简介：3月17日，全国人大通过国务院机构改革方案。20多项改革，涉及范围之广、调整程度之深，在很多方面都超出了众人想象，被誉为改革开放以来最有远见和最具魄力的方案。

简介：在8月29日国资委召开的媒体通气会上，国资委副主任翁杰明表示，全面启动国企改革“双百行动”，选取约二百户中央企业子企业和二百家地方国有骨干企业，全面落实国企改革政策要求，深入推进综合性改革。

简介：9月24日，就在美国对我国2000亿美元输美商品征收10％的关税的当天，中国除了予以反击——对美国600亿美元商品征收10％或5％的关税，还发布了《关于中美经贸摩擦的事实与中方立场》白皮书。

简介：谈及大疆的崛起，创始人汪滔表示：“我们一直依靠技术积累，打破人们观察世界的边界。更重要的是，不管是生产50台，还是5万台，我们已经不习惯去做一个二流产品了。”

简介：索尼的前常务董事天外次朗写过一篇文章《绩效主义害了索尼》。其观点是：过度追求绩效．破坏了索尼的创新文化，最终导致企业走向衰弱。对于这个观点，有位在车间做过领导的人很不以为然：没有绩效怎么管理？听罢此言，我心中暗想：研发部门的领导，真不是每个人都能干的。

简介：如何建立创新型组织？管理学大师彼得·德鲁克说，“创新型组织就是把创新精神制度化而创造出一种创新的习惯”。适时创新、求变前行是充分市场竞争中企业胜出的必要选择；宽容失败、坚持创新更是新时期企业管理者的必备“气质”。创新源自探索。“在别人恐惧时我贪婪，在别人贪婪时我恐惧。”股神巴菲特给我们讲述了差异化路径选择的重要性。从本质上讲，创新就是要以全新的方式糅合各种深刻见解以创造市场。其精髓是选择的差异化。

简介：过去30年，我国齿轮行业得到快速发展，先后经历了机械装备、数控装备以及齿轮技术全面提升的三个增长周期。自2017年开始，以国产自动变速器、精密减速器、轨道交通齿轮箱为代表，我国齿轮行业进入了第四个增长时期。预计这一时期将持续5～8年，整个产业规模将达到3000亿元。在这一时期，我国将实现从卤轮制造大国向制造强国的转变。

简介：斗转星移，改革开放已40年。当年，中国经济几近停滞，我们从一个非常边缘的位置出发，开始奋力追赶世界。今天，中国站在了全球经济舞台的中央．甚至在不少方面已实现领跑。如此巨变，在短短40年间便发生了，着实令人惊叹。更值得惊叹的，是一代又一代企业家在中国经济崛起过程中扮演了重要角色。

简介：如果可以用一句话来回答领先企业创新力的源泉，那就是“持续不断地创新”。而成功之后衰败，创新之后怠惰，则长久以来普遍存在于各行各业中，成为全球性企业的通病。若想拥有永久的成功，必须变革企业文化，而创新并没有标准解答，因此企业创新的根本，在于对企业文化做有效的管理。

简介：2018年是改革开放四十周年，同样也是我国机械工业引进先进的全面质量管理四十周年。40年来，我国工业发展驶上快车道．水平有很大提高，质量也是稳定地向上发展。

简介：生产企业分散、优势资源集中度低、产能过剩、企业同质、有效的研发体系缺失等问题。限制了我国重大技术装备行业的发展壮大。中国亟需培育备产业领域的龙头企业，进而带动一大批相关联的中小企业。形成组织严密、分工协作的“龙头式产业生态”。

简介：改革开放四十年来，我国的发电设备制造业以前所未有的速度发展，取得了举世瞩目的成就，是我国发展最为成功的行业之一。四十年来，我国电力工业的规模不断壮大，装机容量由1978年的5712万千瓦、2000年的3．57亿千瓦发展到2017年底的17．8亿千瓦，发电量和装机容量分别于2010、2011年超过美国居世界第一位：电力工业整体技术水平逐步提高。

简介：2008年8月1日，京津城际高铁开通，时速350km／h，双城通达仅需29分钟．标志着我国正式迈入高铁时代。至今我国是世界上高速铁路唯一成网运营的国家．高铁里程占到世界总长的2／3。十年里。我们打造了涵盖列车核心技术、工程基建、列控系统的的完备产业链。2008之前．中国的高铁梦已经潜心孕育了三十年。1978年，邓小平乘坐日本东海道新干线，这是世界上第一条投入商业运营的高铁线路，最高运营速度200km／h。当时工作人员问小平的感受，他说：“我就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正适合坐这样的车。”

简介：伴随着互联网技术、新信息技术和人工智能技术的飞速发展。及其与制造技术的深度融合，制造业的制造模式、制造手段和生态系统在发生着颠覆性的变革。以新兴技术创新改变了的制造业如何强化和升级创新体系？国家制造强国建设战略咨询委员会委员、中国工程院院士李伯虎在接受本刊记者专访时做了深度阐述。