简介：

简介：摘要：炔烃是一类重要的化工产物，炔烃选择性氢化制烯烃是石油化工以及精细化工中的重要过程。目前研究较多的催化剂主要是金属合金、负载型单原子催化剂等。合作团队提出一种不同的催化剂设计策略，利用碱（土）金属稳定金属氢化物制备出三元配位氢化物催化剂，用于炔烃选择加氢反应，通过催化剂中的阴离子和碱土金属阳离子协同作用调控炔烃、烯烃及反应中间体的吸附与加氢能垒，实现炔烃高选择性氢化制烯烃。

简介：摘要：随着国内对清洁低硫柴油产品需求不断提高，产品柴油中的硫含量要求越来越低。汽柴油加氢装置是炼化企业生产超低硫汽柴油产品的关键装置，传统的催化剂难以满足汽柴油超低硫生产需要。为解决上述问题，中国石化沧州分公司汽柴油加氢装置2017年更换了石油化工研究院研发的新型催化剂，该催化剂不仅可以实现超深度脱硫，还可以延长装置运行周期。

简介：摘要：液体石蜡是C6~C20正构烷烃混合物，是重要的石油化工产品，其产品广泛应用在食品、医药、机械等各个领域。在实际生产中，石油炼化企业多使用直馏煤油或直馏柴油作为原料，通过加氢精制以及分子筛脱蜡等工序，生产合格液体石蜡产品。近些年关于液体石蜡加工工艺的研究也逐渐增加。基于此，对石蜡加氢催化剂高压加氢工艺进行研究，以供参考。

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简介：摘要：乙烯系列汽油加氢装置两套，一般采用两段催化工艺，一段为双烯烃加氢反应，二段为单烯烃，同时脱硫脱氮，催化剂活性稳定是影响装置长周期的关键因素。因此，对催化剂进行合理分析，并制定必要的调整手段，以确保催化剂长周期运行。

简介：摘要：乙烯系列汽油加氢装置两套，一般采用两段催化工艺，一段为双烯烃加氢反应，二段为单烯烃，同时脱硫脱氮，催化剂活性稳定是影响装置长周期的关键因素。因此，对催化剂进行合理分析，并制定必要的调整手段，以确保催化剂长周期运行。

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简介：摘 要：传统的二次加工柴油内部的组分比重相对较大，柴油当中的硫和氮元素含量较高，影响到了柴油的使用质量。本文重点针对新型柴油加氢催化剂的使用工艺展开了分析和研究，并且提出了相应的应用技术要点，有效提高柴油的使用质量。

简介：摘要：石蜡和微晶蜡是从减压蜡油或减压渣油中经过溶剂精制、溶剂脱蜡和脱油等工艺分离出来的石油产品。它们含有更多的硫和氮化合物、多环芳烃、树脂、沥青质和金属杂质。因此，必须对原料蜡进行精制，以提高颜色和光稳定性，降低多环芳烃的含量。随着加氢技术的发展，目前石蜡精制主要采用加氢法。

简介：摘要：加氢催化剂大多是由 Ni,W,Mo,Co 等活性金属组分和载体组成，其中金属组分是以氧化态形式分散在载体上，可进行加氢脱硫、氮，加氢脱芳烃及加氢裂化等反应。研究表明，未经预硫化的催化剂的活性、选择性和稳定性均低于硫化态的催化剂，而且使用寿命较短。将氧化态的催化剂进行预硫化，使活性金属组分转变为硫化态，可最大限度的发挥加氢催化剂的活性，因而加氢催化剂预硫化技术的开发和应用，成为国内外研究的热点，受到广泛关注。

简介：摘 要：渣油加氢处理催化剂是渣油轻质化生产工作中非常关键的技术环节，多种渣油加氢处理催化剂，在国内外加氢催化技术当中应用非常广泛，并且取得了良好的生产工作效果。本文重点针对渣油加氢催化剂的技术研发进展进行了分析和研究，同时提出了相关的使用工作要点，不断推动我国化工产业朝着更高层次上发展。

简介：摘要：在本篇文章中主要探究了催化剂在柴油加氢装置内的实际应用情况，探讨了催化剂加氢脱硫、脱氮以及饱和性能，基于规范性操作之下，催化剂的加氢活性与柴油产品质量需求相符合，不过从实际情况看出，还存在着难以适应越来越严格环保法规要求的现象。

简介：摘要：人类的生存与发展都和能源有密切关系，随着人口数量激增、社会迅速发展、工业经济主导，社会需要的热量和动能不断增加，人类对能源的需求量呈几何倍数增长，而风力、水力等新能源受到条件限制不能大规模使用，因此，能源已呈过度开采的趋势，这一经济载体将在21世纪迅速接近枯竭。石油主要是由碳、氢元素组成的混合物质，同时还含有硫、氮、氧和金属等杂质，石油的炼制工艺主要是通过将石油分子中碳和氢的比例进行调整，脱除杂质，从而产生新的产品。石油的炼制工艺可以分为加氢和脱碳两类工艺过程：加氢过程中，产品氢含量上升，碳/氢比降低；脱碳过程中，一部分产品碳含量降低，氢含量上升，另一部分产品碳/氢比上升。

简介：摘要当前我国工业的发展速度不断加快，汽油和柴油等资源成为人们日常生活当中的必要资源类型，本文重点针对我国某石油企业当中柴油的加氢设备运用PHF氢催化剂的运用状况进行了分析和阐述。

简介：中国石油兰州化工研究中心以提高催化剂活性、选择性和使用寿命为方向，开发出了裂解汽油一段加氢镍系催化剂。该催化剂已在独山子石化公司完成了1500小肘的寿命及工艺条件优化试验，并和进口催化剂HTC200进行了全面对比，即将进行工业化生产。

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简介：摘要：石油资源的日趋枯竭及其引起的环境问题，使生物油作为石油替代能源备受关注。本文采用自制催化剂和商业催化剂对费托合成轻油进行了加氢精制的试验研究，研究结果表明，在反应温度210℃和240℃下，自制催化剂和商业催化剂的产品油馏程和原料油的一致，没有裂化反应发生;反应温度升高，脱氧率增大，酸度减小，溴指数降低;240℃下最大脱氧率为98.15%;在低温条件下，自制催化剂脱氧性能优于商业催化剂。

简介：随着现代化工业的不断发展,汽油柴油等资源也成为我国的必需品。本文主要根据某石油公司的柴油加氢装置应用PHF加氢催化剂的情况进行了叙述。通过本文的介绍,能够详细了解到这种催化剂的优点和设计水平。

简介：摘要：本文主要探讨新型催化剂在润滑油高压加氢过程中的应用及其效果。通过对比分析不同催化剂的性能，研究新型催化剂对润滑油加氢反应的影响，以期为我国润滑油高压加氢技术的发展提供参考。