简介：接触式烃类气体检测仪，具有安装方便、快速检测等优点，在录井生产中得到了广泛的应用，但是由于该仪器存在标定复杂、故障较多和备件难于购买等问题，在实际应用中受到限制。针对这些问题，对该仪器的渗透膜、分析检测器、数据采集处理部分进行了研究和改进。通过两年多的生产应用，各项技术指标均达到和超过了常规小型气测仪和原接触式烃类气体检测仪，取得了良好的效果，为该项技术今后的发展奠定了基础。

简介：膜渗透气体分离技术应用于气测录井中已有多家机构做了研究和尝试，大庆钻探录井一公司研制开发了Gaswizard（GW）接触式烃类气体检测系统，该系统气体探头体积小，可以方便地安装予井口钻井液出口处，只要有少量的钻井液返出，其探头就能连续检测出口的烃类气体含量，并具有检测值响应迅速、定量的特点，也可以在起下钻和接单根过程中对井口烃类气体含量进行检测，这为解决空气、泡沫等欠平衡钻井环境下电动脱气器难以发挥作用的难题提供了条件。通过10余口井现场试验应用，表现出检测迅速、曲线呈指峰状的特点，对显示层细分十分有利，同时能够提前发现烃类异常，有利于有效地保证钻井安全。

简介：用二线制24vDc接近开关替代原接触式打滑检测装置，对接近体、相关检测及程序进行设计，并对实际应用中出现的问题进行改进，优化检测脉冲及Dcs控制逻辑，防止打滑检测信号误报引起皮带误停。防止了皮带长时间打滑引起的压料，保障了高炉供料，降低生产成本和劳动强度。

简介：摘要：许多在役长输油气管道由于其结构特点或者敷设条件的限制而无法实施内监测，非接触式磁力检测技术可全面有效地检测与评估高风险区域管段的应力集中、腐蚀、缺陷等现状。在简要介绍了非接触式磁力检测技术的检测原理、工具、条件及遵循的标准的基础上，重点介绍了检测技术在具体工程中的应用。实践证明，该检测技术操作风险低，不影响管道本质安全。

简介：中国海洋石油总公司于1998年在莺歌海盆地进行了首次海上多波地震试验，得到了分辨率和信噪比都较高的纵、横波资料，利用多波地震资料进行烃类检测效果很好，解决了许多常规纵波地震所不能解决的油气勘探问题，通过对多波地震资料的认真解释，发现和验证了几个规模较大的气藏和岩性亮点。

简介：摘要： 汽车发动机机械故障非接触式检测技术是汽车发动机机械故障检测的前沿技术和主流趋势，相比传统检测技术而言，非接触式检测技术具有诸多优势。基于此，本文主要针对传统检测技术的误差率高、主观性强、效率低问题，提出非接触检测技术。研究过程中，以非接触式检测技术为切入点，分析汽车发动机机械故障，并以四冲程汽车发动机为例，研究发动机机械故障检测中非接触式技术操作流程及结果分析。

简介：摘要：汽车作为我国重要的现代交通工具，随着社会人均收入的不断增加，我国的人均汽保有量也在逐步增加。汽车在我国现代交通领域中扮演了重要的角色，而在其内部部件中，发动机则是其核心组成部分。然而，由于汽车在行驶过程中会受到多种因素的影响，发动机也会时常出现故障，从而对汽车的行驶性能和安全性产生负面影响。因此，本文旨在对汽车发动机机械故障的非接触检测技术展开深入的研究和分析，并提出一些可行的方案和建议，以期进一步提高汽车发动机故障检测的技术水平。

简介：摘要：接触式与非接触式测量技术在工程测量中的融合是一种综合利用两种技术的方法，以提高测量效率、精度和多样性。接触式测量技术主要包括全站仪、测距仪等，需要物理接触目标表面；而非接触式测量技术主要包括激光扫描仪、摄影测量等，可以无需与目标直接接触进行测量。通过将这两种技术融合使用，可以充分发挥各自的优势，实现更全面、精确和高效的工程测量。

简介：摘要：针对当前严峻的疫情防控形式，特别是多省市面临的零散新冠病毒传播风险，本文基于K210人工智能芯片设计了一款无接触式温度测量和口罩佩戴检测系统，该系统主要由红外体温测量、图像采集、口罩识别等模块构成。综合硬件成本、效率和可靠性，采用MLX90614红外线温度测量模块测量人体温度，基于K210芯片构建和测试YOLO深度学习网络模型，高效识别口罩佩戴。实验结果表明，本文所设计得系统能够便捷、高效完成体温筛查、口罩检测任务，可为学校、医院等场所提供技术支持与服务。

简介：摘要:为了响应国家安全公共卫生的相关政策，聚焦社区安全检测问题，寻找到新的检测方式，开辟一条新的设计思维的道路,对于实现公共卫生安全,解决社区安全检测问题有着重要的现实意义。以避免人与人接触而预防感染为目的，运用产品设计的创新成果服务于社区的检测工作，以“无接触”与自助式相结合的方式，开发一款避免人与人接触而是机器与用户接触的产品，采用无接触检测的方式，减少接触，降低因人与人之间直接或间接接触而发生的感染。

简介：摘要随着我国国民可支配收入的显著提升，汽车保有量在逐年增长，而汽车发动机作为汽车行驶的动力来源，在使用过程中难免会出现不同程度的机械故障。由于汽车发动机结构相对复杂，零部件数量较多，采用传统的人工检测排查技术或仪器设备诊断法难以保障机械故障检测的精确性和全面性。在这样的背景下，本文提出了一种用于汽车发动机机械故障的非接触式检测技术，能够通过电信号等异常信号特征来进行发动机机械故障的检测，对汽车发动机检测技术创新具有一定的理论指导价值。

简介：摘要在检测过程中，把传感器置于被测对象上，可灵敏地感知被测参量的变化，这种接触式检测方法通常比较直接、可靠，测量精度较高，但在某些情况下，因传感器的加入会对被测对象的工作状态产生干扰，而影响测量的精度。而在有些被测对象上，根本不允许或不可能安装传感器，例如测量高速旋转轴的振动、转矩等。因此，各种可行的非接触式检测技术的研究愈来愈受到重视，目前已商品化的光电式传感器、电涡流式传感器、超声波检测仪表、核辐射检测仪表等正是在这些背景下不断发展起来的。今后不仅需要继续改进和克服非接触式（传感器）检测仪器易受外界干扰及绝对精度较低等问题，而且相信对一些难以采用接触式检测或无法采用接触方式进行检测的对象的检测会极为方便。

简介：摘要：高压断路器作为电力系统中的重要组成部分，承担着在电力系统中开关和保护负责人设备的关键任务。在电力系统运行中，高压断路器的准确和可靠地状态监测和故障诊断变得越来越重要。然而，传统的高压断路器检测方法存在一些局限性，如需停电操作、操作繁琐、准确度低等。随着非接触式高精度检测技术的兴起，研究人员开始探索将其应用于高压断路器的检测和诊断中。这些非接触式技术包括红外热像仪、激光测距传感器和光学表面形貌检测技术等。红外热像仪能够实时监测断路器温度分布，通过建立温度特征与故障的关联性，辅助故障诊断。激光测距传感器可以精确测量断路器间隙，用于判断间隙是否合适。而光学表面形貌检测技术可以评估断路器触头的磨损情况，以指导预防性维护措施的制定。基于此，本篇文章对高压断路器非接触式高精度检测技术研究应用进行研究，以供参考。

简介：摘要：非接触式道路病害检测技术作为现代道路养护和维修的新手段，具有快速、高效、准确的特点，受到越来越多道路养护单位的关注和应用。非接触式道检测技术主要应用于道路维护和管理领域，可以帮助道路管理部门及时了解道路的状况，并进行相应的维修工作来推动道路养护事业的发展。

简介：一种陆上和空中作业使用的基于遥测大气中痕量气体的油气勘探体系和方法，该方法和体系用于确定地下油气藏的位置。对大气中的一种和多种目标气体进行检测以指示可能的地下油气藏。通过在一个选定的区域绘制多种目标气体的检测结果图，可以对调查区域进行分析以寻找可测量的浓度异常。将这些异常与其它勘探资料一同解释以评价地下矿藏的价值。该体系包括一个具有光谱级激光和激光检测器的差异吸收激光雷达体系。

简介：摘 要：论文分析了国内外接地网腐蚀状态检测方面的发展动态，研发了一种非接触式接地网腐蚀状态检测系统的研制，该检测系统包括基于电化学测量理论研制的接地网腐蚀状态三电极传感器和以微控制器STC89C54RD+为核心的接地网腐蚀状态检测仪。三电极传感器埋设于接地网附近区域，用来模拟该站点附近接地网的腐蚀状况。接地网腐蚀状态检测仪主要是完成传感器激励施加和参数采集功能。该检测仪有电源控制模块，传感器激励模块，响应数据采集模块，土壤电阻测量模块等。将采集到的数据经过GPRS网络发送到接地网腐蚀状态多站虚拟平台，对数据进行实时采集并存储，经过分析计算后显示结果。 关键词: 接地网；电化学；传感器；腐蚀状态检测 0引言 接地网一旦受到损坏，其在整个变电站电力系统正常运行时承担的功能将会受到影响。当事故发生时，接地网不能很好发挥其功能，造成的事故危害不可估量；变电站电力系统一旦发生危害，后果是极其严重，不仅设备会损坏，而且在变电站的工作人员的人身安全也会受到极大地挑战，给国家和人民群众的正常生产带来极大经济损失。接地网的腐蚀检测也是当前面临的一项重大的课题[1-4]。 目前，在实际检测中，变电站通常先断电，断电后才组织大量人力进行手工开挖，既费时又费力，只能用肉眼经验地估计当前的腐蚀情况，并且准确度不高。在不开挖断电情况下完成变电站接地网腐蚀状态的检测工作，成了一项亟待解决的问题。在接地网问题研究领域，国内的众多专家学者都对这一问题进行了研究，希望能在变电站运行过程中不断电，对接地网不开挖的情况下对接地网的腐蚀状态进行检测，掌握当前接地网的实际情况，及时地对接地网进行替换或者施加防护保护措施。使之能够更好地运行。本文针对上述问题，研发了一套非接触式的接地网检测系统。 1系统的总体设计 以三电极传感器为整个多站虚拟平台的数据采集单元，由于传感器和其附近的接地网有着相同的腐蚀环境，接地网腐蚀状态传感器采集该埋设点附近的接地网相关腐蚀参数，经过计算分析后，用来评估该埋设点附近区域的接地网腐蚀状况。该接地网腐蚀状态检测系统的组成主要有三大部分，分别是：接地网腐蚀状态传感器，接地网腐蚀状态检测仪和多站虚拟检测平台。 2接地网腐蚀状态三电极传感器 接地网腐蚀状态传感器是该检测系统最重要的组成部分，将其埋于接地网附近，并使之和接地网处于埋地同一深度，用于模拟站点附近接地网的腐蚀行为，传感器的腐蚀情况和周围的接地网经历相同的腐蚀过程，可以通过接地网状态传感器获得接地网站点附近的腐蚀参数。 2.1三电极传感器的材料选型 （1）研究电极 研究电极，也称工作电极[5]，是整个三点极测量体系最重要的部分，也是传感器工作的核心部件，主要是利用研究电极的腐蚀情况来模拟整个接地网某一站点附近区域的腐蚀情况。我国的接地网主要以Q235碳钢为主。所以，接地网腐蚀状态三电极传感器的研究电极材料为Q235碳钢。 （2）参比电极 作为参比电极，它的主要功能就是在整个测量体系中起到一个基准的电位参考点[6]，在三电极体系中具有良好的耐腐蚀性，考虑到方便现场测量以及在土壤环境中的稳定性，传感器辅助电极采用的是能够埋地使用的饱和硫酸铜。 （3）辅助电极 辅助电极在三电极测量体系中主要是起到一个联通电流回路，主要作用是提供辅助电极和研究之间回路的电流，防止与土壤介质内的其他电解质发生化学反应[7]，通常由耐腐蚀的惰性金属材料制成，该传感器采用不锈钢304作为三电极电化学传感器的辅助电极。 3接地网腐蚀状态检测仪 检测系统的另外一个重要部分就是接地网腐蚀状态检测仪。检测仪的核心为微控制器，通过为控制器控制微电流模块给传感器研究电极和辅助电极之间施加电压，并采集研究电极和参考电极之间的电位。 4多站虚拟检测平台 接地网腐蚀状态多站虚拟检测平台，是基于Labview软件设计开发的，集总站控制、各分站点数据采集，数据后台分析计算和最终检测结果显示为一体多站虚拟检测平台。虚拟平台能够在监控中心能够实时接收数据，绘出整个实验过程的数据曲线图，经过后台的恒电流充电曲线法的算法程序，依次对埋入各分站站点进行发送动作指令，对各个分站采集到的数据进行收集，并分析。最终对接地网的整个腐蚀状态进行评估，提供可靠的科学数据。 该腐蚀检测多站虚拟检测平台的工作流程主要包括以下几个步骤： （1）对检测系统发送检测指令。 （2）接收传感器采集到的数据。 （3）对接收到的数据进行逐一分析。 （4）接地网腐蚀状态进行评估。 5系统实地运行结果 经过对某500KV变电站接地网附近的传感器埋设，接地网腐蚀状态检测站点能够很好地将数据结果发送至某500KV变电站数据采集中心，数据发送完整可靠，接地网腐蚀状态检测传感器和接地网腐蚀状态检测仪在现场运行正常，在埋设的四个站点获取的数据中，站点1和站点3站点4得出的腐蚀速率和腐蚀深度相比较传感器2的腐蚀速率和腐蚀深度略有差别，但接地网的运行处在一个正常的范围内。传感器2附近区域应该为该接地网腐蚀倾向较高区域，在往后的常规检查中，应对传感器2附近进行重点检查。

简介：摘要：随着经济和交通行业的快速发展，人们生活水平的提高，地铁作为主要交通工具，地铁的运输业务日益兴起，其施工技术在一定程度上限制了地铁施工的施工效率和质量。传统的施工技术已无法满足当前地铁施工的要求。随着社会需求的不断增加，如何掌握地铁关键设备施工要点，以进一步提高地铁接刚性触网的整体施工质量，已成为我们要重视的问题，我们应科学地制定施工计划，对地铁施工技术进行研究和改进，为确保地铁安全运行提供保障。

简介：摘要通过分析地铁架空刚性接触网结构特点和地铁车辆受电弓及车辆运行模式，指出刚性接触网平面布置形式对弓网关系影响严重，接触线磨耗分布不均匀现象普遍存在，并对其形成原因及影响进行分析。基于现有地铁线路接触网检测装置的局限性，研究开发了地铁运营车辆接触网检测系统，通过在地铁运营车辆加装专业检测装置，获取弓网运行特征参数，为不同线路的刚性接触网弓网系统的优化设计及运维策略的制定提供依据。

简介：摘要：随着经济和交通行业的快速发展，人们生活水平的提高，地铁作为主要交通工具，地铁的运输业务日益兴起，其施工技术在一定程度上限制了地铁施工的施工效率和质量。传统的施工技术已无法满足当前地铁施工的要求。随着社会需求的不断增加，如何掌握地铁关键设备施工要点，以进一步提高地铁接刚性触网的整体施工质量，已成为我们要重视的问题，我们应科学地制定施工计划，对地铁施工技术进行研究和改进，为确保地铁安全运行提供保障。

简介：摘要：心率是四大生命体征中对人体健康状态变化反应最明显的一项，所以对日常监控的检测和监控很大程度上依赖于对心率的检测。本文应用了一种基于IPPG的非接触式心率检测方法，利用普通的家用摄像头，采集彩色的图像信号，并将采集到的彩色图像进行RGB通道分离后转换为灰度图像，然后均衡灰度图像上的对比度，通过设置平滑度参数防止抖动，找到ROI感兴趣区域，对信号滤波后使用FFT进行能量谱分析并进行心率的计算。实验结果显示，该方法在相对静止的环境下具有96.5%以上的准确度，本系统适用场景普遍，在一般家用环境即可进行心率的检测。同时，具有无创伤，无需佩戴相关传感器和使用便捷等特点，在日常应用中具有较大的推广前景。