简介:随着我国经济的快速发展,不少过去修建的公路,其宽度都满足不了运输的需要,因此需要进行旧路改建。然而,在路基拓宽过程中,遇到的最大难题就是新老路基的结合部位无法很好地融为一体,加宽之后不久就出现了一系列的问题。现提出了对公路旧路土方路基进行施工(场地清理、土方施工)这一新的研究方法。
简介:摘要:随着我国经济的快速发展,不少过去修建的公路,其宽度都满足不了运输的需要,因此需要进行旧路改建。然而,在路基拓宽过程中,遇到的最大难题就是新老路基的结合部位无法很好地融为一体,加宽之后不久就出现了一系列的问题。现提出了对公路旧路土方路基进行施工(场地清理、土方施工)这一新的研究方法。
简介:摘要:加宽形式有双边对称加宽或单边加宽。采用双边加宽时新老路基的中心线基本重合,这种方法的优点是道路加宽后路面能较多地利用原有道路的基层,但缺点是很难保证新老路基土之间的整体性和紧密结合,从而形成了两个新旧路基的衔接面,特别是对于高路堤,若加宽值不大时,很容易引起路堤的滑塌。采用单边加宽时新老路基的中心线不重合,这种方法由于加宽部分是新填路基,它的强度难以保证与旧路基相同。但后者的施工比较容易,而且能保证质量。
简介:摘要:伴随深入地落实科学发展观,构建自然资源节约型、环境友好型发展思路的进一步人心,近年来高速公路改造提升工程不断加大。本文阐述了高速公路提升改造中道路绑宽的病害及问题,并根据具体项目情况介绍了道路帮宽方案、实施重点和注意事项,为高速公路改造提升计划的实施和道路帮宽处理方案的调整提供借鉴。