简介:摘要:在国内,由于水泥稳定碎石路面的承载力和抗冲蚀性能较好,因此,在公路的路面设计中,水泥稳定碎石路面的设计显得尤为重要。水泥稳定碎石基层的设计总厚度通常都大于50 cm,常规的施工方法是先铺一层,然后保存7天,然后再铺一层。采用常规的水泥稳定碎石地基施工技术,工期较长,造价较高。随着科学技术的发展,为解决大厚度水泥稳定碎石路面的摊铺和碾压难题,已在现代化的高速公路工程中大量使用。由于大厚度水泥稳定碎石基层的施工,由于其整体性好,施工进度快,成本低等特点而被广泛采用。本文就宽幅、大厚度摊铺水泥稳定碎石基层的施工技术,作了较为详尽的分析和总结,并对其中的一些缺陷提出了相应的改善方法,以期为大规模推广水稳大厚度摊铺技术提供一些施工经验。
简介:摘要:目前,超薄层罩面技术在国内已经得到广泛的应用,但其厚度与摊铺速度是影响其性能的主要因素之一。薄层罩面厚度是指路面面层与原路面之间的空隙部分,一般由沥青混凝土或水泥混凝土等材料填充而成,其厚度应保证一定的层间摩擦系数,同时,也应考虑到路面结构层内各结构层的协调配合。为保证薄层罩面效果,通常要求摊铺速度较快(一般为60~80m/h),但速度过快会造成薄层与原路面之间的磨耗,甚至会出现翻浆现象,同时也会影响超薄层罩面结构的耐久性。本文对目前国内外常用的几种超薄层罩面厚度与摊铺速度进行了系统分析,并通过试验路进行了验证,提出了薄层罩面厚度与摊铺速度之间的关系。
简介:在公路建设中,摊铺技术是一项十分重要的工作,它不仅关系到工程的质量,而且还关系到道路的使用寿命。对此,工作人员应注意对沥青路面摊铺技术的运用,对摊铺施工工艺进行合理的优化,以有效地提高摊铺质量。本文对公路施工沥青摊铺技术进行分析,对沥青摊铺技术的优化与创新提出一些意见,希望能为公路建设的优化提供一定的解决意义。
简介:摘要:随着国家高速公路的快速发展,质量的不断提高,施工中从底基层到面层,稳定材料的铺设工作都由摊铺机来完成,从而保证道路的平整度和质量。尤其对于超宽超厚路面结构层传统摊铺施工成本高,质量不易控制。水泥稳定碎石基层是我国主要的基层结构形式,整体厚度一般在40cm 左右。由于传统设备的性能问题,只能将基层整体分两层施工,每层厚度不超过20cm,实行分层摊铺、碾压及双层连铺的主流施工工艺。分层铺筑工艺,降低了基层的整体性,容易造成上下施工层黏结不牢、平整度不理想、纵向接缝处理困难、施工离析、施工效率低下等问题。因此,解决水稳基层分层施工中存在的问题,已成为目前高等级公路施工的一大课题。