简介：摘要汽轮机缸体的制造主要包括毛坯铸造和机械加工两方面，通过对铸造和机械加工过程的分析，为汽轮机缸体的制造工艺改进提供必要的信息。

简介：高功率固体激光装置对KDP晶体光学元件的基本要求是大口径、高精度面形质量、高激光损伤阈值、良好的表面粗糙度。但是KDP晶体本身具有质软、易潮解、脆性高、对温度变化敏感、易开裂等一系列不利于光学加工的特点，传统的研磨抛光法不适于加工高精度的大口径KDP元件。国外加工此类元件已广泛采用先进的单点金刚石车削技术（简称SPDT）。采用SPDT技术加工KDP晶体元件，主要存在3个方面的加工误差，即晶体的面形误差、表面粗糙度（包括表面疵病）以及小尺度波纹等。

简介：为了有效解决悬挂舵舵叶在整体制作加工过程中遇到的加工车间吊装能力不足、需要大型加工机床等问题，对比在分体制作和整体制作过程中不同的工艺过程，综合分析了悬挂舵舵叶的舵杆承座部分在机加工时可能遇到的问题及解决方法，阐述了悬挂舵舵叶分体制作相对于整体制作的优点及其研配加工的工艺过程。

简介：摘要：本文简述了硫酸罐车的主要结构和基本尺寸。详细阐述了该车车体的制造工艺方法，分析了主要制造难点，制订了有效的工艺措施，完成了该车的研制。

简介：摘要：本文简述了硫酸罐车的主要结构和基本尺寸。详细阐述了该车车体的制造工艺方法，分析了主要制造难点，制订了有效的工艺措施，完成了该车的研制。

简介：摘要:我国铁路货车车辆需求旺盛，也给铁路货车车辆制造企业带来了广阔的发展空间。不锈钢车辆是铁路货车车辆中的主要产品，其制造工艺也是铁路货车辆的重点和难点。目前，不锈钢车体的制造工艺设计仍沿用铁路车辆行业的传统模式。这种模式下，企业快速响应市场需求的能力明显不足。因此本文基于此背景展开铁路货车不锈钢车体制造工艺的研究。

简介：摘要：近年来，我国的现代化建设的发展迅速，铁路运输是交通运输体系的重要组成部分，经过近10年的持续高速发展，我国的高速铁路已建立了较为完善的体系。随着轨道车辆研发技术水平的不断提高，车体趋向轻量化和高速化发展。铝合金材料以密度小、耐腐蚀、易于挤压成形和密封性好等特点，广泛应用于铝合金车体的生产。铝合金车体作为轨道车辆的主要承载结构，其制造质量直接决定了列车的使用寿命和安全性能，在轨道交通高速、轻量化的发展趋势下，铝合金车体的性能越来越受到重点关注。文中以时速350km/h动车组铝合金车体为研究对象，阐述铝合金车的制造工艺及过程中的重点、难点。

简介：摘要：目前，现代化建设的发展迅速，铁路运输作为我国大运量、快捷、安全、环保的运输方式，是交通运输体系的重要组成部分 ，经过近 10 年的持续高速发展，我国的高速铁路已建立了较为完善的体系。随着轨道车辆研发技术水平的不断提高，车体趋向轻量化和高速化发展。铝合金材料以密度小、耐腐蚀、易于挤压成形和密封性好等特点，广泛应用于铝合金车体的生产 。铝合金车体作为轨道车辆的主要承载结构，其制造质量直接决定了列车的使用寿命和安全性能，在轨道交通高速、轻量化的发展趋势下，铝合金车体的性能越来越受到重点关注。

简介：摘要不锈钢车体结构是实现轨道车辆轻量化的主要途径，，特别是在城轨交通方面的优势特别明显。与其一样类型的的普低钢车体相比较，不锈钢车体重量可减轻10%~20%以上。对于城轨不锈钢车体制造焊接工艺的研究具有非常重要的意义，因为不锈钢车体具有非常多的优点，它不仅耐腐蚀，具有外界环境对他的影响较小的特点，而且具有外观优美的特点，给人以一种视觉上的美感。最重要的是它的寿命长，能够连续使用30年以上。这么多的优点决定了它的发展前景，所以它的的市场是相当强大的。

简介：本文介绍了湘潭电机集团有限公司于2001年9月开始试制生产的Q6W型轻轨车车体制造的实际工艺过程，总结了轻轨车车体制造过程中的经验，通过对我公司轻轨车车体钢结构所用材质和设计结构的分析，对今后生产的工艺问题作了更进一步的探讨。

简介：摘要：科学技术的快速发展,促进了我国交通运输业的不断进步,也促进了汽车工业的发展。在铁路车辆的制造过程中,需要多种工艺技术。焊接工艺是铁路车辆生产加工质量的重要保证,焊接技术直接影响到铁路车辆的生产效率和成本。近年来,随着中国高速铁路和城市轨道交通的快速发展,原有的焊接制造工艺早已不能满足当前轨道车辆制造的需要,轨道车辆焊接制造面临着新的挑战。

简介：摘要：为适应经济飞速发展，并满足人们安全快捷出行的需求，中国运输不断进行深化改革与发展，这对车辆的综合性能提出了更高的要求。就车辆而言，车体作为主要承载结构，其结构设计对车辆性能、运营安全及乘坐环境舒适性有着重大影响。因此，对车体展开结构优化设计，在保证其满足强度要求的基础上，尽可能地减小车体质量，增加车体刚度，有利于提高其结构性能，实现轻量化设计，进而提升车体结构的安全性、舒适性及经济性。基于此，本篇文章对铝合金车体制造工艺及焊接难点控制进行研究，以供参考。

简介：摘要：本文围绕自动化船舶制造工艺及其在船体制造中的应用展开研究。首先，对自动化船舶制造工艺进行了概述，阐述了其在船舶制造领域的重要性和发展趋势。其次，重点探讨了自动化技术在船体制造过程中的应用，包括数字化设计、智能化制造、机器人焊接等方面的技术应用和工艺创新。最后，通过案例分析和实验验证，验证了自动化船舶制造工艺在提高生产效率、降低生产成本和提升船舶质量方面的显著效果，为船舶制造业的转型升级提供了重要参考。

简介：摘要：该车的车体和底架为全钢焊接结构，由中梁、端梁、枕梁、横梁以及集装箱锁挡装置组焊而成。该车型结构简单，取消了传统集装箱平车中的侧梁组成、纵向梁组成等非主要承载配件，采用了全车承载结构的新结构。

简介：摘要：

简介：摘要：铝合金车架目前已经在汽车中广泛地应用。铝合金材质相比以前造车常用的钢铁，性质上有着很大的差异。这就使得生产商在对铝合金进行焊接的过程中遇到了不少的难点。因而工程师们针对铝合金焊接上的难点，积极革新传统的焊接技术，为铝合金车架未来更广泛地应用到汽车中铺桥搭路。

简介：

简介：早在电子计算机问世之前，工程师们就制造出了以杠杆和齿轮等机械装置为基础的计算机。而今天，计算机大多数都是以电子晶体管为基础的，但是晶体管有一个很难突破的障碍，就是它们没有办法承受较高的温度。于是，科学家们又开始寻求新的发展方向。

简介：摘要：3CTK60A型快速闸流晶体管系国家某军用工程的关键部件，具有耐高压、电流大、速度快等特点，其关键部件在生产过程中产生的氧化皮和锈蚀物必须采用酸洗工艺去除，来保证产品的表面洁净光亮、不易失光褪色、不泛黄。

简介：基于制造单元模式鲁棒性理论,采用层次分析法(AHP)与模糊评价法研究了影响制造单元模式稳定性的因素,得出了制造单元系统稳定性评判准则,即制造单元鲁棒性因子Ij>70%,产品不合格率<5%,单元制造过程中生产准备时间Fij≌0。阀体制造单元模式运行与计算显示阀体制造单元鲁棒性因子Ij=94%,表明:阀体制造单元系统处于稳定运行状态;阀体制造单元模式生产周期降低了78.5%;生产成本比原来降低了31.8%;阀体生产制造与组织管理能力得到了明显提高;不仅提高了阀体制造生产效率,亦提高了阀体制造生产经济效益。