简介：摘要随着科学技术的发展，高层及超高层结构越来越广泛地运用在工业与民用建筑中，剪力墙和框架剪力墙结构在高层结构中应用极为普遍，剪力墙之间设置变形缝在高层结构中也非常多见。变形缝（抗震缝、沉降缝、伸缩缝）的设置间距一般为200-500mm，因此变形缝两边模板的支设和拆除在结构施工时往往具有一定的施工难度。传统模板施工方法是先施工完一边剪力墙后，施工另一边剪力墙时往往要在200-500mm的变形缝中填塞聚苯板，费时费工，且聚苯板容易变形，施工质量不易控制，同时聚苯板不能拆除或拆除不干净。

简介：摘要：铝模板具有轻量化、强度高、拼缝少、可回收等应用优势。随着铝合金生产和加工技术的发展，以及绿色施工理念成为建筑行业的共识，这种新型模板将会在建筑施工中得到更为广泛的使用。文章结合某工程实例，首先介绍了工程的施工特点和铝模板应用优势，随后概述了剪力墙铝模板的工艺流程，以及各个环节需要重点关注的技术要点，为提高伸缩缝质量和保障工程结构稳定提供了技术参考。

简介：摘要：建筑业不断发展，工艺技术不断完善，对现场施工作业要求逐步变高，而目前模板施工仍沿用传统模板工艺，此工艺繁琐粗糙，不能满足现有施工高标准要求。本技术研究从施工质量、安装便捷、搭设标准化等角度提升模板漏浆的施工工艺，运用自研模板拼缝处漏浆封堵装置，解决了模板工艺成本高、工作效率低、加固效果差等问题。

简介：变形缝施工技术一直是建筑施工的难点。本文将对变形缝处的模板施工进行相关分析，希望能够对读者提供一些借鉴和参考。

简介：摘要当建筑物长度较大时，为了防止建筑物在气候变化条件下发生破坏或产生裂缝，沿建筑物长度方向的适当部位需要设置伸缩缝。对于建筑安装工程来说，任何建筑变形缝的设置，均会对各类管线的安装产生影响。本文主要针对大型建筑所设置的变形缝处的各类建筑安装工程施工方法进行简单分析，以供参考。

简介：摘要近些年来，伴随着城市人口数量的高速提升，社会对建筑工程的需求量也越来越大，而剪力墙凭借着较强的稳定性与适应性在建筑工程中得到了十分广泛的应用。然而在实际的应用过程中，剪力墙的变形缝存在一定的缺陷，这会在很大程度上影响建筑的整体质量，因此，这要求相关的技术人员需要针对变形缝的特性，对相关的工艺进行必要的改进，并积极采取一定的质量控制措施，从而进一步为建筑的安全性提供可靠的保障。目前，该方面的内容已经引起了社会各界的高度重视，大量的技术人员开始投身到相关课题项目的研究中，本文也主要针对变形缝处双剪力墙模板的施工工艺以及相关的质量控制对策两大方面的内容进行简单分析，希望能为我国建筑工程质量的提升提供一定的帮助。

简介：摘要：随着现代社会的快速发展,建筑行业迎来了新的发展局面,人们对于建筑质量、舒适度以及居住环境的要求更加严格,建筑结构面临新挑战。工程项目开展时，要对变形缝问题加以关注和分析，让变形缝的施工质量控制效果更好，这也是整个工程质量控制中的重难点环节，对于整个工程质量产生的影响比较大。本文详细介绍了一套完整的无肋钢模板施工工艺，并对施工工序进行了调整优化，有效地解决了变形缝处模板加固、拆除的难题，保证了变形缝处混凝土结构的施工质量。

简介：

简介：摘要：高层建筑中为避免建筑不均匀沉降，减少混凝土裂缝，通常高层剪力墙结构建筑长度超过45m时需设置变形缝。常规模板加固方式和传统施工方法在变形缝处无法正常进行施工或质量难以保证，采用整体可收支组合模板作为变形缝处施工的模板，能够改变传统施工方法的缺点，加快施工进度，周转使用次数多，大幅降低施工成本，减小劳动强度方便施工，保证并提升工程施工质量。

简介：摘要：城市化进程随着经济的发展而不断加快，地铁在城市交通业中的作用也越来越重要。因此，要高度重视城市地铁车站工程建设，特别是要加强城市地铁车站防水施工技术管理，加大力度把控工程施工质量，严把施工技术观，对关键的节点区域要采取针对性强的措施，从技术角度切实加强城市地铁车站的防水能力，从而提高城市地铁车站的稳定性和安全性。基于此，文章首先分析了地铁车站施工中出现渗漏水问题的原因，然后针对施工缝的防水施工技术要点进行了研究，以供参考。

简介：【摘要】本文针对标准层楼体采用铝合金模板施工工艺，规范规定楼体长度超过50m~70m需设置变形缝，本项目楼体设置了200mm宽度的变形缝将楼体分成两个单元，采取铝模大模板拼装技术，有效的处理两个单体的流水施工。

简介：摘要：地铁是一种快速、安全、运量大，对周边环境影响小的交通工具，通常由区间隧道和车站两部分构成。地铁车站混凝土面因结构出现裂缝、渗水、外露钢筋锈蚀等质量缺陷问题，不仅在运营期间处理起来费时费力，还会造成混凝土结构耐久性及使用寿命降低。本文重要对地铁车站施工缝处防水施工技术控制进行论述。

简介：摘要：地铁项目的诞生有效缓解了城市交通拥堵现象，在近年来呈现出高速发展态势。在开展地铁工程项目建设中，地下车站由于处于地表之下，极为容易受到地下水影响，腐蚀钢筋混凝土结构，进而出现渗漏现象，影响到地铁车站的安全运营。因此文章结合无锡地铁3号线一期工程土建施工10标施工实际，重点探讨地铁车站施工缝处防水施工技术。

简介：摘要：地铁车站多建设于城市人口密集区域，地铁车站作为一种新型交通工具，由于施工周期短、建设成本低，人们对地铁交通的使用需求越来越多。防水效果关系到地铁车站使用功能的正常发挥、使用寿命的长短，是影响地铁车站结构安全及耐久性的重要因素。鉴于地铁车站的结构型式、受力特性以及作业条件等因素与传统车站不同，本文章对地铁车站施工缝处的防水进行了研究。

简介：摘要：随着人们出行要求的日益增加，越来越多的地铁工程投入建设使用。在进行地铁车站的施工时，不可避免会遇到各种急需解决的施工问题。针对地铁车站深基坑开挖时地表产生沉降变形的变形规律开展了研究分析；结合数值模拟与监控量测的手段，对比分析地铁车站深基坑周边的地表沉降数据。上述工程经验及研究为我们提供了可靠的手段继续进行地铁车站施工期间的防护，但仍有诸多需要加以探讨。在城市地铁车站施工中，绝大多数车站均位于地表以下，因此不可避免会受到地下水的影响。地下水的存在会加重地基的沉降变形，对钢筋混凝土有腐蚀作用，这些会导致混凝土开裂甚至破坏。因此，对地铁车站的施工缝等防水薄弱部位进行严格的防水处理尤为重要。基于此，本篇文章对地铁车站施工缝处防水施工技术控制进行研究，以供参考。

简介：摘要：在城市地铁车站施工中，绝大多数车站均位于地表以下，因此不可避免会受到地下水的影响。地下水的存在会加重地基的沉降变形，对钢筋混凝土有腐蚀作用，这些会导致混凝土开裂甚至破坏。因此，对地铁车站的施工缝等防水薄弱部位进行严格的防水处理尤为重要。分析地铁渗漏水的基础上提出了地铁裂缝防水技术方案及改进措施，可为提高地铁工程整体防水质量提供重要参考。

简介：摘要：随着国家经济快速增长以及地下施工技术日渐成熟，地铁车站项目的越来越多，地铁已成为城市交通的重要组成部分。尽管地铁隧道结构已经比较成熟，但也有许多不足之处。其中一个重要的问题是解决地铁车站的施工缝渗漏，这个问题是工程施工中的普遍技术难题，尤其是施工缝在重要的结构区域中时，一旦发生渗漏，损坏很大，不仅降低了混凝土结构的强度和耐久性，还降低了构件的承载能力，影响了结构的使用寿命，甚至严重影响人的生命和财产安全。基于此，文章重点就地铁车站施工缝处防水施工技术控制展开论述。

简介：摘要：在城市地铁车站施工中，绝大多数车站均位于地表以下，因此不可避免会受到地下水的影响。地下水的存在会加重地基的沉降变形，对钢筋混凝土有腐蚀作用，这些会导致混凝土开裂甚至破坏。因此，对地铁车站的施工缝等防水薄弱部位进行严格的防水处理尤为重要。

简介：摘要:随着人们出行要求的日益增加，越来越多的地铁工程投入建设使用。在进行地铁车站的施工时，不可避免会遇到各种急需解决的施工问题。地铁是最方便的一种交通工具，也逐渐成为生活中最常见的一种出行方式。如今，在地铁车站的建设与施工中运用了车站施工缝处防水施工技术。基于此，本文主要就地铁车站施工缝处防水施工技术控制进行了分析与研究。

简介：摘要:在我国经济实力不断提升的过程中，各个城市交通行业的规模也在不断地扩大。地铁是最方便的一种交通工具，也逐渐成为生活中最常见的一种出行方式。如今，在地铁车站的建设与施工中运用了车站施工缝处防水施工技术。基于此，本文主要就地铁车站施工缝处防水施工技术控制进行了分析与研究。