简介：

简介：摘要适航性可以理解为航空器在预期的使用环境中和在经申明并被核准的使用限制之内运行时本质的固有的安全特性。适航性是通过设计所赋予的一种产品特性。通过了解持续适航管理中各方责任，并结合飞机的特点，介绍在持续适航管理中如何针对飞机适航进行管理以及管理内容，以总结出在航空器全寿命过程中，持续适航管理对各部件、系统再运行环境和使用条件下的安全品质的重要性。

简介：摘 要：随着我国航空制造业的不断发展, 航空器的适航也随之凸显其重要性。它作为高成本、长期运行的高科技产品, 当满足其型号设计并处于安全运营状态时, 就表明其具有持续适航能力。通过了解持续适航管理中各方责任, 并结合飞机的特点, 介绍在持续适航管理中如何针对飞机适航进行管理以及管理内容, 以总结出在航空器全寿命过程中, 持续适航管理对各部件、系统再运行环境和使用条件下的安全品质的重要性。

简介：摘 要：随着我国航空制造业的不断发展, 航空器的适航也随之凸显其重要性。它作为高成本、长期运行的高科技产品, 当满足其型号设计并处于安全运营状态时, 就表明其具有持续适航能力。通过了解持续适航管理中各方责任, 并结合飞机的特点, 介绍在持续适航管理中如何针对飞机适航进行管理以及管理内容, 以总结出在航空器全寿命过程中, 持续适航管理对各部件、系统再运行环境和使用条件下的安全品质的重要性。

简介：摘要：本文对民用航空器持续适航基本内容进行分析，并从民用航空器的持续适航标准、维修方法等方面来阐述民用航空器的持续适航与维修要点，希望能为进一步提高民用航空器飞行安全水平及降低飞机运营经济负担提供有效建议。

简介：摘要：本文对民用航空器持续适航基本内容进行分析，并从民用航空器的持续适航标准、维修方法等方面来阐述民用航空器的持续适航与维修要点，希望能为进一步提高民用航空器飞行安全水平及降低飞机运营经济负担提供有效建议。

简介：摘要:我国经济的快速发展为民用航空市场提供了更为广阔的发展空间,国家也对民用航空器的使用提出了更为严格的要求。民用航空器在实际的运营过程中由于受到多方面的影响,其持续适航性能直接影响到飞机的正常运行,为了能有效保证航空器持续适航,航空器要定期进行维修。航空器没有及时进行维修会直接造成航空器不能持续适航，不仅会影响到航空器的安全性能，同时也会给对飞行人员和乘客的生命和财产带来威胁。

简介：摘要：民用航空发动机持续适航是保证民用航空安全运行的重要环节。受民用航空发动机维修需求的推动，未来 10年我国民用航空发动机维修市场将蓬勃发展。为缓解维修产能与零部件供应压力，原始设备制造商（ OEM）也放宽了对独立维修（ MRO）供应商以及零部件制造人批准（ PMA）件限制的态势。但随着新一代发动机逐渐占据市场主导， OEM对维修市场的支配将会越发牢固。

简介：摘要：我队救助直升机常年在高温、高湿、高盐、低高度的海上环境运行，尤其是随着直升机使用年限的增加，线路故障也越来越多，为此，机务工程部开展针对老龄直升机B-7310的专项维护工作，充分了解老龄直升机实际状态，并以此为依据，制定针对腐蚀和老化的预防性维修方案，即《老旧直升机持续适航补充方案》。本文通过对B-7310直升机专项维修工作中发现的问题进行总结，分析老龄直升机维护的注意事项，以期实现提高老龄直升机电子与电气系统的可靠性的目的。

简介：

简介：早期的英国法院对适航义务的认定采绝对责任,法院判例主要集中在船舶本身适航与适货这两个方面。到了19世纪末,随着契约自由理念的泛滥,提单的免责事项甚至包括船舶不适航的情形。但是,随着《哈特法》与《海牙规则》的出台,＂谨慎处理＂的义务取代了绝对责任成为界定适航的新标准。从表面上看似乎减轻了承运人的适航义务,但通过实证分析可知,在适航认定这一层面,谨慎处理的要求基本等同于绝对义务,只不过是将之前的判例成文法化而已。1978年《汉堡规则》推出过错推定原则,进而抛弃＂适航＂这一专用术语。随着船舶建造技术的进步、管理规范的完善,适航义务被赋予了新的内涵,相关判决越来越体现公共利益,对适航义务的认定也越来越接近民法意义上的过错责任,这预示着船东的适航义务将进一步加重。不仅仅局限于对法律文本的解读,而是注重从历史、从实证的角度对英美法系国家不同时期的判例进行比对分析。

简介：摘要：机载系统功能种类较多，功能实现具有一定的难度，尤其是适航审定功能，实现过程较为复杂。基于此，本文将从审定风险、审定体系、审定需求、审定评估、审定要素五个方面对COTS IP适航审定技术进行分析，使适航审定技术能够得到精准地应用，保障机载系统具有完备的功能，提高适航审定功能的完成效率，使飞机能够安全地进行行驶。

简介：摘要 本文介绍了构型管理有关的基本概念，适航取证与构型管理的关系，并对适航规章中对于构型及构型管理的要求进行了分析，指出了局方审查时就构型问题审查的内容和适航审查所关注有关构型方面的问题，提出了民用航空产品构型管理的建议，可供从事民用航空产品研制的工程技术人员借鉴。

简介：摘要:适航符合性验证是民用发动机研制的特点,符合性是验证的目的,验证方法是确定验证对象是否具有符合性时所用的手段。本文通过介绍十种适航符合性验证方法以及对符合性验证方法的选用原则进行分析,对符合性验证方法作了较详细的介绍，可供发动机设计、适航技术人员参考、借鉴。

简介：在适航水深技术标准研究过程中,引进荷兰SILAS走航式适航水深测量系统,在天津港对其测量精度、深度分划正确性和重合精度等进行了系统的测试研究.对该系统的配置、技术性能、使用方法及操作注意事项进行了全面的介绍.

简介：适航噪声是影响民机能否进入市场的关键因素之一，国际民航组织（ICA0）、美国联邦航空局（FAA）、中国民航总局（cAAc）等为代表的管理机构制定了一系列严格的标准（条例）来限制民用飞机的适航噪声，并规定不满足适航噪声指标的飞机禁止进行航空运营。为此，将民机声学设计纳入整个飞机的设计过程，已成为当代飞机设计的主流。本文根据中国民航总局的CCAR-36的相关要求，以典型涡扇飞机为对象，描述了如何利用外部噪声预计系统完成飞机适航噪声预计工作，重点对预计原理、模型、输入及结果进行了描述，为开展飞机声学设计工作提供解决方案。

简介：船舶适航与否与事故的发生和保险人的利益密切相关。因此,不论是货主还是船舶保险人都非常关心船舶的安全航行能力,也就是船舶必须具备在各个方面适合应付其航程中可能遭遇的正常风险的能力。不仅船体及其设备应保持良好状态,而且必须配备具有足够经验的工作人员以及在航程中所必需的燃料、用具、淡水、

简介：摘要：随着特定模型的发展项目,授权工作日益提上日程,如何通过有效的适航批准,项目管理,时间,资源,和控制目标成本预算范围建立一个国际社会公认的,在公共安全利益需求的大型飞机,促进中国民用飞机产业的发展,并促进中国的设备“走出去”,提高国际竞争优势,成为关系战略成败的重要命题。研究从系统论出发，从适航规章入手对型号取证工作要求以及民机项目现有技术与管理体系的基础上，探讨构建既适应企业管理体制、又满足适航要求的管理模式。构建针对具体型号的适航取证团队，确保设计制造、项目管理、适航管理的协调与统一， 从而保证型号研制适航取证工作的有效推进。根据上述总体思路，对民机项目的法规要求和现有系统进行了分析研究，构建了矩阵式、层次化、交互式、多界面的适航取证协调组织管理模式。基于理论指导,适航认证团队设置为特定的模型,和适航认证的组织和管理模式不断优化,以形成一个组织和管理模式的适航认证符合适航要求的认证的中国主要的民用飞机制造商。

简介：适航噪声水平不仅是影响大型客机能否取得适航证的关键因素之一，同时也是决定其市场竞争力的主要性能参数之一，因此在设计初期就需要对大型客机适航噪声限制的发展趋势进行预测和把握。以目前实行的噪声限制为切入点，从适航条例的发展历程、世界大型客机适航噪声总体水平的发展历程及人们对机场周围噪声环保要求的发展历程这三个方面，对未来大型客机适航噪声限制的发展情况进行了预测，从而为确定大型客机适航噪声设计指标提供了一定的依据。

简介：双体帆船有巨大的海上航行潜力，航速也相对较高；良好的稳定性能及超大的船体空间。使其成为当下炙手可热的船型。它不需要耗费任何燃料，不但可节省成本，也为环保贡献了力量。