随科学技术的不断进步，检测技术与计算机技术得到快速的进步，同时推动了轨检车的发展，在进行铁路轨道检测过程当中其检测可靠性得到一定的提升，在进行铁路质量检测过程当中，轨检车资料能提供科学性的依据，基于此本文就怎样利用轨检车指导维修进行探究。

简介：本文主要对大型设备的安装测量工作方法和步骤以及精度要求进行了分析总结。提出的一些建议，对于开展工程测量工作具有一定的实际意义。

简介：摘要：针对智轨电车空气制动系统、空气悬架系统、受电弓 等耗风系统的供风需求，设计了一种模块式风源系统。风源系统主要包括动车机组模块、拖车机组模块等，通过增减机组模块数量，可实现灵活编组的智轨电车供风需求，并通过建立的整车风缸容量、空压机供风时间等计算公式，进行实际供风需求下系统关键部件的选型。通过在三编组智轨电车上装车应用，结果 表明风源系统满足整车性能要求。

简介：针对高度在250－350km的三颗低轨道卫星，根据我国现有的卫星跟踪网和跟踪技术（雷达测距和多普勒测速）等观测条件，利用模拟方法估计和分析了各种误差源对定轨精度的影响，并对能达到的定轨精度进行了恰如其分的估计。

简介：根据我国广域差分GPS系统对GPS卫星定轨的要求，通过对国内GPS跟踪网实测数据的处理，分析和讨论了区域网定轨的数据处理方法和可能达到的定轨精度。为了提高所定轨道的稳定性和先进实时预报的精度，通过对所定轨道的误差分析提出在轨道沿迹方向引入经验加速度计算方案。计算结果表明，采用此方法后GPS卫星的定轨精度有了显著提高。既论证了利用我国区域GPS网和广播星历进行独立定轨的可行性，也阐述了提高轨道预报精度的方法。

简介：摘要：伴随着城市的发展进程，城市中地铁工程随之增多，地铁这项交通设施为人们出行做出了很大贡献。本文介绍了地铁工程轨行区行车管理组织，以及行车人员培训和行车设备配置要求；梳理了轨行区行车作业的主要环节及各环节的重点管理事项；剖析了轨行区行车安全和施工安全防护的管理重点及相关要求。认为对于每个地铁工程项目，项目管理单位都应制定符合该工程项目特点的轨行区施工行车组织管理办法。

简介：在利用卫星测高资料定轨的过程中，大气阻力摄动的影响较大。本文在比较几种常用大气密度模型误差对定轨影响的基础上，将密度改正公式引入到Geosat卫星的精密定轨中。结果显示，该公式可以有效地提高卫星的径向定轨精度。

简介：摘 要：轨旁监测设备（安装在轨道旁，负责监测车辆健康状态的装置），作为车辆运行健康状态监测中的重要设备对车辆的健康状态持续监控起到了举足轻重的作用。为健康车辆的可持续运营创造了可靠条件，为健康不良的车辆前期预警起到了关键作用，为车辆的合理维护提供了准确的依据。本文参照成熟项目轨道交通车辆的监测模式，提出了城市轨道车辆轨旁监测装置的合理配置方案。

简介：摘要：近年来，随着铁路维修发展的需要，每月的轨检车检测出大量动态数据，如何利用这些数据去指导线路维修养护，如何预测线路设备变化趋势是至关重要的，本文就轨检车的检测目的、评价标准、检测项目、病害成因等方面进行分析，为线路养护维修工作提供指导，实现动态检测科学管理。

简介：摘要：随着现代工厂企业生产效率的提高，工作人员必须在较短的时间内完成各种复杂困难的搬运吊装任务，起重机械可以帮助工作人员顺利完成这些人工无法完成的工作。起重机械是工厂、车间、货场、码头等最常见的机械之一，是现代工业生产不可缺少的设备，被广泛地应用于各种物料的起重、运输、装卸、安装和人员输送等作业中，从而大大减轻了体力劳动强度，提高了劳动生产率。但在长期使用过程中，起重机的性能可能受到各种因素的影响，往往存在缺陷，其中啃轨就是一个很常见的问题。起重机啃轨发生时，事故概率会增加。由此可见，加强起重机啃轨的讨论很重要。本文详细分析了起重机啃轨的原因，探讨了防止起重机啃轨的措施，给出了有效的解决方案。

简介：主要介绍了对一种特殊观测类型（双星定位系统中）的几何定轨方法，该方法将观测中遇到的超越方程组简化成一个线性方程组和一个一元二次方程，然后进行解算，通过一个模拟的双星系统和一组模拟的观测值进行试算的结果表明，如果无测量误差时，对该系统用几何方法定轨的精度可以好于2m，但是当该系统的几何图形较差时，几何定轨方法对测量误差较为敏感，若测量的随机误差为10m，则定轨坐标分量的误差最大可达到400m。这时可利用三阶契比雪夫多项式平滑的方法削弱随拳影响，将几何方法定轨的精度提高到40m。

简介：摘要：在常州市轨道交通一号线一期工程建设过程中，对提高轨行区管理水平进行研究，通过提出轨行区管理可视化、数字化、流程化、制度化等创新管理方法，实现全过程科学管理，确保安全、质量、文明施工、进度管理整体可控，有效提高轨行区施工管理水平，为后续轨道交通建设阶段轨行区管理提供了借鉴。

简介：摘要：过轨管道，顾名思义就是为了连接铁路两侧的供用水设备，因而穿越铁路，铺设在路基里的供水管道。过轨管道给连通铁路两侧供水带来了便利，但也不可避免的引入了安全隐患，当管道发生爆裂后，发现处置不及时，高压漏水会对路基稳定或者接触网安全造成巨大危险，进而影响行车安全，因此提高过轨管道的安全可靠性尤为重要。本文通过针对某局集团公司下属H公司过轨管道现状调查、分析原因，结合实际提出措施改进，希望给铁路从业者针对过轨管道设计、整治、管理提供一定的参考和借鉴。

简介：~~

简介：摘要：针对智轨电车高速直线行驶稳定性不足等现象，通过增加车间减振器，明显改善了车辆高速行驶稳定性。而减振器安装结构在车辆行驶过程中，承受着减振器传递来的复杂作用力，因此减振器安装结构的稳固、可靠性至关重要，本文通过设计一种顶置减振器安装结构，结合有限元分析，最终确定了安装支座的方案，装车验证后对比试验 结果表明：车辆通过新设计支座安装减振器后，整车的行驶稳定性改善明显，且安装结构稳固、可靠。

简介：摘要：地板在车辆中有着承载、隔音、密封、减震等作用。作为整车的一部分，地板安装方案关系到整车的成本和品质。本文从智轨电车司机室地板的材料选择、安装方案方面出发，研究如何提高地板总成的性能和提升车辆的乘坐舒适性，最后仿真验证结果表明，地板安装方案通过优化后，司机室的噪声降低了7dB以上，整车的NVH性能明显提高。

简介：使用NOAA气象卫星信息监测森林火灾的原理,监测和实际验证。

简介：在Lageos卫星的精密定轨中引入了“类阻力”摄动加速度，以减小沿轨误差的影响。本文讨论了“类阻力”摄动的阻力系数CD的不同计算模式对定轨计算的影响。通过实例计算和分析比较，表明了类阻力系数CD在各个短弧上拟合的值变化较大。在一个月的长弧段内反CD作为常系数拟合求解仅是一种求平均值的近拟方法。类阻力系数CD应采用既包含长期变化又包含若干周期变化的计算模式比较合理，具体计算时该取多少项，应根据选用弧段的长短及精度要求来确定。

简介：摘要：随着我国经济的飞速发展，地铁建造速度越来越快，而车站内轨顶风道现浇法施工存在交叉作业，空间狭小，操作困难，施工质量难以控制，安全风险大，成本高，施工效率低，周转材料运输困难，产生较多建筑垃圾，难以做到节能环保，影响工期等一系列问题，且现浇法施工需要大量支架、模板、方木等，材料浪费严重。通过对轨顶风道施工进行深度挖掘和研发，在宁波地铁车站采用了装配式轨顶风道施工技术。本技术经过在实践施工后，取得了实质性的成果，得到业内人士一致认可。

简介：摘要铁路铺架机组是客货共线铁路建设的主要装备。然而铁路铺架机组在过轨运输上存在诸多问题。本文即分析了铁路铺架机组过轨运输中存在的问题，又从管理和技术改造两方面详细阐述了铁路铺架机组过轨运输问题的相关建议。