简介：

简介：以旧报纸（ONP）和废塑料（回收聚丙烯塑料）为原料,马来酸酐接枝聚丙烯为相容剂,采用热压成型法制备了废纸纤维/回收聚丙烯复合材料,研究了ONP纤维含量对复合材料力学性能和吸水性能的影响,采用红外光谱仪、扫描电镜对复合材料组成和复合界面进行了分析。结果表明,ONP纤维对复合材料具有良好的增强效果,当ONP纤维含量为30%时,复合材料拉伸强度和弯曲强度分别达到32.36MPa和43.37MPa,与不加ONP的废塑料相比,分别提高了66.1%和69.6%;随ONP纤维含量的增加,复合材料中羟基的特征吸收峰逐渐增强,材料吸水率不断上升;扫描电镜分析显示,当ONP纤维含量较低时,纤维与聚丙烯之间具有良好的界面,ONP纤维含量超过30%后,复合材料界面相容性下降明显。

简介：对旧报纸浮选脱墨过程中油墨粒子的变化和纤维特性进行了研究.探讨了化学脱墨中碱和脱墨剂的作用机理,研究了2种自制脱墨剂的应用效果,并与进口脱墨剂进行了比较.实验结果表明,碱对于旧报纸油墨粒子的剥离具有非常重要的作用,表面活性剂能够有效促进碱液的作用,并有助于剥离下来的油墨粒子与纸浆悬浮液的分离;而未能脱除下来的油墨和进入纤维表面凹陷的油墨分别是白度较低和长纤维尘埃度较高的主要原因.实验结果还表明自行研制的脱墨剂的脱墨效果已达到进口脱墨剂的水平.

简介：一直喜欢与睿宝宝玩些自创的小游戏，有时是一个育儿游戏引发的灵感，有时是随意的发挥，就手边的东西即兴而起。前几天整理东西时翻出一张彩色报纸，当时我突然灵机一动，利用这张旧报纸和睿宝宝一起玩起益智游戏来。

简介：利用注射成形工艺制备了旧报纸纤维（NRF）/聚乳酸（PLA）复合材料,探讨了碱处理对NRF/PLA复合材料力学性能的影响。结果表明,碱处理可使旧报纸纤维中部分半纤维素和果胶等物质溶出,纤维表面极性降低,旧报纸纤维与聚乳酸相容性得到改善;碱处理后的旧报纸纤维纤维素结晶度增大,纤维表面孔径增大,比表面积增加,纤维表面油墨被去除,旧报纸纤维与聚乳酸界面结合性能得到改善,NRF/PLA复合材料力学性能提高。

简介：摘要：随着社会经济快速的发展，新技术也在不断提高。运输业的发展也增加了道路的承载负担。对公路危旧桥梁碳纤维加固技术得到了广泛的应用。桥梁在碳纤维筋加固施工后，成功通过了动载和静载验收。其碳纤维筋加固区域的状态很好，与最初的加固整改目标相吻合。这对桥梁加固维护行业和相关项目的实施有着重要的借鉴意义，提高了桥梁的养护效果，对桥梁的运营效益和社会经济效益都起到了很大的综合提高作用。

简介：本文介绍了钢纤维砼面板的设计及采用该板覆盖岩棉保温层对旧墙体节能改造的施工要点。热工测试数据表明，旧墙体外保温节能改造技术行之有效。

简介：研究了浮选脱墨过程中转子转速、浮选温度以及脱墨剂用量等条件对浆料表面张力、气泡产生情况和脱墨效果的影响，并对表面张力和气泡产生情况与脱墨效率之间存在的关系进行了探讨。结果表明，脱墨剂用量对浮选效果影响显著；脱墨剂用量和温度变化对表面张力影响显著；泡沫产生和破裂情况对油墨脱除效率和纤维流失影响较大。

简介：系统研究了旧报纸碎浆过程中释放的溶解与胶体物质（DCS）。利用气相色谱-质谱联用技术（GC-Ms）分析了在碎浆过程中产生的碳水化合物、树脂酸和脂肪酸，并用紫外分光光度法定性定量测定了木素含量。结果表明，DCS中溶解性物质占较大比例，碎解过程中释放出最多的糖类是木聚糖，而亲脂性抽出物中树脂酸的含量高于脂肪酸的含量，DCS中的木素主要以溶解木素的形式存在。

简介：摘要伴着我国经济实力逐渐增强和公路交通运输日益繁忙，特别近几年来，我国的交通事业迎来了新的高峰，但随着公路客货运输量及运输车辆轴载的不断增大，许多原有的公路桥梁已严重不适应交通大发展的需要。据资料显示，许多干线公路桥梁长期处于超负荷状态，致使部分技术状况较差的桥梁不堪重负，发生老化、破损、裂缝等现象，成为濒临坍塌的“危桥”，严重影响着道路畅通。基于此，文章对碳纤维增强复合材料在旧桥加固中运用方面进行分析具有重要的现实意义。

简介：摘要：旧桥工程是市政道路工程的重要组成部分，对于完善城市交通网来说有着重要意义。但随着旧桥工程投入使用，越来越多的质量问题严重影响了城市交通的正常运行。基于此，本文重点对一种利用碳纤维板工程材料进行旧桥梁板、桥面或墩台进行危险加固的技术优势，以及应用方法进行解读。根据以往的公路养护维修经验对比来看，该技术修复后的旧桥能够拥有较好的承载性能，结构强度恢复较好，且成本优势明显。因此希望公路养护单位能够利用该技术，提高旧桥养护维修工程的质量。

简介：摘要：目前，科技发展迅速，各行各业的发展也有了很大的提高。我国各方面均取得了长足的发展，桥梁建设事业也随着蒸蒸日上，不论是公路桥梁亦或是铁路桥梁，在数量、跨径、造型等方面都有了显著的提升。然而，随着桥梁建设事业的不断进步，桥梁运营阶段的维修、加固等方面的问题也成了政府、业主、设计单位、建设单位等共同关注的焦点。由于前期质量控制不到位以及后期运营过程中的构件老化、荷载变化等问题带来的桥梁质量问题，在后期运营使用过程中若不能及时识别并采取对应的加固维护措施，这些病害极易形成安全隐患，甚至造成安全事故。而且桥梁加固技术在桥梁工程中的应用，将极大的降低桥梁的维护成本，尤其体现在桥梁的大修与后期病害处治过程中。此外，需要建立健全相关的桥梁综合治理机构和机制，施工、设计、维护方面的规范需要进行完善，相应的高水平专业技术人才也需要培养。因此，将桥梁的维护加固工作提上桥梁建设事业的正常日程很有必要。

简介：摘要：目前，科技发展迅速，各行各业的发展也有了很大的提高。我国各方面均取得了长足的发展，桥梁建设事业也随着蒸蒸日上，不论是公路桥梁亦或是铁路桥梁，在数量、跨径、造型等方面都有了显著的提升。然而，随着桥梁建设事业的不断进步，桥梁运营阶段的维修、加固等方面的问题也成了政府、业主、设计单位、建设单位等共同关注的焦点。由于前期质量控制不到位以及后期运营过程中的构件老化、荷载变化等问题带来的桥梁质量问题，在后期运营使用过程中若不能及时识别并采取对应的加固维护措施，这些病害极易形成安全隐患，甚至造成安全事故。而且桥梁加固技术在桥梁工程中的应用，将极大的降低桥梁的维护成本，尤其体现在桥梁的大修与后期病害处治过程中。此外，需要建立健全相关的桥梁综合治理机构和机制，施工、设计、维护方面的规范需要进行完善，相应的高水平专业技术人才也需要培养。因此，将桥梁的维护加固工作提上桥梁建设事业的正常日程很有必要。

简介：摘要：碳纤维材料（CFRP）用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等相对发达国家，我国整体使用起步较晚，国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心引进并开发了此项目，且在全国建筑加固与鉴定第四届学术会议上获奖。此工艺现已被广泛应用于国内外建筑业，本文以中建八局宁波华美医院楼改造项目中碳纤维加固工程为例，并结合《建筑结构加固工程施工质量验收规范》，重点阐述碳纤维布加固施工工艺及其质量控制要点。 

简介：钢纤维混凝土路面与普通水泥混凝土路面相比,2．2．2　钢纤维混凝土搅拌钢纤维混凝土搅拌采用滚筒式搅拌机,并根据不同配比时的钢纤维混凝土强度进行试验（见表4）

简介：钢纤维混凝土路面与普通水泥混凝土路面相比,2．2．2　钢纤维混凝土搅拌钢纤维混凝土搅拌采用滚筒式搅拌机,并根据不同配比时的钢纤维混凝土强度进行试验（见表4）

简介：钢纤维混凝土路面与普通水泥混凝土路面相比,2．2．2　钢纤维混凝土搅拌钢纤维混凝土搅拌采用滚筒式搅拌机,并根据不同配比时的钢纤维混凝土强度进行试验（见表4）

简介：　　4在健翔立交桥加固工程中使用碳纤维复合材料加固中墩盖梁,碳纤维单向布　加固砼技术　应用,由于加固只使用碳纤维和配套树脂

简介：碳纤维单向布与配套树脂材料是加固维修钢筋砼结构领域中的新材料、新工艺。在平安县城白沈河中桥中，为使主梁满足抗弯要求，采用了此技术进行加固补强。用此新技术、新材料加固的工作在青海尚属首例，同时也取得了较大的经济效益。本文对该材料性能与施工工艺等有关技术问题做一介绍。

简介：摘要：智能预应力碳纤维板技术作为一种创新的结构加固方法，在旧桥加固领域展现出了巨大的潜力。本文通过探讨智能预应力碳纤维板技术的特点和施工质量控制，阐述了其在旧桥加固中的应用优势。通过引入材料特性、施工工艺和控制措施等方面，展示了智能预应力碳纤维板技术在提升旧桥结构性能、延长使用寿命以及实现智能监测方面的作用。总结了该技术在旧桥加固领域的重要价值和前景。