简介：机动车号牌资源是指机动车登记编号。最初，机动车号牌资源由车辆管理部门依规分配给车主，车主没有选择的权利。随着政府简政放权、打造服务型政府思想的贯彻落实，车辆管理部门推出了计算机随机选取或按规则自编自选两种选号方式。号牌资源是公共资源，应通过合理规划，保证资源充足和有效使用，使其更好地服务社会和群众。

简介：为了提高某型号重型柴油机喷油器的响应特性,以高压共轨喷油器为研究对象,利用AMESim软件建立仿真模型并分析了控制柱塞直径、控制腔容积、针阀弹簧预紧力、针阀密封直径对于响应特性的影响。采用正交试验设计的方法,通过极差和方差分析对这些参数及其交互作用进行优化。结果表明,当控制柱塞直径为4.2mm,控制腔容积为0.02cm^3,针阀弹簧预紧力为79N,针阀密封直径为3.8mm时高压共轨喷油器的响应特性最好,优化后响应特性提升了30.65%。

简介：增程式电动汽车的动力来自于驱动电机，行驶中只消耗电能。其机械结构介于纯电动汽车与混合动力电动汽车之间。增程式电动汽车结构简单，可以在多种模式下工作。本文通过对传统燃油汽车能耗的介绍，系统分析了增程式电动汽车的工作原理及技术特别，并总结了其节能优势及未来需改进的地方，旨在为汽车节能环保领域提供考。

简介：针对某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题,通过材料性能测试分析,定位螺栓失效模式为循环拉力作用下的疲劳断裂。通过对轮胎和轮辋的装配体进行受力分析,可知螺栓循环拉力是由地面作用于车轮的垂向力和侧向力所导致。计算得到直线行驶工况、常规转弯工况和极限转弯工况下的螺栓所受循环拉应力,分析可知在极限转弯工况下,螺栓所受循环拉应力大于疲劳强度许用应力,螺栓易发生疲劳断裂。

简介：针对目前公司新研发的新型场地车，前悬架系统对于其车辆操纵稳定性有较大影响，故利用ADAMS的虚拟样机技术，对麦弗逊独立前悬架系统进行优化仿真分析。通过ADAMS/Insight对其定位参数进行优化，研究前悬架对车辆操纵稳定性的影响，为车辆优化提供一定的理论依据。

简介：发动机的缸体,是一架汽车机身的核心部分,也是核心技术运用的重要部分。,它是承载整台发动机部件的机体.因此,它的加工需要极为精细,加工的精细水平将直接影响汽车发动机性能的好坏,下面笔者将阐述汽车发动机缸体加工工艺流程,对其进行质量诊断研究,对产生变形的因素进行分析,最后采取优化缸体加工的措施方案。

简介：随着社会经济的发展、机动车保有量的增加，机动车与行人发生交通事故的数量也在不断增长。事故双方当事人在进行案件陈述时为了逃避或减轻己方责任，在描述事故经过的过程中往往避重就轻，给案件的调查、事故责任的认定增加了难度。交通民警在调查过程中只能通过其他物证进行分析和推断事故责任，得出的结论往往不够精准，影响了公安机关执法的公信力。因此，建立一套完整的事故现场分析与重建系统是解决问题的关键。本又从机动车与行人事故的碰撞形态、痕迹特征及现场分析等角度进行探讨，以期为交通民警对机动车与行人事，

简介：司法实践中,引发专利权属纠纷的事由多种多样,企业单位与发明人之间、合作开发当事人之间、委托开发当事人之间均可能引发专利权属纠纷。本案涉及到汽保企业单位与发明人之间就专利权的归属产生的纠纷,希望本案能够帮助广大汽保企业合理避免纠纷发生。

简介：为了解决自动变速器静态换挡中充油阶段结束时刻离合器油压波动问题，分析了静态换挡的关键充油特性并提出了充油阶段的优化控制策略。构建了包括手动阀、液控换向阀和离合器的机电液多物理耦合的仿真模型并进行仿真分析。结果表明，优化控制策略可以明显缩小充油阶段结束时刻离合器的油压波动，证明了提出的控制策略的可行性、正确性与有效性。

简介：随着我国城市道路交通量的不断增长，城市道路交叉口交通拥堵现象越来越普遍。本文在示例道路交叉口调研的基础上，选取典型性路口从渠化、信号控制、交通组织等方面，分析城市道路交叉口存在的主要问题，结合路口道路断面、用地、交通特性，提出路口控制、渠化、交通组织改善措施，并以十字交叉口交通改善为实例，提出了在不进行道路工程改造的前提下交叉口交通改善要点及措施。

简介：机动车号牌烫印工艺起源于德国，因其环保和耐用性好，自1988年出现以来在欧洲全面推广并沿用至今，已有近30年，是一种成熟工艺，但在中国应用较晚。2004年，我国首次在武警号牌上使用了烫印工艺，当时的烫印设备和烫印膜均从德国进口。2010我国开始引进烫印工艺，并引导国内生产企业开始研制烫印设备和烫印膜。2011年，苏州车辆管理所为了现场制作大型汽车号牌和摩托车号牌，开始使用烫印工艺。2012年，国产的烫印膜和烫印设备基本定型，

简介：道路交通伤害是我国首位伤害死因，是15—44岁人群的第一位死亡原因，道路交通伤害已成为威胁我国人群健康和社会安全的重要问题。为了解全国道路交通伤害医院门（急）诊就诊病例的流行情况，本文对全国伤害监测系统于2015年间收集的道路交通伤害医院监测病例进行分析，发现道路交通伤害是门（急）诊就诊伤害病例的第二位伤害发生原因，道路交通伤害病例中男性多于女性，病例年龄构成主要为45—64岁、30—44岁和15～29岁。伤害部位主要为头部、下肢和多部位，伤害性质主要为挫伤／擦伤、骨折和锐器伤／开放伤，

简介：为了提高选择性催化还原（SelectiveCatalyticRoduction，SCR）系统对尿素喃射量的精确计量，对无气辅式喷嘴的电磁阀响应时间进行研究。建立了基于AnsoftMaxwell仿真软件的电磁铁模型，分析影响龟磁阀响应时间的相关因素，并通过试验验证。通过有限元分析找出电磁阀吸力和电磁阀参数之间的关系，再由动态仿真确定阀内回位弹簧刚度、线圈电阻等因素对整体电磁阀响应时间的影响，并在对各参数进行优化后缩短了电磁阀响应时间。研究结果表明，在一定范围内，改变工作气隙和回位弹簧刚度会对电磁阀开启和关闭时间产生相反的影响，而线圈匝数和线圈电阻对电磁阀的关闭时间影响更大。

简介：本文主要介绍某重型发动机市场出现排气歧管与增压器连接处出现断裂问题，通过理论计算、实车测试等对失效因素进行分析，最终找到失效原因，提出改善措施，改善后验证效果良好。

简介：通过对商用车发动机冷却系统的加注除气性能进行分析,介绍了影响商用车发动机加注除气性能的主要因素,采用搭载整车的方式进行除气性能试验,以验证副水箱结构、位置以及整个除气管路的布置形式对发动机除气性能的影响,从而进行合理优化,避免发动机因除气性能下降导致车辆出现水温过高、冷却水循环不畅等问题,对商用车冷却系统设计与匹配具有较强的指导意义。

简介：6月30日，道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室（以下简称“国家工程实验室”）在公安部交通管理科学研究所揭牌成立，这是我国公安交通管理领域首个国家工程实验室。国家工程实验室于2016年11月获国家发展和改革委员会批复立项，公安部为行业主管部门，由公安部交通管理科学研究所负责建设。共建单位包括北京航空航天大学、同济大学、北京百度网讯科技有限公司、浙江大华技术股份有限公司、公安部道路交通安全研究中心、城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室、华为技术有限公司、无锡华通智能交通技术开发有限公司等，是集全行业之力打造的国家级高水平创新平台。

简介：通过混合动力变速器纯电模式同步过程动力学理论分析，在确认电机必须参与调速的基础上，建立了某混合动力变速器的动力学仿真模型。确认换挡过程仿真分析结果与试验结果的一致性之后，进行了多种转速差下降挡和升挡过程的仿真分析，从同步器同步时间和换挡冲量最小化的角度出发，得到了该混合动力变速器电机的合理调速范围。为混合动力变速器在纯电动模式下快速、平顺的换挡控制策略优化提供了有效的仿真分析手段。

简介：本文针对交通民警事故现场处理工作所面临的潜在风险，梳理分析国内外交通事故现场安全防护技术，结合实际应用需求重点介绍最新研发的智能一体化车辆闯入报警设备和锥筒自动布设回收车，并探讨事故现场防护技术的发展趋势。实践表明，强化事故现场防护技术应用、完善现场防护体系建设，对于防范二次事故、保障现场民警安全，具有重要实战意义。

简介：在二轮摩托车交通事故中，经常会有多人死伤的情况，因此准确判定驾乘关系对于事故鉴定和责任认定至关重要。但大多数案件往往缺乏典型驾乘关系特征，导致事故鉴定和处理工作难以开展。本文通过一起二轮摩托车交通事故案例，全面运用事故现场痕迹、二轮摩托车的车体痕迹、驾乘人员的人体痕迹及人体损伤特征等相关元素，综合分析判定二轮摩托车事故发生时车上人员的驾乘关系。

简介：本文利用3D显微镜对冷热断灯丝外观形貌进行观察，分析不同断裂条件下的灯丝在螺距、断口、灯丝表面形态和附着物等方面的差异，提出利用灯丝断裂形态确定交通事故发生时车灯使用状态的方法。