简介:摘要:近年来,随着公共交通出行压力的与日俱增,各大城市都在大力发展城市轨道交通地铁的建设工作。地铁运营的能耗成了各大城市公共建筑年能源消耗的一大组成部分,其中地铁车站内的排热系统因涉及到为地铁车辆底部的刹车制动装置及车辆顶部的空调外机降温的要求,使用频率较大及单次使用时间较长,其使用情况在夏季运营时更为频繁。随着国家节能政策的不断深入,对于碳达峰、碳中和工作的全面部署,对地铁车站运营的节能性提出了更高要求。在既有运营线路车站中,不同位置上下排风口的排风量差异较大,靠近车站两侧的风口因距离风机较近故风量较大,车站中心里程处的排风口因距离风机较远故风量较小,无法满足中心里程处相关设备的散热需求,从而使排热风机整体运行时间增长,增加了能耗。
简介:摘要:目前既有铁路客车大量装用真空集便装置,在正常使用时,均由连挂一起的机车统一提供风源,为解决特殊车辆在临时停靠、单独作业等失去风源情况下,导致无法正常使用集便系统的问题,设计一种集便系统的辅助供风装置。辅助供风装置采用模块化设计,通过传感器检测风压实现自动控制,并与原车供风系统隔离,保证系统安全性。